Silver Wing Club Russia

а нифуя самый колхохный колхозник это Я

Француз писал(а):а нифуя самый колхохный колхозник это Я

Даже не мечтай)))
Вот тебе адресок лучшего стайлинг-ателье по Сильверам





Приз за второе место в номинации "Лучшая переделка" (серьезно)

Я за мнение Димона. Сам многократно катился на боках и Сильвера и Толстого Бурга.Хорошо обдирается накладка глушака, (считаю его расходником), пороги стесываются и края морды. Но сам ни царапины. Едет на пластике ровненько как на санках - быстро, иногда далеко, (В Казани около 100м из под моста где была снежная каша в апреле). За что зацепится дуга неизвестно, и куда потащит мопед при этом тоже.
Хуже на каменистой обочине, пластику хана была у Бурга, когда заснул у Караганды,(5 дней недосыпа). Но порвал лишь дождевик, а пластик приштопали летчики пенсионеры в Караганде и хорошо доехал домой.

Падение падению рознь... У меня тоже была скользячка, правда скорость я погасил частично, но колеса слетели со ступеньки толстого слоя нового асфальта на щебень и подлетели кверху. Так что приземлялся я в уже горизонтальном положении. Были бы дуги, точно бы кувыркнулся и подрамник вовнутрь вмял. При более мягкой скользячке до определенной скорости и если скользить по дороге - дуги естественно помогут.


Левая боковина тоже коцнулась и треснула, на камушек упала

Вот как смотрится сейчас, ничего не делал, приклеил несколько крепежей.


И самое главное - мне эти царапины нисколько не мешают наслаждаться ездой.

Тут вся фишка в геометрии, без "ушей", Сильвер просто ляжет на бок, с "ушами", даже если и не начнет кувыркаться, то удар по верхней части будет гораздо сильнее через плечо дуги...
Хотя при падении на месте или на пешеходной скорости, если мопед не начнет переваливаться через них, они конечно помогут...
Это как с оппозитными БМВ, без дуг мопед едет по асфальту, правда спиливая клапанную крышку, а с дугами кувыркается...
В общем хрен угадаешь, где соломки постелить)))
Обрати внимание, как ровно все потерто, Сильвер это один из последних НАДЕЖНО спроектированных мотиков (Кстати, 1500 Голда скользит, а 1800 кувыркается, во!!)))

Есть у меня дружбан Паша, который в свое время купил белый Сильвер у Стаса, так вот он достаточно серьезно на Сильвере падал. Сказал мне что если б не дуга, мопед бы в щепки разлетелся.
По теории я конечно согласен, дуги на мотоцикле для падения на малой скорости урона мало (поэтому стантеры ставят именно дуги), слайдеры для более высоких скоростей и асфальта, где скользяка должна принести только косметический урон. Но именно на Сильвере эти колхоз дуги (кстати колхозом они не смотрятся) почему то на практике урона мопеду не приносят.
Удобство реально огромное, учитывая Сильверовские узкие площадки для ног. Дуги за габариты руля не выходят, разницы при езде в городе никакой. Из минусов субъективно считаю упала максималка, похоже парусность больше.
Еще как то при закладке на право полетели искры, народ сзади едущий испугался за меня, так что прям совсем до пола его не кладу, так как чуть не наепнулся. И надо помнить, что они есть когда в низину бордюра заезжаешь, чтоб не задеть его подъем.

Голда 1800 кувыркается, если падает на левую сторону и при скользячке цепляется лапкой центральной подножки. Если направо падает ничего с ней не случается. Про 1500 не знаю, но думаю тоже самое.

Не хочу больше ни кому, ничего доказывать.
Все что я писал выше, о благодарности за дуги, я это слышал своими ушами. 4 чела прикладывали Сильвер с дугами от "Мамочки", все остались довольны.
А что будет кувыркаться или скользить, а может катиться это гадание на кофейной гуще, не более, из разряда: что было бы с бабушкой, если б у нее были яйца? Практика и теория разные вещи.

Еще пять копеек про оппозит на БМВ. Те кто не ставит дуги ставят слайдеры на клапанную крышку. Более того есть такая модификация дуг а-ля Голда которая не обтекает цилиндры. При ней и дуги как бы стоят и слайдера. Насколько помню БМВшники рекомендуют на оппозит именно дуги ставить, такие которые обтекают весь цилиндр. На днях увижу Ламина и Пятигорского спрошу у них. Кстати, я катался и на Гусе и на Р1200Р, цилиндры выпирающие совсем не мешают, как и дуги на Сильвере.
Про соломку согласен.

Действительно, чего гадать... Дуги смотрятся красяво, на них фонарики можно приладить. И главное, при падении берегите не пластик, а себя. Держите руль до последнего. Лучше вы будете скользить на мопеде, чем он на вас.

Этот вариант не прокатывает при столкновении с грузовиком.

Ruslan писал(а):Этот вариант не прокатывает при столкновении с грузовиком.

Здесь только телепортация катит...

Спасибо Вите "МАМОЧКЕ " За все что он сделал)))) И конечно же Валере за помощь))))) 300 км полет отличный) лучшее вложение денег Скоро все увидете) Сейчас мы взоле Мирского замка! Всего 700 км, а попадаешь в зеленый оазис!!!Беларусь рулит

Валере и Мамочке привет!

Литтр Бой писал(а):!Беларусь рулит

Спасибо!
Мы гостеприимные!

Литтр Бой писал(а):

Ощущения словами не передать! По поводу защиты не скажу))) Так как и проверять не особо хочется)))) А вот посадка, комфорт и устойчивость ( личное мнение) поменялись в лучшую сторону! В жару воздух с ног потоком попадает под куртку)))) Очень нравится как стал выглядеть Silver!Короче это надо пробовать) Без музыки я думаю ездить смогу, а вот от дуг вряд ли откажусь! СПАСИБО МАМОЧКА

А какие ручки для пассажира)

Да красота, интересно на сколько кг твой Сильвер стал тяжелее.
А вот шильдики ты кривовато наклеил.

Ruslan писал(а):Да красота, интересно на сколько кг твой Сильвер стал тяжелее.
А вот шильдики ты кривовато наклеил.

Про шильдики вкурсе))))) Пьяный был Первый опыт

capush0n писал(а):Падение падению рознь... У меня тоже была скользячка, правда скорость я погасил частично, но колеса слетели со ступеньки толстого слоя нового асфальта на щебень и подлетели кверху. Так что приземлялся я в уже горизонтальном положении. Были бы дуги, точно бы кувыркнулся и подрамник вовнутрь вмял. При более мягкой скользячке до определенной скорости и если скользить по дороге - дуги естественно помогут.


Левая боковина тоже коцнулась и треснула, на камушек упала

Вот как смотрится сейчас, ничего не делал, приклеил несколько крепежей.


И самое главное - мне эти царапины нисколько не мешают наслаждаться ездой.

как, чем приклеил? имею аналогичную проблему с креплением морды с левой стороны 3 года (пробовал пистолет, эпоксидку и джинсу). 4 мая проскользил на правой стороне - царапины несильные, можно не красить, но креплениям - .....ц.

Сначала пропаял металической сеткой (для лучшего сцепления, и армировки) потом холодной сваркой. От эпоксилина не отличается ничем, кроме цены эпоксилин 200р холодная сварка 48р. На одно крепление ушло 1 шт. Там где были крепления просто обмазал, те которых уже не было сделал бугорки в них потом просверлил отверстия и саморезами закрепил

Вот и вариант бюджетный в отличии 3M

спасибо! натолкнуло на мысль использовать вместо саморезов клипсы.

starik1954 писал(а):спасибо! натолкнуло на мысль использовать вместо саморезов клипсы.

Клипсой пластик так хорошо не стянется, как саморезом.

Пластиковая клипса от вибрации со временем начнёт отщелкиваться и разбалтываться, а с учётом периодического снятия морды придётся каждый раз новые ставить, я за последние три дня морду снимал и ставил раз 12-15

Парни весь пластик на передней морде, конечно дополнительно с проклейкой штатных мест, готовиться дополнительно двухсторонним скотчем хорошего качества, ни чего не брякает и ездит на ура.

Админы, перенесите пожалуйста последние сообщения в другую тему (типа "ремонт пластика") а то мы с дуг перешли на пластик, а тема не про это. Заранее спасибо

Ruslan писал(а):Парни весь пластик на передней морде, конечно дополнительно с проклейкой штатных мест, готовиться дополнительно двухсторонним скотчем хорошего качества, ни чего не брякает и ездит на ура.

Руслан, это если морду поставил и ездить, а если как у меня: ....пришлось ставить и снимать по несколько раз в день

Согласен, перенесите пожалуйста, Серега скотч он одноразовый, снял отодрал выкинул наклеил новый, опять как новенький пока не трогаешь.