Silver Wing Club Russia

Привет всем!
Меня тут на днях приятель загрузил дилерством по Московскому региону кофрами longrun.su , так что пришлось открыть установочный центр)))
В межсезонье, пока мало работы по основному направлению, мастера могут выполнить практически любые работы по Сильверу.
Например, уже налажено производство того самого знаменитого подрамника для Сильвера, который с легкостью таскает Голдовскую двухместную коляску, коляска ставится-снимается за 10 минут, при этом ни один крепежный элемент не выступает за габариты мопеда.
Прайс на ноябрь 2017

1. Базовый комплект крепежа для коляски - 55тр
2. Фаркоп 20тр
3. Рамки под боковые сумки или кофры 20тр
4. Верхняя дуга-багажник (вместо оригинальной площадки) - 10тр
5. Дефлекторы - 8тр

Подгонка, установка и окраска входят в стоимость
Гарантия два года или 50ткм

89257920181 Дмитрий

Все технологичексие решения отработаны на 4-х моих Сильверах и на 5-и Сильверах товарищей.

Фото в студию

Рамки под боковые кофры посмотреть бы! На твоем Дим вроди бы не стоят. Твой Сильвер я вижу в Ресо Гарантии иногда.

На моём стоит просто труба, к которой при желании привариваются рамки под сумки и верхний кофр.
Имея 160 литровый багажник в коляске, мне просто без надобности.

Блин красиво ,яб взял на каляску крепления.Но дороговато

Шмель писал(а):Блин красиво ,яб взял на каляску крепления.Но дороговато

Пробовал делать дешевле, в других местах, получается хреново.
Вот кстати пример как НЕ НАДО делать.

Я на своем без напряга держу по трассе 120-130, при обгоне разгоняясь до 160 и без особых проблем делаю за сутки 1700км.

Можно будет сделать багажник типа таких, чтобы ставился вместо стандартного крыла-площадки?





Багажник нужен максимально простой, чтобы изредка к нему можно было что-то привязать перевезти.
Ну или как выглядит?

4. Верхняя дуга-багажник (вместо оригинальной площадки) - 10тр

Может это как раз то что мне нужно.

И если отдельно труба, как в четвёртом сообщении, сколько может стоить?

Ну вот как бы сам сделал.....кофр снимается за 5 минут и можно......смело везти три мешка картошки

Санчез писал(а):Можно будет сделать багажник типа таких, чтобы ставился вместо стандартного крыла-площадки?







Багажник нужен максимально простой, чтобы изредка к нему можно было что-то привязать перевезти.
Ну или как выглядит?

4. Верхняя дуга-багажник (вместо оригинальной площадки) - 10тр

Может это как раз то что мне нужно.

И если отдельно труба, как в четвёртом сообщении, сколько может стоить?

У меня стоит просто дугв, с двумя ввареными гайками для маденького багажничка параллельно хвосту, как на чепперах. К такой дуге можно приварить любой багажнмк, хоть под кофр хоть под сумку, хоть со спинкой. На нее же можно поставить рамки под боковые сумки или кофры.
Конструкция универсальная, это база к которой можно пристроить что угодно.
Мне просто в принципе не нравился Сильверский хвост, на котором большой кофр стоит очень высоко, почти по плечи водителя. В первоначальном варианте я опустил кофр сантиметров на 7 а потом вообще от него отказался.

Француз писал(а):
Ну вот как бы сам сделал.....кофр снимается за 5 минут и можно......смело везти три мешка картошки

Сань, у Сильвера и так жопа перегружена, а морда скачет, я стараюсь все таки ближе к центру багаж размещать

Я когда один еду, тоже все на заднее сиденье ложу. А вдвоем выхода нет.

По идее, если труба будет немного пошире, то она даже может защитить пластик при падении...

Санчез писал(а):По идее, если труба будет немного пошире, то она даже может защитить пластик при падении...

Если ставить боковые рамки под кофры, их надо дополнительно крепить к болту подножки и ставить сзади расчалку, тогда защитит

Я себе еще один колясыч забацал)))
Потестирую в следующие выходные в Ярославлских лесах...

Это уже какой по счету колясыч.

Пианинку восстановлю, закажу коляску

Ruslan писал(а):Это уже какой по счету колясыч.

У меня сейчас Сильвер с Голдовской коляской, Днепр 12 с ведущей коляской и XR650L со стоячей коляской)))

Силтверов с моей конструкцией крепежа штук 10, из них 3 уже с подрамником новой, усиленной конструкции. На один поставили пневмоподвеску, себе то же думаю внедрить...

Мой с Мурманск Сильвер хотели купить , есть клуб который цепляет каляски за Сильвера и гоняет по снегами .

Deamon писал(а):Привет всем!
Меня тут на днях приятель загрузил дилерством по Московскому региону кофрами longrun.su , так что пришлось открыть установочный центр)))
В межсезонье, пока мало работы по основному направлению, мастера могут выполнить практически любые работы по Сильверу.
Например, уже налажено производство того самого знаменитого подрамника для Сильвера, который с легкостью таскает Голдовскую двухместную коляску, коляска ставится-снимается за 10 минут, при этом ни один крепежный элемент не выступает за габариты мопеда.
Прайс на ноябрь 2017

1. Базовый комплект крепежа для коляски - 55тр
2. Фаркоп 20тр
3. Рамки под боковые сумки или кофры 20тр
4. Верхняя дуга-багажник (вместо оригинальной площадки) - 10тр
5. Дефлекторы - 8тр

Подгонка, установка и окраска входят в стоимость
Гарантия два года или 50ткм

89257920181 Дмитрий

Все технологичексие решения отработаны на 4-х моих Сильверах и на 5-и Сильверах товарищей.

Димыч, в связи с усилением внимания у ГИБДД к разного рода доработокам на мотоциклах и на автомобилях кстати тоже. На сколько это будет законно, я имею в виду установка коляски, да и доп. багажников.
Сейчас за маленькие дуги Гайцы штрафуют и могут аннулировать регистрацию.

Француз писал(а):Пианинку восстановлю, закажу коляску

А на Рояль коляску? Кстати, Влад в Праге покатал Ленку на своей коляске, чтоб показать удобство, ей не понравилось. Говорит на заднем сиденьи Сильвера удобнее.

По дугам-багажникам было больше кипиша на пустом месте
Реально два выписаных штрафа на всю Москву за сезон. В техрегламенте нет слова дуги и багажник, но есть самосвал, автоцистерна и седельный тягач.
ХR ставил на учет с рамками и сумками, гаец попросил только открутить боковые противотуманки.
Коляску узаконить можно, но нафиг не нужно, за 100ткм пробега про коляску ни один мент, кроме как в итальянском порту, ни разу не спросил.

Ни у кого, кто с колясками незарегистрированными ездит, никаких проблем не возникало. Гаёвне просто похрен на это дело, они бабло с четырех колесных скубут.

capush0n писал(а):Ни у кого, кто с колясками незарегистрированными ездит, никаких проблем не возникало. Гаёвне просто похрен на это дело, они бабло с четырех колесных скубут.

Дай-то бог.
У меня совершенно другая информация. Подождем весны и начало сезона, а там видно будет. На сколько я знаю Гаёвне дали команду ФАС, команды ФУ, пока не поступало.

Госавтоинспекция готовит новые правила регистрации внесения изменения в конструкцию транспортных средств.
По действующим правилам, чтобы зарегистрировать любое изменение в конструкцию гражданам приходится несколько раз посещать ГИБДД и специализированные лаборатории, причем обходится процедура в несколько десятков тысяч рублей и растянуться процесс может на несколько месяцев.

Согласно поправкам, владельцам придется посетить «гаишников» только один раз. Для регистрации изменений нужно предъявить сертификат на деталь, а также свидетельство, полученное в сервисе. Инспектор технадзора проверит, не изменились ли габариты транспортного средства, например, разрешенная масса или колесная база. После чего в подразделении хозяин техники получит новый СТС. Кроме того, все изменения будут внесены в ПТС.

Если же обнаружены нарушения, то инспектор вправе отправить технику в специальную лабораторию для прохождения экспертизы. По ее итогам выдается пакет документов для Госавтоинспекц

Ruslan писал(а):Госавтоинспекция готовит новые правила регистрации внесения изменения в конструкцию транспортных средств.
По действующим правилам, чтобы зарегистрировать любое изменение в конструкцию гражданам приходится несколько раз посещать ГИБДД и специализированные лаборатории, причем обходится процедура в несколько десятков тысяч рублей и растянуться процесс может на несколько месяцев.

Согласно поправкам, владельцам придется посетить «гаишников» только один раз. Для регистрации изменений нужно предъявить сертификат на деталь, а также свидетельство, полученное в сервисе. Инспектор технадзора проверит, не изменились ли габариты транспортного средства, например, разрешенная масса или колесная база. После чего в подразделении хозяин техники получит новый СТС. Кроме того, все изменения будут внесены в ПТС.

Если же обнаружены нарушения, то инспектор вправе отправить технику в специальную лабораторию для прохождения экспертизы. По ее итогам выдается пакет документов для Госавтоинспекц

Совершенно верно сказано.
По долгу работы, сейчас приходиться часто бывать МРЭО, своими глазами видел как новеньким автомобилям из автосалона было отказано в постановке на учет, только из-за установленного (в автосалоне) факопа. Спрашивал у Гайцев, про кофры на мотах. Ответ один, с кофром на учет не поставишь. Так что это было только начало. Я думаю в этом сезоне они просто не успели развернуть свою миссию.

Ну вот как тут, Валер, не заматерится?

Двухэтажное стекло, кофр и подогрев ручек на Сильвере, это то же изменения которые надо вписывать. Ксенон и диоды - это запрет на эксплуатацию.
Не забываем в какой стране мы живём, у нас все работает по принципу компанейщины. Пошумели и успокоились. Вспомните как дрючили пару лет назад за тонировку, а теперь посмотрите на соседние авто, опять рубероид на стеклах и стопарях.
Весь этот техрегламент работает только при постановке на учёт, на дороге всё спокойно....пока есть встречка и пьянка, за 250 рублей с нами никто мараться не будет

Всё таки решили запустить в серию моё корыто, ориентировочная стоимость под ключ 170-180тр