Silver Wing Club Russia

Добрый день!

Не за горами лето и уже в уме новые маршруты, что посмотреть, куда поехать и т.д.
Для этих целей купил себе сильвера 600 2008г с ABS, дилерский, покупался новым у оф. дилера в Питере, я брал с пробегом 10500

И вот сегодня задумался, а не сделать ли диагностику для моей мопедки, ведь не хочется поехать куда то на дальняк и встать на пол пути на трассе ...
Когда покупал Б/У авто, то всегда после (иногда до) покупки гонял машину на диагностику, отдавал 1-3т.р. (в зависимости от авто) и получал список того, что необходимо поменять и что не плохо бы сделать в недалеком будущем...
Начал обзванивать мото/мопедо сервисы и сейчас нахожусь в недоумении, почти все меня мягко говоря послали куда подальше
Только и слышал: "а что там смотреть?", "что то не так? скажите что, починим", "мопед радует? ну рас разует, ездий и не парься"
Я то и не парюсь, езжу, но дело в том что сильвер у меня первый, и я не знаю как и что должно шуметь или не шуметь при его работе и т.д.
В общем только в одном месте, вроде бы договорился на диагностику (моторитет), и где сразу озвучили хотя бы примерную стоимость (около 1000р), но попросили перезвонить во вторник, после выходных...
Официалы (Аояма) вообще порадовали, 5т.р. за диагностику, причем свою машину хонду цивик к ним гонял, и за комплексную диагностику подвески, двс и акпп взяли чуть больше 2т.р., наверно мопед сложнее устроен =)

К чему я все это, подскажите, если кто знает, такое место, куда можно приехать, что бы смогли послушать, посмотреть, если нужно проехаться и сказать вердикт, о состоянии техники. И что нужно сделать в ближайшее время, для тог,о что бы мопед действительно радовал и не рассыпался где нить на трассе.
Есть ли такие места? или это миф навеянный от владения авто =)

В плане диагностики электронной части, то в сильвере нету диагностической колодки с OBD протоколом, от сюда и нет возможности в онлайн режиме смотрть работу датчиков и исполнительных устройств; можно перемкнуть два провода и считать ошибки, если они конечно есть, или проверять каждый датчик по отдельности, что конечно сложнее и возможно оно и стоит пяточек.
В общем текущий пробег ничто: "мопед радует? ну рас разует, ездий и не парься"
В поход возьми У-образный съемник вариатора, запасной ремень вариатора и жгуты для ремонта бескамерных покрышек.

Пробег, я думаю, соответствует реальности, поэтому и париться там не о чем. Опять же, питерские не обманут
Я свой раскидал за 5000 р. до основания, но то в Питере и в мотогараже
Уверен ,что в Москве можно найти место, где за 10-15 т.р. тебе протрут его тряпочкой, измерят давление в колесах, прокатятся кружок и скажут - ездите спокойно и не забывайте масло менять

Спасибо мужики, успокоили =)

Просто иногда слышу какие то шумы, если сильно в поворот вкладывать и в пробках если на 10-15км газку поддать, что то не понятное, не скрип не треск а то ли цоконье толи еще что то...
Я просто сам отчасти перфикционист и если что то не так и я не знаю что с этим сделать, то мне спиться плохо, вот и заморочился

Dima84, если не хочешь отдавать лишних денег не отдавай, а зачем, они же твои.

Dima84 писал(а):Спасибо мужики, успокоили =)

Просто иногда слышу какие то шумы, если сильно в поворот вкладывать и в пробках если на 10-15км газку поддать, что то не понятное, не скрип не треск а то ли цоконье толи еще что то...
Я просто сам отчасти перфикционист и если что то не так и я не знаю что с этим сделать, то мне спиться плохо, вот и заморочился

У меня тоже такое цоканье и по тем же причинам