Silver Wing Club Russia

Меня всегда интересовал вопрос: откуда производители берут такие цены на мототехнику?-( с потолка )
Вот с авто всё понятно- один кузов чего стоит. Плюс 4 колеса, усилитель руля, кондиционер, музыка. А приборка, отделка салона пластиком и т.д - я здесь понимаю, за что плачу деньгу. С мото много непонятного, и многие, узнав его цену, крутят у виска - мол ,мог бы тачку взять. Я понимаю, что в душе они не байкеры, но отчасти правы.
Вот скажем наш Сильвер- моя цена ему, новому, около150 тыс. А сколько он новый стоит? Ёб....ся можно!

МАРКЕТИНГ одним словом,стоимость лейбла

pavevorobev писал(а):Меня всегда интересовал вопрос: откуда производители берут такие цены на мототехнику?-( с потолка )
Вот с авто всё понятно- один кузов чего стоит. Плюс 4 колеса, усилитель руля, кондиционер, музыка. А приборка, отделка салона пластиком и т.д - я здесь понимаю, за что плачу деньгу. С мото много непонятного, и многие, узнав его цену, крутят у виска - мол ,мог бы тачку взять. Я понимаю, что в душе они не байкеры, но отчасти правы.
Вот скажем наш Сильвер- моя цена ему, новому, около150 тыс. А сколько он новый стоит? Ёб....ся можно!

Всё просто, они деньги зарабатывают. В таких компаниях есть целые отделы, проводящие кучу изследований покупательского спроса и возможностей. Проще сказать, сколько максимально много готов среднестатистический юзер отвадить бабла. Это как шкала координат с Х и У, на одной стороне прибыль, на другой спрос. Плюс к тому не надо забывать, они анализируют свои рынки. Россия на остаточном принципе. Плюс разтоможку в 42% ни кто не отменял.
Ну как то так)))

Странно, что на фоне этих компаний не появились такие, которые (хотя бы для прорыва на рынок) производят недорогую и качественную мототехнику.
Читал про проект мотоцикла Волк. Интересна будет его цена в серийном производстве.

pavevorobev писал(а):Вот скажем наш Сильвер- моя цена ему, новому, около150 тыс. А сколько он новый стоит? Ёб....ся можно!

Что вы там курите-то, что приход такой?
По 150 000 готов заказать 10 000 штук.

Индийский Bajaj Pulsar 200 за эти деньги купите.

pavevorobev писал(а):Странно, что на фоне этих компаний не появились такие, которые (хотя бы для прорыва на рынок) производят недорогую и качественную мототехнику.
Читал про проект мотоцикла Волк. Интересна будет его цена в серийном производстве.

Да не будет этого мотоцикла. Ибо рынок у нас в стране маленький очень.
Хотите цену с конкурентным качеством? Посмотрите, сколько стоят Уралы ИМЗ.

Jan писал(а):

pavevorobev писал(а):Странно, что на фоне этих компаний не появились такие, которые (хотя бы для прорыва на рынок) производят недорогую и качественную мототехнику.
Читал про проект мотоцикла Волк. Интересна будет его цена в серийном производстве.

Да не будет этого мотоцикла. Ибо рынок у нас в стране маленький очень.
Хотите цену с конкурентным качеством? Посмотрите, сколько стоят Уралы ИМЗ.

Посмотрел. О...л.

pavevorobev писал(а):

Jan писал(а):

pavevorobev писал(а):Странно, что на фоне этих компаний не появились такие, которые (хотя бы для прорыва на рынок) производят недорогую и качественную мототехнику.
Читал про проект мотоцикла Волк. Интересна будет его цена в серийном производстве.

Да не будет этого мотоцикла. Ибо рынок у нас в стране маленький очень.
Хотите цену с конкурентным качеством? Посмотрите, сколько стоят Уралы ИМЗ.

Посмотрел. О...л.

Посмотрел и тоже о..ел. В прошлый раз они были тысяч на 200 дешевле

Jan писал(а):

pavevorobev писал(а):Вот скажем наш Сильвер- моя цена ему, новому, около150 тыс. А сколько он новый стоит? Ёб....ся можно!

Что вы там курите-то, что приход такой?
По 150 000 готов заказать 10 000 штук.

Индийский Bajaj Pulsar 200 за эти деньги купите.

Считаю, что 150- нормальная цена за 2 колёсный. Не курю и вам не советую
Пусть и индийский, но обьемчик бы кубиков 600...

[/quote]
Пусть и индийский, но обьемчик бы кубиков 600...[/quote]
кЕтайский есть, стелс бинелли 600 например.

focus76 писал(а):

Пусть и индийский, но обьемчик бы кубиков 600...[/quote]
кЕтайский есть, стелс бинелли 600 например.[/quote]

Мужики, поймите меня правильно- не мне мот выбираем. У меня есть и я им доволен. Я рассуждаю про мировой заговор производителей мототехники .
А стелс бенелли- 320 тыс. Всё равно дорого. Тем более китай.

В стоимость заложены исследовния,испытания,эксперименты, труд инженеров и высококвалифицированого персонала.А еще затраты на участие в спорте,где технологии доводятся до совершенства.А еще закупка дорогих компонентов у сторонних производителей,например Denso,Nissin...В итоге с конвейера сходит доведенная до совершенства,сверхнадежная и проверенная техника,но в небольших обьемах производства.Потому и дорого.В Япии Сильвер стоит всего лиш 9,5 килобаксов.Не 60-70,как лексус какой нибудь.За эту цену даже Соплярис из фольги не купиш.
Но есть и дешовая мототехника.Китайцы шлепают.Очень недорого!Хоть и "слизано" с японской техники времен рассвета технологий,но годится она лиш как выставочный образец.
Кстати,а какой нибудь современный автомобиль,пусть даже в два раза дороже Силвера,может похвастатся настолько беспроблемной эксплуатацией как Сильвер?Некоторые и до ста тыщ без капремонта не доживают,не говоря уже о постоянных мелких поломках.

Я незнаю сколь стоит сильва новая.Но вот свою королку брал за 750т.р.Там кондей круиз и вариатор,на сегодня пробег 142000.кроме замены масла и колодок а также авторезины ничего не делал.Так что вопрос про надёгу очень спорный

Nochnoy писал(а): Кстати,а какой нибудь современный автомобиль,пусть даже в два раза дороже Силвера,может похвастатся настолько беспроблемной эксплуатацией как Сильвер?Некоторые и до ста тыщ без капремонта не доживают,не говоря уже о постоянных мелких поломках.

Знаю такую
Тоётка Приус например. Уже 200 тыс пробега, заменил пружины и передние аморты и то это редкость для них, но я строю дом (на удалении 1000 км.) и повозить грузов пришлось не мало. Все больше ничего не делал, одна замена колодок за весь пробег. 6 лет и 19 месяцев у меня уже машина, из 200 тыс пробега 175 мои. Менять в ближайшее время не планирую.

Да тот же рено логан- очень надёжная недорогая машинка.

Всё понятно ,берём рено логан и toyota приус а сильвер очень дорого

oleg10x12 писал(а):Всё понятно ,берём рено логан и toyota приус а сильвер очень дорого

Олег, не передёргивай . Речь не об этом.

С 2005 по 2010 Сильвер продавался в России/Москве. Но ооочень плохо. Стоил тогда примерно пол мильона деревянных.
(Русскоязычный мануал, кстати, оттуда)

Nochnoy писал(а):В стоимость заложены исследовния,испытания,эксперименты, труд инженеров и высококвалифицированого персонала.А еще затраты на участие в спорте,где технологии доводятся до совершенства.А еще закупка дорогих компонентов у сторонних производителей,например Denso,Nissin...В итоге с конвейера сходит доведенная до совершенства,сверхнадежная и проверенная техника,но в небольших обьемах производства.Потому и дорого.В Япии Сильвер стоит всего лиш 9,5 килобаксов.Не 60-70,как лексус какой нибудь.За эту цену даже Соплярис из фольги не купиш.
Но есть и дешовая мототехника.Китайцы шлепают.Очень недорого!Хоть и "слизано" с японской техники времен рассвета технологий,но годится она лиш как выставочный образец.
Кстати,а какой нибудь современный автомобиль,пусть даже в два раза дороже Силвера,может похвастатся настолько беспроблемной эксплуатацией как Сильвер?Некоторые и до ста тыщ без капремонта не доживают,не говоря уже о постоянных мелких поломках.

Даёшь Дениса в Мировое Правительство! Кстати толстый Сузуки тоже скучный,как и Сильвер. Лей бенз меняй масло с фильтрами и езжай дальше.

Нее, ну не верю я в такое. Все кто ездят на Хонде в один голос говорят "Сузуки фигня" "Да там шестерни замучаешься менять" и тд.:) Наверно тебе просто повезло....:)))

Шестерни боятся резких и частых наборов скорости. При плавной езде нормально все с ними. А среди Бургмановодов много дальнобойщиков? Я что то ни одного не знаю...

Сан Палыч ездил и на Бурге и на Сильвере и на.... Да на чем он только не ездит:) Да и какая разница на чем в даль пилить. А так думаю Коль ты же не всех дальнобойщиков встречаешь?:) Да и тех с кем видишься, не все поголовно на Сильверах? Я к тому что Хондоводы в принципе чуть-ли не боготворят Хонду в упор не видя ее недостатки и косяки, но вот в те же шестерни у Бурга прям мертвой хваткой вцепились и при каждом обсуждении их вспоминают:) А про трескающиеся рамы и ломающиеся ухи вариатора не часто говорят:)
Кстати по теме "почему так дорого?" Покупка нового Сильвера абсурдна на фоне конкурентов за примерно теже деньги. Но вот в ограниченном бюджете все наоборот. Поэтому и не продавался нулячий Сильвер в салонах нормально. А Бург и Т макс продавались и продаются. Потому как они развиваются с течением времени, а Хонда как была так и осталась только пластик слепила новый.

Да я и не говорю что их нет. Я спрашиваю. Просто мне не попадались и даже не слышал о таких.

capush0n писал(а):Шестерни боятся резких и частых наборов скорости. При плавной езде нормально все с ними. А среди Бургмановодов много дальнобойщиков? Я что то ни одного не знаю...

Я человек 5 знаю.
Да забудьте вы про эти шестерни. Один дурак где-то ляпнул, и понеслось. Бурга от 2005 года и моложе выхаживает при любой эксплуатации минимум 50 000 на одних шестеренках. До 2005 - в два раза меньше.
Кто больше 25 000 за сезон проезжает? Может кто-то 50 накатывать успевает?
Но у бурги есть тормоза, он рулится, с подвеской проблем никаких, рама в повороте узлом не заворачивается. И вес пассажира на управляемость почти никак не влияет.

Короче хонда ,это один огромный минус,надо брать бурга ,решено.На 50см3 больше ,генератор мощнее,а значит музыка сильнее.и т.д ,а к стати можно переделать заднее колесо?

oleg10x12 писал(а):а к стати можно переделать заднее колесо?

Кстати, иногда почитываю бургманклуб, уже шесть лет, ни разу не было темы про автошину. Они наверно просто не дальнобойщики)))

Им надо наших " разговорников-дальнобойщиков" заслать на их форум и всё наладиться и колёса будут и т.д

focus76 писал(а):

oleg10x12 писал(а):а к стати можно переделать заднее колесо?

Кстати, иногда почитываю бургманклуб, уже шесть лет, ни разу не было темы про автошину. Они наверно просто не дальнобойщики)))

А темы про дальнобой у них есть. Ну хотя бы типа из Москвы в Тулу на выхи, крейсер 90-100?

focus76 писал(а):

oleg10x12 писал(а):а к стати можно переделать заднее колесо?

Кстати, иногда почитываю бургманклуб, уже шесть лет, ни разу не было темы про автошину. Они наверно просто не дальнобойщики)))

Пока вы почитываете, они покатывают по стране и европам

Покатывают на мотошине? Непорядок. Наверное Хенк запретил автошину ставить...