Silver Wing Club Russia

Ну давайте ДАЛЬНОБОЙЩИКИ делитесь опытом! Что в первую очередь с собой брать? На что стоит обратить внимание? Какие запчасти и инструмент порекомендуете с вашей точки зрения? Вообщем интересует все, что может превратить отдых в сказку, а не испортить его! Интересуют все мнения!!! Чем больше-тем лучше))))))))

В первую очередь ремкосмплект колес, потом - стандартный набор ключей (в сильвере он есть, либо купить маленький набор в любом магазе запчастей), насос - компрессор, больше ничего вроде не нужно
можно конечно тестер - фигестер, и прочее, но если не знать куда тыкать (то есть нужно иметь с собой эл схему), то и в топку это))

А еще не забудьте с собой в дорогу много денег и грелку, которая сидит на сидении пассажира и все будет

Беру собой старый ремень варика, грузики и инструмент для замены этого дела. Про ремкомплект колес уже написано.
Еще тапочки беру. Вдруг в гостинице не будет .
Газовая горелка мини. Пару бомжовок. Дождевик, запасной подшлемник. Вода. Пол литра масла.. 5 л бенза брал.

Можно вопрос! А зачем запасной подшлемник?

а если гостиницы не будет, то кроме тапочек, палатка, спальник, матрас... ) если поездка дней на 10-15, то не только запасной подшлемник, но и кучу запасных носков, трусов, футболок... Я еще всегда с собой запасное забрало на шлем вожу.

sergei-v07 писал(а):Можно вопрос! А зачем запасной подшлемник?

Езжу в открытом шлеме 3/4. Если в затяжной дождь попасть, то может промокнуть .
Да и трусов взять не помешает.

Не в тему. Продал две своих палатки и заказал на Сотмаркете Greenell dingl 3. Автомат, раскладывается за 15сек, там сейчас на них скидка бешенная, 3990р - полцены. Видео палатки на ютубе есть.

Очень даже в тему Николай. Тоже выбираю себе палатку( штудирую магаз.Декатлон) на три персоны ( Я, ребенок и жАнА ). Жена оч.редко ночевала в палатке (либо в авто, либо гостиница) потому сильно переживает за это дело, и боится больше всего вдруг промокнет палатка, оч.переживает за сына мелкого нашего.

Коль спасибо за новость. Просмотрел действительно вещь не плохая, но смутил ЗАГОЛОВОК Greenell Dingle 3 v.2 (Нерабочая уценка - текут верхние швы)

Перед поездкой осмотреть и почистить вариатор и ремень,чтоб в дороге не пользоваться соответствующим инструментом. Берите лампочки головного света. Да,меняйте ремешок своевременно,ненадо катать на нём под сорок тыс.и говорить "какой хороший ремень"

Если считать в процентном эквиваленте веса водитель/амуниции в дорогу, то получается 100/30.

sergei-v07 писал(а):Коль спасибо за новость. Просмотрел действительно вещь не плохая, но смутил ЗАГОЛОВОК Greenell Dingle 3 v.2 (Нерабочая уценка - текут верхние швы)

я не v2 взял, а первую. Они распродают первые модели гринелла двух и трехместные, как снятые с производства.

Однозначного рецепта никто не даст, потому что дальняки бывают разные и люди мы все разные. Одно ясно, что минимальный набор инструмента, запасной ремень, набор для ремонта шин, свечи, лампочки, предохранители, скотч, пластиковые хомуты, ну и может подшипники переднего колеса желательно иметь с собой. А остальное по желанию и состоянию техники. Если масло жрет, то естественно надо с собой взять. Если едешь один, то можно литрушку бензина таскать, если не один, то лучше кусок шланга. По поводу экипа тоже зависит от предпочтений и времени года. Но дождевик и теплая кофта никогда не будут лишними. Я если еду надолго обязательно беру аптечку, средства гигиены, полотенце, набор носков-трусов-футболок, запасное забрало, зарядки авто и для 220 для всей техники, легкие кроссовки, джинсы, текстильные краги. А остальное зависит от целей и способа путешествия. Если это проработанный маршрут с забронированными мотелями - то больше ничего и не надо. А если это мой любимый круиз - толпой, с дефками, без определенного плана, например на йух! Ночевки - где ночь застанет, скорость - как получится, жрачка - что сварите. Тут уже надо грузится по полной: палатки, матрасы, спальники, горелки, посуда. Но это такой кайф

Николай спасибо за прекрасный, подробный ответ. Я как новичок ждал такого описания целый день, так как в планах отдых с палаткой, деФками, песнями под гитару и гармошку.

Хочу сказать от себя большое спасибо всем тем людям, кто не ленится высказывать свои мнения и свои истории в этой теме! Спасибо Вам мотобратья.

До того как продал маджесту накатывал до 30000 за сезон. Всегда с собой был ремень, компрессор, жгуты + флакон резины, газовая горелка + баллон, инструмент подобранный к ТС, еда, одежда, спальник+коврик+палатка, фотоаппарат, аптечка, кой чего по мелочи всего и не упомнить. Этот комплект ни разу не подводил меня. Сколько было выездов на Алтай, Красноярск, Омск и другие города сибири.

Самое главное взять с собой хорошее настроение. Радоваться солнцу, ветру и дождю. Новым встречам и знакомствам.

Хорошую тему открыли. Всетаки манят дороги большинство из нас!
Добавить к сказанному практически нечего, о подготовке написано сотни страниц на мотосайтах, но главное сделать первый шаг, он "самый трудный", преодолеть страх неизвестности и...поехать. Потом привыкаешь и даже находишь, создаешь для себя некую комфортную среду, в которой постоянно сталкиваешься с новизной и решаешь проблемы по мере поступления.
Когда еду на 5000 и более,( раз в сезон с 2007г), везу почти все что написали. Причем не умею пользоваться почти ничем, кроме аптечки.
Возил даже зад. колесо до Дальнего Востока и зря. Теперь знаю, всегда можно одеть Жигулевское с любой свалки у шиномонтажа. Вожу подшипники, но не пригодились ни разу. Раз оборвало ухо на заднем аморте. Доехал 250км стоя на переднем колесе, привязал заднее арм. скотчем и рез.кошками.Стал возить веревки прочные с замками на случай транспортировки мота при эвакуации, Было раз в Средней Азии. В прошлый сезон были короткие пробежки до 4000км - Крым, Карелия, Белоруссия. Здесь все упрощается и беру минимум.
Вообще всегда с собой обстоятельный Хэлплист. Основа его "Беспечный Ездок" Синуса. Есть еще список мотоклубов России.
На Восток хорошо ехать с "ВОЛНОЙ ПАМЯТИ", большинство клубов принимающих её "заточены" на путешествия и всегда могут помочь нормальному, ( не халявщику), путнику.
Мне проще, принимаю мотопутов и с Востока и с Запада, "долг платежом красен".

По поводу помощи. При наличии мобильного инета, можно обратиться в мотоклуб ближайшего города. У меня между Лугой и В.новгородом на Адрессе срезало шлицы на колесном диске. На газели довез до Новгорода, позвонил в мотоклуб, через час уже стоял в их гараже. Потом поехал в Питер, с вокзала позвонил в клуб Бедуины, помогли найти диск. Диск прислали из Москвы. Три дня общения с хорошими людьми и я снова на колесах.

sergei-v07 писал(а):Николай спасибо за прекрасный, подробный ответ. Я как новичок ждал такого описания целый день, так как в планах отдых с палаткой, деФками, песнями под гитару и гармошку.

Ну если с дефками, тогда презервативы, телефон от дождя прятать;)

Правильно телефон это нужная и не заменимая вещь везде и кругом

Ruslan писал(а):Правильно телефон это нужная и не заменимая вещь везде и кругом

за телефон а чЁ бы боло ели бы у меня тогда его не было
http://ruriders.com/statya.php?id=15174

Ruslan писал(а):А еще не забудьте с собой в дорогу много денег и грелку, которая сидит на сидении пассажира и все будет

+1 Полностью согласен

Всегда в унитазе вожу такой набор и вам советую: http://www.enter.ru/product/doityoursel ... OYSo3IcSP0
Очень полезная штука !

Главное это взять надежный проверенный мопед. Я, до того как у меня появился макси, не решался отправится в дальнобой. Однажды у меня появился скай 400. Я отъездил на нем за первый сезон 12000 км. Ездил по городу и по области. Даже в конце сезона сгонял в свой первый дальнык. СПб-Великий Новгород - Луга - СПб. Чуть больше 400 км. По дороге в Лугу попали под дождь. Я промок на сквозь. А по дороге в Питер попали в пробку с дождем. Короче вымок основательно. И похоже не только я. Через пару недель после этих событий мопед потух. И все. Причем перед этим я доехал до Сестрорецка. Это более 40 км от дома и все было нормально. А тут ключ вставляю а приборка не горит. Хорошо что было куда поставить на хранение. На следующий день мне помог друг реанимировать мопед. Оказалось, что накрылся блок сигнализации (Старлайн 62 вроде) и был загублен АКБ (коротыш). Случись это в дороге, я хрен бы решил эту проблему. Короче блок был удален с корнем. И больше я зарекся никаких приблуд электронных на мопед не ставить.
Надо сказать что второй сезон на скае прошел хорошо, без проблем 8000 км. И я уже не боялся что где то встану. Правда по дороге из Финки потерялся болт глушителя, от чего и был пердячий звук на скорости за сотню.
С покупкой хонды я успокоился окончательно. Хотя один момент все же был. В 1500 км от дома сильвер отказывался заводиться после длительного простоя. Но это АКБ подсел и не хватало тока для искры....
Сегодня я готов ехать на нем так же далеко.

Я всегда радуюсь за мальчишек которые на китайских полтосах едут в серьезные дальняки на 3-5 тыщщ км. Вот кто опыта набирается.

это долго очень и скучно...

Не думаю что этой молодежи скучно