Silver Wing Club Russia

В сильвер лил не мотомасло и не автомасло, а лил скутерное масло мотюль скутер эксперт. 10/40

artemix77 писал(а):В сильвер лил не мотомасло и не автомасло, а лил скутерное масло мотюль скутер эксперт. 10/40

Я кстати тоже лил такое, но по сути это тоже автомасло (для того чтоб с нас лишнюю денежку слупить, маркетологи мать их...) но в другой упаковке и из-за этого немного дороже автомобильного, но оно было дешевле мотомасел.

Valeriy писал(а):

artemix77 писал(а):В сильвер лил не мотомасло и не автомасло, а лил скутерное масло мотюль скутер эксперт. 10/40

Я кстати тоже лил такое, но по сути это тоже автомасло но в другой упаковке и из-за этог немного дороже автомобильного, но оно было дешевле мотомасел.

Я на Сильвере, в основном катаюсь зимой, так что все таки предпочитаю нижний индекс 5, а лучше 0, мотомасел с такой вязкостью не бывает)))

Deamon писал(а):Я на Сильвере, в основном катаюсь зимой, так что все таки предпочитаю нижний индекс 5, а лучше 0, мотомасел с такой вязкостью не бывает)))

+100500

7100 5w40 бывает.
Scooter power 5w40 бывает.
Есть снегоходное 0w40 в конце концов :)

Jan писал(а):7100 5w40 бывает.
Scooter power 5w40 бывает.
Есть снегоходное 0w40 в конце концов :)

А зачем что то усложнять, если Сильвер абсолютно нормально работает на масле, которое доступно в практически любом автомагазине??

Jan писал(а):7100 5w40 бывает.
Scooter power 5w40 бывает.
Есть снегоходное 0w40 в конце концов :)

Но оно будет дороже автомасла. Я еще один секрет Вам открою, много Голдоводов и владельцев других мотов, льют автомасла и ездят, при чем проехали уже не одну десятку тыщ. км. Вот здесь я не считаю правильным использованием автомасла, так как мотоцикл с КПП имеет еще и сцепление, которое купается в этом масле, а в масло есть пакет присадок для работы мокрого сцепления.

Valeriy писал(а):

Jan писал(а):7100 5w40 бывает.
Scooter power 5w40 бывает.
Есть снегоходное 0w40 в конце концов :)

Но оно будет дороже автомасла. Я еще один секрет Вам открою, много Голдоводов и владельцев других мотов, льют автомасла и ездят, при чем проехали уже не одну десятку тыщ. км. Вот здесь я не считаю правильным использованием автомасла, так как мотоцикл с КПП имеет еще и сцепление, которое купается в этом масле, а в масло есть пакет присадок для работы мокрого сцепления.

А в чем секрет-то?

Jan писал(а):А в чем секрет-то?

А в том что многие даже на мотах ездят на автомасле, даже на дорогих байках. Я все к тому говорю, что именно скутеру именно мото масло, нужно как собаке пятая нога. Если Вы мне докажете что именно улучшает в Сильвере мотомасло, я сниму шляпу, но думаю у всей аудитории это не получиться.
Я еще раз повторяю, я не ярый противник мотомасел, просто мне было бы жалко переплачивать за фирменный пакет присадок для работы сцепления и КПП. Это как глухому покупать в подарок классный аудио-центр, ну или слепому ЖК телевизор.

Может тогда с мотюля 7100 перейти на 8100 ?

capush0n писал(а):Может тогда с мотюля 7100 перейти на 8100 ?

Его я и лью

Мне очень нравится ЛиквиМоли 10в40 с молибденом, двигатель работает как мелодия, до этого ездил на 7100.

capush0n писал(а):Может тогда с мотюля 7100 перейти на 8100 ?

8100 приусу понравилось. Сожрал всё.
Я бы не стал этого делать, потому что видов 8100 аж 10 видов.
И ни одного с вязкостью 10w40.
Это я к тому, зачем лишние муки выбора....

REVOLTua писал(а):Мне очень нравится ЛиквиМоли 10в40 с молибденом, двигатель работает как мелодия, до этого ездил на 7100.

Пришёл покупать Ликви Моли . Говорю вязкость , 10в40. Спрашивают- мотард или стрит? Ек макарёк, развелось их
... При осмотре канистр по наклейкам выбрал стрит. Интересно, что в мотарде за особые такие присадки( ну кроме наклейки?)

pavevorobev писал(а):

REVOLTua писал(а):Мне очень нравится ЛиквиМоли 10в40 с молибденом, двигатель работает как мелодия, до этого ездил на 7100.

Пришёл покупать Ликви Моли . Говорю вязкость , 10в40. Спрашивают- мотард или стрит? Ек макарёк, развелось их
... При осмотре канистр по наклейкам выбрал стрит. Интересно, что в мотарде за особые такие присадки( ну кроме наклейки?)

Это называется иностранным словом маркетинг, в переводе на русский, означает "как заставить потребителя заплатить на пару баксов дороже"

Все так интересно рассказывают о чудодейственном преображении мотора после перехода с мотюля на ликвимолю, что так и хочется плюнуть на зоратустру и залить. Сдерживает только уже купленный на сезон мотюль... Но так хочется послушать как Сильвер поет... Может кто запись песни скинет? А я своему мапеду дам послушать

capush0n писал(а):Все так интересно рассказывают о чудодейственном преображении мотора после перехода с мотюля на ликвимолю, что так и хочется плюнуть на зоратустру и залить. Сдерживает только уже купленный на сезон мотюль... Но так хочется послушать как Сильвер поет... Может кто запись песни скинет? А я своему мапеду дам послушать

В том году лил Мотуль7100. В этом не до жиру, поэтому ЛиквиМоли...

И так, хоть начало ролика - это скрытая рекла LADA VESTA, чел запилил грамотное видео про масла.

https://youtu.be/Ngj88yoUUjI

Что вы по этому поводу думаете???

focus76 писал(а):И так, хоть начало ролика - это скрытая рекла LADA VESTA, чел запилил грамотное видео про масла.

https://youtu.be/Ngj88yoUUjI

Что вы по этому поводу думаете???

Миша, почитай всю ветку и все поймешь. Конкретики ты не дождешься.
Я давно пытался объяснить народу что в Сильвер лить мотомасла (которые содержат пакет присадок для работы сцепления), не нужно. Ну нету у Сильвера сцепления, нету. Этот пакет присадок стоит денег, но объяснить у меня не получилось. Странно правда? Я ведь пытался объяснить что можно ЭКОНОМИТЬ, но наш народ считает что маслом кашу не испортишь (масло в данном случае это пакет присадок для сцепления).
Вообще ветки про масла самые обсуждаемые на любых форумах связанных с техникой.
Лично я на Голде перешел на более дешевое минеральное масло, но не из-за дешевизны, а из-за того что КПП лучше всего на нем работает, да и в минусовую погоду я не катаю.

Если сдесь начнут думать ,то это ещё страниц на 20 о воще вдумайтесь сильвер уникален и авто-масло можно и авто-колесо и диски от жигулей и куча другого можно прибить к нему ,фсё буду ездить на нём вечно

focus76 писал(а):И так, хоть начало ролика - это скрытая рекла LADA VESTA, чел запилил грамотное видео про масла.

https://youtu.be/Ngj88yoUUjI

Что вы по этому поводу думаете???

Автор озвучил прописные истины:
1. Лить полнозольные масла.
2. Сократить интервал замены до 7500 км.
3. Избегать подделок.

С одним исключением, в дизеля с сажевым фильтром полнозольные масла лить не рекомендовано.

Дим почему так редко появляешься на великих обсуждениях

Я в Мультиване, как вырезал сажевый фильтр, перешел на дешевый "Тоталь", все равно почти литр на 1000 две турбины сжирают)))
Осталось 11 литров дорогостоящего "Мотюля VW504.507", завтра накормлю Сильвера и Веспу этой вкусняшкой, надеюсь не поперхнутся)))
Шо кто скажет???
http://www.motul-ishop.ru/katalog/avtom ... 7283255389

Мотюль каши не испортит. Только не жидковато для лета 5-30?

capush0n писал(а):Мотюль каши не испортит. Только не жидковато для лета 5-30?

Для "водянки" думаю вполне... воздушнику надо погуще

Deamon писал(а):Я в Мультиване, как вырезал сажевый фильтр, перешел на дешевый "Тоталь", все равно почти литр на 1000 две турбины сжирают)))
Осталось 11 литров дорогостоящего "Мотюля VW504.507", завтра накормлю Сильвера и Веспу этой вкусняшкой, надеюсь не поперхнутся)))
Шо кто скажет???
http://www.motul-ishop.ru/katalog/avtom ... 7283255389

504/507 это малозольные масла. Они быстро дохнут от некачественного бензина и что то мне подсказывает, что в твоих пробегах не всегда есть возможность выбора АЗС.

Если брать по допускам VW, то лучше придерживаться 502/505 + сокращенный вдвое интервал замены.

Dimms писал(а):

Deamon писал(а):Я в Мультиване, как вырезал сажевый фильтр, перешел на дешевый "Тоталь", все равно почти литр на 1000 две турбины сжирают)))
Осталось 11 литров дорогостоящего "Мотюля VW504.507", завтра накормлю Сильвера и Веспу этой вкусняшкой, надеюсь не поперхнутся)))
Шо кто скажет???
http://www.motul-ishop.ru/katalog/avtom ... 7283255389

504/507 это малозольные масла. Они быстро дохнут от некачественного бензина и что то мне подсказывает, что в твоих пробегах не всегда есть возможность выбора АЗС.

Если брать по допускам VW, то лучше придерживаться 502/505 + сокращенный вдвое интервал замены.

Друже, ключевое слово в этом тексте ОСТАЛОСЬ)))
На Веспу, хватило остатков 8100 от январской замены на Сильвере...
Я на мопедах, в жопу мира не езжу, есть для этих целей два ХРа...кстати чего чего но некачественного бензина я лет 10 не встречал

Deamon писал(а):

Dimms писал(а):

Deamon писал(а):Я в Мультиване, как вырезал сажевый фильтр, перешел на дешевый "Тоталь", все равно почти литр на 1000 две турбины сжирают)))
Осталось 11 литров дорогостоящего "Мотюля VW504.507", завтра накормлю Сильвера и Веспу этой вкусняшкой, надеюсь не поперхнутся)))
Шо кто скажет???
http://www.motul-ishop.ru/katalog/avtom ... 7283255389

504/507 это малозольные масла. Они быстро дохнут от некачественного бензина и что то мне подсказывает, что в твоих пробегах не всегда есть возможность выбора АЗС.

Если брать по допускам VW, то лучше придерживаться 502/505 + сокращенный вдвое интервал замены.

Друже, ключевое слово в этом тексте ОСТАЛОСЬ)))
На Веспу, хватило остатков 8100 от январской замены на Сильвере...
Я на мопедах, в жопу мира не езжу, есть для этих целей два ХРа...кстати чего чего но некачественного бензина я лет 10 не встречал

Тогда лей смело. 504/507 сам по себе довольно строгий допуск, с запасом перекрывает требования мануала по сильверу.

в моём внутри Valvoline Synpower 10W-30 масло, даже 500гр собой дали. бывший хозяин всё время ездил на етом по ево словам...

Для меня все мотоциклы разделяются на две группы: Голда и неГолда. А масла на Мотюль и неМотюль.