Самодвижущие тележки в вашем гараже.

[Shaman]

До сильвера был скай400, с полной уверенностью могу сказать, что это абсолютно разные аппараты, всё равно что сравнивать бмв и мерседес. И тот и другой шикарны, но они РАЗНЫЕ

да я не сравниваю цену этих аппаратов, а предназначение. понятно, что 400 кубовый скай сравнивать с 600 кубовым сильверам по ТТХ смысла нет никакого, но фактически большая часть макси-скутеров одинаковая, а вот уже выбор предпочтения каких либо деталей и акцентирование внимания производителей на тех или иных особенностях и создаёт то самое разнообразие. Т.е. ты выбираешь детали, сколько жрёт/сколько прёт, условно говоря, если вопрос у тебя стоит, что купить эндуру или максик, то ты или не понял что тебе нужно или тебе нужно и то и другое :) , а выбирать скай 400 или сильвер 400, а потом купить оба и доказывать всем, что ну да вы че, они же ваще разные это уже из разряда коллекционирования, тоже допускаю такое увлечение но никакого отношение к осознанному выбору мото оно не имеет

[artemix77]

Шаман! Ты ездил на Сильвере? Или не успел еще?

[BASSS]

А если и не ездил, то что прям такого необычного после Ская, кроме более мощного мотора, можно почувствовать на Сильвере? У меня лично, после перехода с Маджесты, было больше негативных ощущений. Тяжелый, ватный, тормозит долго. Только мотор и сьиграл основную роль, чтоб оставить скут. А так да, все японские максики, примерно одинаковые, за исключением Т-макса.

[artemix77]

Вот именно Басс, мотор! Потому я Сильвера и взял. И про неуклюжесть знал заранее. Это и есть большое отличие от , скажем ская 400 или маджесты. Поэтому я и слитаю, что при равных мотор 400-ток по обьему, всеже Скай и Сильвер очень разные.

[BASSS]

Ну в динамике они примерно равны, все 400-ки. А вот в управляемости, что Скай 400сс, что Сильвер 400с,нервно курят, по сравнению с Маджестой. Тут без вариантов. Поэтому Сильверов 400сс очень мало, по сравнению с Скаем и Маджей.
Понятно, что 600сс лучше 400сс, но если-б я весил килограмм 75-80, то крепко-бы задумался, нужны-ли 600сс в ущерб управляемости. А так как 120кг веса, то 400сс маловато.

[Dimms]

А если и не ездил, то что прям такого необычного после Ская, кроме более мощного мотора, можно почувствовать на Сильвере?

Мои пять копеек в копилку сильвера, после ская 400:
- отсутствие типично одногоршковых вибраций
- отсутствие жора масла. На скае действительно напрягало постоянно его контролировать\доливать
- умение долго ездить на скоростях за 120 и не перебирать при этом движок.

[artemix77]

Про маджесту много не могу сказать. Проехался на ней всего метров 300, но про Скай могу сказать, так как проехал на нем за два года 22000 км. И могу с уверенностью сказать, что от Сильвера по рулежке он очень отличается. И я склонен ровнять Скай с маджестой по рулежке. Да вообще они принципиально одинаковые ( двигатель на колесе).

[BASSS]

Теоретически да, они равны. Но у Маджы есть одно маленькое преимущество. У нее алюминиевая рама. Преимущество по сравнению с трубами очевидно.

[BASSS]

Дим, ты говоришь про старый Скай. С 2004 или 2005г проблему с мотором устранили. Не жруть больше они. А вот про вибрации... Лично меня вообще не напрягало. Точнее я их и не замечал, пока мне не сказали, что они есть на одностволке вот на DR 800 и т.п. монстрах они чувствуются, на чесотках нет. Ну или я просто толстый и ж..па гасит вибрации

[Valeriy]

Летом прошлого года перегонял Скай 400 для знакомого из салона. Понятное дело что пробег около 20 км особо возможности не раскроет, но как-то не впечатлило, работа одногоршкового мотора вообще не понравилась. Но это мое мнение, после 20-ти км. маршрута.

[BASSS]

Валер, после 600сс на 400сс, естественно не попрет. Но для города 400сс одностволка, очень даже хорошо. На трассе мало. Из плюсов 400сс:расход в пределах 5л(реже на заправку заезжаешь, при равных баках), легче сам скут(в пробках очень хорошо). Больше разницы, на мой взгляд, никакой. Время в пути тоже, комфорт,вместимость так-же схожи у всех макси. Вот ты сейчас после Пана, сядь на Сильвер, и тоже не попрет. Ибо не едет, не рулится, не тормозит.

[Shaman]

Шаман! Ты ездил на Сильвере? Или не успел еще?

на сильвере можно сказать не ездил, в прошлом сезоне дали прокатиться.... ну может километр проехал, на своём вообще только по парковке. но я опять таки не про отличия ТТХ
понятно что сильвер 600 это следующее после ская 400, но не одновременно же, вот про что я

понятно, что скай мой едет по трассе не так, но при этом он и существенно легче, особенно в управлении на малых скоростях, особенно на скоростях около 0, на этих скоростях скай вообще почти как велосипед, сильвер тяжелее однозначно, хотя может конечно дело привычки
я себе не могу представить ситуацию, когда чел купил сильвер 600, потом подумал, что тяжеловат для города (ну например) и решил взять скай или сильвер 400 (сильвер тут плохой пример т.к. 400 не на много тыжелее 600, а по развесовке так вообще почти такая же). могу понять когда есть сильвер 600 и взять например 50 и еще моц дорожник и еще эндуру, а вот такой кейс не могу себе представить

хотя представил - это я :)
Но то что я скай свой не продаю так это только потому что один мопед мой, а дргой - жены и мы вроде как одновременно ездим и я бы ская продал бы еслиб были деньги на второй 600й сильвер
ну и еще один - коллекционер, как уже писал.... например коллекционер жёлтых т-максов всех поколений, ну редкий случай, но совсем не из разряда выбора мото-техники, это скорее тут выбираешь экспонат в свою коллекцию, им просто случайно оказался моц

теперь понятно что имею ввиду?

[Shaman]

Ну в динамике они примерно равны, все 400-ки. А вот в управляемости, что Скай 400сс, что Сильвер 400с,нервно курят, по сравнению с Маджестой. Тут без вариантов. Поэтому Сильверов 400сс очень мало, по сравнению с Скаем и Маджей.
Понятно, что 600сс лучше 400сс, но если-б я весил килограмм 75-80, то крепко-бы задумался, нужны-ли 600сс в ущерб управляемости. А так как 120кг веса, то 400сс маловато.

у кого 120 кг веса? скай с жижами и гавном в унитазе под 200 .... у него сухая 180 вроде

[BASSS]

У меня 120 кило... Ну с г..вном наверно чуть больше.

[Shaman]

Дим, ты говоришь про старый Скай. С 2004 или 2005г проблему с мотором устранили. Не жруть больше они. А вот про вибрации... Лично меня вообще не напрягало. Точнее я их и не замечал, пока мне не сказали, что они есть на одностволке вот на DR 800 и т.п. монстрах они чувствуются, на чесотках нет. Ну или я просто толстый и ж..па гасит вибрации

жрут все :) даже новые поджирают
у меня К5 (2005 год) между заменами я грам 300 точно доливаю, а то и все 0.5, но правда большая часть километража по трассе ( около 100 км в день) на скоростях 100-120

так что просто привык смотреть перед тем как завести и всё, но привык смотреть еще на предыдущем своём скутере (был у меня sym joyride 200) я по незнанию как на машине на лампочку полагался, о она как и на скае показывает только интервал замены, а не давление... в итоге замена ЦПГ

правильно говорят, что это вообще фишка одностволок, они только в вентиляцию картерных газов выбрасывают хрен знает сколько этого масла. Но это тоже особенность а не принципиальное отличие

[BASSS]

Ну х.з. на Маджесте проехал 19т.км. За два сезона, не жрала вообще. Правда только город, 50-60 км в среднем в день. Иногда и до 250км за день накручивал, но редко. Покупал с пробегом 7т.км. может из-за того, что свежая была и не ела. Сильвер тоже в уровень всегда, сейчас 38,5т.км. Езжу очень размеренно, видимо из за этого.

[Valeriy]

Валер, после 600сс на 400сс, естественно не попрет. Но для города 400сс одностволка, очень даже хорошо. На трассе мало. Из плюсов 400сс:расход в пределах 5л(реже на заправку заезжаешь, при равных баках), легче сам скут(в пробках очень хорошо). Больше разницы, на мой взгляд, никакой. Время в пути тоже, комфорт,вместимость так-же схожи у всех макси. Вот ты сейчас после Пана, сядь на Сильвер, и тоже не попрет. Ибо не едет, не рулится, не тормозит.

Серега, да я и не спорю что после 600сс на 400сс, совсем не прет. Но работа одностволки мне не нравиться.

[СанПалыч]

После Хонды Форсайт (250см), в начале 06г я приобрел Ская 400 (99г).Поразила скорость 160-165 и возможность обгонять большинство машин на трассе. Потом узнал что это 140-145км. Проехал до конца августа около 20 тыс и увидел в продаже (в том же салоне) Сильвера 400см. Он был новее на 2 года, с меньшим пробегом и с 2 цилиндрами! Это был главный аргумент, уже не помню почему.
Договорился об обмене с выгодной для продавца доплатой - 38 тыс р. Когда ехал менять попал под Газель, ехал справа от него в слепой зоне. Он начал поворачивать вправо и прижал меня к бордюру ободрав левый порог Ская.
Проехал на 400 Сильвере 6 тыс км и дали мне весной 07г прокатиться на 600ке. Аж страшно стало, как он понес меня! Сразу все решил - надо! Теперь я не уступлю на дороге никому! Молодой был и горячий - 65л. За прошедшие 7 лет я конечно успокоился и теперь перестал со всеми гоняться
Дал запрос Вселенной, (просто сильно захотел этого!) и буквально через неделю продаю 400ку, доплачиваю 25 тыс и я обладатель Сильвера 600 с аукциона! Причем его вернул покупатель который "вырвал" его у меня за день до моей продажи 400ки. Вот после этого, покатавшись с Ночными Волками по монастырям, (2000 км) понял что не уступаю их мотоциклам, начал ездить по дальнякам.
Про Ская 400 слышал много негатива, повидимому это были модели до 05г.

[BASSS]

Сан Палыч, мы коллеги! У меня тоже был Форсайт. Офигенный скутер по посадке и грязе-защите. Эх, ему-бы мотор 400сс и был-бы идеальный мопед для города! Маленький БлэкБерд.

[capush0n]

Палыч, если ты это называешь "успокоился", то что же было 7 лет назад...

[Shaman]

Про Ская 400 слышал много негатива, повидимому это были модели до 05г.

Не знаю на счет негатива, у меня за 10к км все проблемы были только из-за меня... А вернее одна проблема - не проверил состояние ремня после покупки и както раз на трассе встал из-за этого

Едет как 400, рулится сносно, разметку не любит (колёса то маленькие совсем), клиренс для загорода тоже маловат, зеркала штатные мне не нравятся. Но я не уверен, что это минусы, это скорее субъективное впечатление, которое может не совпадать с мнением других владельцев

Ну обслуживать самому не удобно (с сильвером сравнивать не могу, пока ничего не делал) но чтоб задние колодки поменять нужно снять колесо, а чтоб колесо снять нужно снять глушак (имхо бред). Чтоб до вариатора добраться нужно снять часть бокового пластика (тоже не удобно) расширительный бачек тоже спрятан и без отвертки не добратся. Ну и пожалуй всё, остальное, наверное как и у всех обвешаных пластиком скутеров

[BASSS]

Ой, да на всех максиках есть свои корявые места. На Сильвере чтоб воздушник сменить, тоже боковину скидывать надо. Колесо заднее - снимаем глушак, тормоза(ручник и зад + магистрали с маятника), маятник. Тож немало. А лампы ближнего или дальнего на Сильвере, без снятия морды вообще возможно? На Мадже, если не знать заранее, где АКБ, то хрен вообще додумаешся. И т.д. Как в анекдоте "главное не бояться!"

[Ruslan]

Можно сменить лампочки но только когда рука средняя или маленькая, сам менял, снимал только птичку, большой рукой думаю будет проблематично.

[андрей 113]

По наводке СанПалыча на эту тему, за что большое спасибо! и отдельное за его рассказы на разных форумах!!! решил описать свой скутер и поделиться своей проблемой. То есть нужен ли мне сильвер600? За свое время успел покататься на дио, лид100, гилера раннер 200, CBR600, kawasaki er-5 и VN900 , меджести 400, сейчас Aprilia scarabeo 400. На сильвере даже не ездил! Ну мотоциклы и мелкие скутеры сравнивать не буду. Начну с раннера - лучший для города, 10сек до сотки (тюнинг),140км/ч мах, 4л бензина, мелкий надо двигаться дальше. Так вот Aprilia scarabeo 400 чуть больше, тяжелее, чуть быстрее (ну в принципе по спидометру 170выжал) с тем же расходом топлива. Большие колеса, жесткая подвеска дают преимущество только на скорости, одним словом очень жесткий типа суперспорт с ретро стилем а нет у меня CBRка мягче была . Ну меджести полная противоположность априлии -мягкая, всем понравилась, а на скорости совсем не рулиться и расколбас какой то, чтобы он более менее держался надо было ноги вытягивать надеюсь сильвер не такой ИМХО.
И Вообще стоит ли покупать сильвер с бюждетом в 200000рэ? Сейчас на автору один для себя походящий вижу , за 190 черный с АБС и коротким стеклом 2005года

[СанПалыч]

Исчезают Сильверы на авто ру. Надо брать. можешь опоздать, если хорош.

[capush0n]

Сцылку дай на форум, может кто что и скажет...

[Shaman]

Ну меджести полная противоположность априлии -мягкая, всем понравилась, а на скорости совсем не рулиться и расколбас какой то, чтобы он более менее держался надо было ноги вытягивать надеюсь сильвер не такой ИМХО.
И Вообще стоит ли покупать сильвер с бюждетом в 200000рэ? Сейчас на автору один для себя походящий вижу , за 190 черный с АБС и коротким стеклом 2005года

Имхо чтоб идеально рулился нужно не скутер брать. У скутеров вообще управляемость своеобразная.... А что касается выбора то тут, как и везде выбор нужно делать или сердцем (типа хочунемогу), тут всё понятно, если есть деньги - нужно брать. Или осознано исходя из требований, понимания того чего хочешь получить и чем не устраивает тот вариант, который есть.... Т.к. про второе я услышал только про рулёжку, а это не самая сильная сторона максискутеров, то даже не знаю что сказать... Если хочунемогу, как и сказал - нужно брать, весной таких цен не будет.

[андрей 113]

да вот про будущие цены и думаю, еще бы прокатиться. Вот на этот смотрю http://moto.auto.ru/scooters/used/sale/ ... 1953f.html

[BASSS]

Контора Грандбайк продает этот скут. Много не лестных отзывов о конторе. Смотрел сам у них эндурик, все были дрова. Хотя сьездить посмотреть можно, может и ничего аппарат.

[андрей 113]

Да с предпродажкой у них фигово, тоже заметил