Silver Wing Club Russia

Зимой ездить будеш?Я никак не эксперементировал с вилкой,но если и по холоду будеш ездить,то рекомендую вязкость10W.
Я вешу 85-95.И вполне доволен стандартными пружинами с маслом 10W.Даже летом когда груженный все устраивает.А зимой масло от холода становится густым и вилка как деревянная.На плохой дороге это ощутимо.А я люблю что бы мягенько было.Может потому и подшипник рулевой еще живой(90т.км.).

Ездию по сей день . У нас тепло

Не знаю... Пружины не менял. При замене сальников-пыльников, промыл, залил масло W15. Всё. Вилка стала работать нормально даже на нижегородских дорогах!

Bro.For писал(а):Не знаю... Пружины не менял. При замене сальников-пыльников, промыл, залил масло W15. Всё. Вилка стала работать нормально даже на нижегородских дорогах!

Вы не в курсе есть ли способы снятия перьев без разбора морды?
p.s. где то читал на форуме, но что то не смог найти когда понадобилась инфа.

PDV писал(а):
Вы не в курсе есть ли способы снятия перьев без разбора морды?
p.s. где то читал на форуме, но что то не смог найти когда понадобилась инфа.

Однозначно без разбора морды. Там все просто.
Вот посмотри внимательно: viewtopic.php?f=7&t=343

Если приспичило, то можно снять перья, поменять пыльники, собрать все обратно и не трать себе мозг. Ничего хорошего я в масле 15 не нашел. Едешь как на телеге. Может быть пробить вилку сложнее, но зато все мелкие неровности асфальта передаются через руль на руки. Мне от этого не комфортно.

Я бы даже так сказал. Чувак! У тебя Хонда. Тебе скучно. И не куда девать деньги? Купи хороший экип. Дорогую гарнитуру. И т.д.

Про отсутствие клевка при торможении это все сказки. Клевало на стоке, клевало, но меньше, на новом наборе ПМ Гараж с маслом 15w, продолжает клевать и поныне.

artemix77 писал(а):Я бы даже так сказал. Чувак! У тебя Хонда. Тебе скучно. И не куда девать деньги? Купи хороший экип. Дорогую гарнитуру. И т.д.

Полностью не согласен.
Вилку свою перебирал раз 8, не меньше. Каждый раз эксперементировал и каждый раз новые ощущения. Толк есть и в пружинках и в маслах.
Вы понять не можете что у всех износ пружин разный, от этого во многом зависит и клевок при торможении и поведение на дороге. Так чтоб с одной переборки вилки все срослась как хочется, это так не бывает. Надо пробовать и пробовать разные настройки и масла и только после многих вариантов можно подобрать оптимальный для себя вариант.
Ну и самое главное, надо понимать что у всех требования разные, одному нравиться мягкость, другому более жесткие настройки. Вес наездника так же имеет огромное значение. Настройка вилки под свои требования намного сложнее чем настройка вариатора под себя. И всегда это будут сугубо индивидуальные настройки.
Как уже писал, свою вилку раз 8 перебирал. Ну и клубням многим помогал в этом вопросе, результат всегда был.

Музыку надо ставить на драндулет, а не вилки разбирать собирать

PDV писал(а):но могу сказать что амортизирует она хорошо (часто катаюсь вдвоем)

Изначально все устраивает .
Зачем мешать технике работать?

Я к тому что у меня было так же. Были потресканы пыльники. Я думал о их замене и читал форум про вилку и т.д.
И пошло и поехало. Сначала 15 залил..
А по факту, масло было изначально нормальное. Ни к чему эти заморочки и игры с вилкой.

oleg10x12 писал(а):Музыку надо ставить на драндулет, а не вилки разбирать собирать

Олеж, проче перечислить чего у меня не было на Сильвере, чем перечислить что на нем стояло. Музыка была тоже не плохая, но с вилкой я потрахался не мало и результата желаемого я добился. Кстати за музыку на Сильвере тебе спасибо! Ее я тоже переделывал не однократно и тоже добился желаемого результата.

artemix77 писал(а):Изначально все устраивает .
Зачем мешать технике работать?

Кстати, работа вилки меня не устраивала только на Сильвере. На Пане меня все устраивало на 100%, ну а на Голде там вообще совсем все по другому устроено и меня тоже все устраивает, переделывать не планирую.

artemix77 писал(а):Я к тому что у меня было так же. Были потресканы пыльники. Я думал о их замене и читал форум про вилку и т.д.
И пошло и поехало. Сначала 15 залил..
А по факту, масло было изначально нормальное. Ни к чему эти заморочки и игры с вилкой.

Нет Артемыч, масло в вилке тоже менять нужно, оно там не вечное. Я когда перебирал вилки клубням, то встречались варианты где масло превращалось в откровенную, черную, ужасно вонючую жидкость, больше похожую на тухлую мочу чем на масло.
Тебе наверно просто все устраивало в работе вилки и вес у тебя не очень большой, а у меня вес гораздо больше 100 кг и меня работа вилки не устраивала совершенно, вот я и добивался желаемого результата и работа была проделана не зря.
Не надо убеждать народ что заморочки с вилкой бесполезны. Однозначно путем проб можно добиться желаемого результата, только это кропотливый труд и чтоб добиться желаемого результата нужно терпение.

Так PDV все в работе вилки устраивает. Я ж его цитировал. А вы его агитируете ковырять вилку. Его же устраивает. А масло у меня при разборе было очень приличное на вид, запах. Красненькое по цвету. Ничего напоминающего мочу не было)))

Если его все устраивает, то зачем ему советовать заливать масло другой вязкости? Почему вы решили, что ему непременно нужно жесче вилка?

artemix77 писал(а):Если его все устраивает, то зачем ему советовать заливать масло другой вязкости? Почему вы решили, что ему непременно нужно жесче вилка?

Артем, тут спорить не буду. Как выше писал, вилку перетряхивал только на Сильвере, так как ее работа меня не устраивала. На Пане и на Голде вилку не трогал, так как работа вилки на этих мотах меня устраивала на 100%.
Если все устраивает, то тогда заниматься экспериментами не нужно. Просто менять масло как минимум раз в 3 года, но лучше раз в 2 года и все.

И это, Артем, хорош меня на Вы называть. Все мы тут с бензином в крови, а значит все братья, так что давай на ты.
Правда есть здесь некоторые у кого еще и примеси дизеля в крови, вот как с ними поступать....

PDV писал(а):

Bro.For писал(а):Не знаю... Пружины не менял. При замене сальников-пыльников, промыл, залил масло W15. Всё. Вилка стала работать нормально даже на нижегородских дорогах!

Вы не в курсе есть ли способы снятия перьев без разбора морды?
p.s. где то читал на форуме, но что то не смог найти когда понадобилась инфа.

Саня зачем делать лишнюю работу . Вилка очень хорошо разбирается без снятия морды. вывешиваешь колесо, Сначала открути суппорт, потом колесо, крыло. И с под низу накидным ключом на 14 откручиваешь сначала нижний болт потом верхний и перо легко вынимается если нет ( закручивай всё на место ШУТКА ) тогда пошевели перо на себя и от себя. чтобы хомут в траверсе отпустил трубу и перо само выпадет только лови. Сборка в обратном порядке.

mamochka писал(а):Саня зачем делать лишнюю работу . Вилка очень хорошо разбирается без снятия морды. вывешиваешь колесо, Сначала открути суппорт, потом колесо, крыло. И с под низу накидным ключом на 14 откручиваешь сначала нижний болт потом верхний и перо легко вынимается если нет ( закручивай всё на место ШУТКА ) тогда пошевели перо на себя и от себя. чтобы хомут в траверсе отпустил трубу и перо само выпадет только лови. Сборка в обратном порядке.

Вить, все правильно написал, но на всякий случай еще раз ссылку кидаю: viewtopic.php?f=7&t=343
В этой ссылке все подробно описано с фотками, я специально делал эти фотки чтоб выложить их здесь на форуме. Кстати фотки делал когда перебирал вилку Богдану, нашему клубню, бывшему Сильвероводу.

Валерыч! Я тебя на вы не называл. Говоря, Вы, я обобщил предыдущих советующих/агитирующих за 15 масло.
А в пане вилка меня то же устраивает. Мягенькая . И клевка нет. Ну это из за антиклевка естно.

artemix77 писал(а):Валерыч! Я тебя на вы не называл. Говоря, Вы, я обобщил предыдущих советующих/агитирующих за 15 масло.
А в пане вилка меня то же устраивает. Мягенькая . И клевка нет. Ну это из за антиклевка естно.

А не помню на Пане был анитклевок у меня или нет? А на Голде стоит и работает.
Кстати на Голде вилка тоже слабенькая, но на моей Голде она доработанная уже, слава богу.

Да должен быть антиклевок на 13-ом. Продуманский спорттуринг все таки.)))

На 10м масле вдвоем по Крыму? Смешно. Там на столичные дороги похожа только Семфирополь-Ялта.

1. Автор в Крым не собирался)))
2. По Крыму надо на гусе ездить)))
3. Строительство будет с задним амортом, если ехать в своём и по Крыму на Сильвере?)) А точнее что будет с ухом крепления заднего амортизатора?)))

Гусь говно !!! лучше Африки 750 твин нет !!! И вообще Хонда делает отличные тур эндуро!!!

На гусе 1200 не ездил, но интересно прокатиться. Говорят у него бак 35 литров. Это ж можно на одной заправке до Москвы доехать и на Валдае на переезде скорость не сбрасывать.

А, чет я попутал. Автор в Химках живет. Ну если в Россию выезжать планов нету, то можно и на 10м масле гонять.

У меня на 400 когда порвались пыльники, я снял перья, поменял масло той же вязкости сальники и пыльники и ездил дальше до продажи 33000 км.

Вот и я об этом !!! Не фиг лазить в вилку . Жаль я куча видео не скинул по вилке ,и настройки прогресевных пружыны и эмуляторов . Для кливков достаточно эмуляторов !!! А прогресывные пружыны я викинул в гараж, не за какие ковришки я их ставить не буду .

2 artemix 77.
Разбирать вилку стал только потому, что проездив почти сезон, после покупки, и получив изрядное количество пробоев, решил, что порА! Убалтывать кого-то на "улучшайзинг" своих мопедов не мой профиль. Каждый- сам себе злобный Буратино. ИМХО.