Silver Wing Club Russia

Шмель писал(а):А что мешает ,при не срабатывания стартера постучать по нему деревяшкой ? Для определение не исправности в нем . Если после этого он схватывает ,значит щетки . Яб ещё и клемы к сандинения проверил ,иногда причина в них бывает .

Если ещё раз такое будет-то попробую постучать.Когда-то на чьей-то Ямахе так делали.Но у нас же стартер запрятан так,что его еле видно.А уж постучать мне кажется проблемно будет.В ближайший свободный выходной полезу доставать его.Не знаеш,там много чего снимать нужно что бы добратся до него?

Nochnoy писал(а):

capush0n писал(а):У меня ситуёвина чем то похожая. Уже второй год. Как только ночные температуры опускаются ниже +5-7, глючит аварийка и правый поворот. Когда тепло - все нормально. А с утра надо раз десять включить-выключить. Потом все нормально. Надо разобрать, почистить контакты и помазать спецсалом.

Нужно лечить.На такой лошадке страшно далеко ехать.Тут явно где-то утечка через лампу поворотника.Вдруг загорится или просто КЗ.

Какая утечка? Просто окисленные контакты. Как и у тебя. Почисти контакты реле и салом их .

Nochnoy писал(а):

Шмель писал(а):А что мешает ,при не срабатывания стартера постучать по нему деревяшкой ? Для определение не исправности в нем . Если после этого он схватывает ,значит щетки . Яб ещё и клемы к сандинения проверил ,иногда причина в них бывает .

Если ещё раз такое будет-то попробую постучать.Когда-то на чьей-то Ямахе так делали.Но у нас же стартер запрятан так,что его еле видно.А уж постучать мне кажется проблемно будет.В ближайший свободный выходной полезу доставать его.Не знаеш,там много чего снимать нужно что бы добратся до него?

Яб всетаки не лез в стартер ,попробуй питания на реле стартера прозванить есть или нет в момент пуска ! Потом промерь на сомом стартере есть оно или нет ! Если есть питания на стартере . а оно не реагирует толка тогда снимай и смотри за частую причина в Щетках . По поваду снятия стартера не согласен Сильвер очень ремонто пригодный

Я так понимаю что проблема возникла один раз. И пропала. Вот когда совсем заводиться не будет, можно напряжение мерить и искать причину.

capush0n писал(а):Я так понимаю что проблема возникла один раз. И пропала. Вот когда совсем заводиться не будет, можно напряжение мерить и искать причину.

Да,это было один раз.Но вот не хотелось бы искать причину в осенне-зимнюю холодную или дождливую погоду где-нибудь под Новороссийском.
Вот здесь и спросил,не было ли у кого такого.Вдруг это что-то серьезное и нужно поменять какую нибудь детальку.А у кого уже было такое-подскажут какую.

А мне кажется, что все дело только в контактах- Анапа город приморский (на сколько я помню географию ). Значит влажность не меньше, чем в Японии, воздух морской (соленый), значит процессы окисления идут гораздо быстрей, чем, скажем, в средней полосе России. Проверить все контакты тестером, салом их намазюкать и проблема уйдет. ИМХО. Кстати, есть какая-то смазка спецом для электро контактов- влагу вытесняет, достойно консервирует .

Про мот не скажу а вот в авто такая фигня присутствует. Там весь ток идет через втягивающее реле и подгорают контакты, их еще пятачками называют. Сила тока очень сильно падает при прохождении подгоревших контактов. Самое простое лечение раз 10-15 включить выключить стартер. от постоянного вкл-выкл нагар опадает и все проходит.

Вот это я имел ввиду, когда говорил про выключатели аварийки и поворотов. Стоит поклацать переключателем 5-10 раз и все работает.

у меня была такая тема со стартёром - реле щёлк-щёлк и ни фига
благо только в магаз рядом с гаражом успел отъехать, при выходе и не завёлся, оттолкал, снял стартёр - закисли направляющие щёток, снял, продул, поставил, больше ни разу за два года проблем не было
смазывать их не надо, графит сам по себе смазка, главное всё говно вычистить
думаю, постучать помогло бы, но кто знает, где бы потом повторилось, разбор с чисткой - лучший вариант

а поворотники, я так понимаю, у многих закисают весной/осенью (в смысле, не с первого раза включаются)
хотя у меня вот этой осень пока ни разу не случалось, и вроде как весной тоже, возможно, потому что этой зимой в гараже было гораздо теплее и суше

Lennonenko писал(а):у меня была такая тема со стартёром - реле щёлк-щёлк и ни фига
благо только в магаз рядом с гаражом успел отъехать, при выходе и не завёлся, оттолкал, снял стартёр - закисли направляющие щёток, снял, продул, поставил, больше ни разу за два года проблем не было
смазывать их не надо, графит сам по себе смазка, главное всё говно вычистить
думаю, постучать помогло бы, но кто знает, где бы потом повторилось, разбор с чисткой - лучший вариант

а поворотники, я так понимаю, у многих закисают весной/осенью (в смысле, не с первого раза включаются)
хотя у меня вот этой осень пока ни разу не случалось, и вроде как весной тоже, возможно, потому что этой зимой в гараже было гораздо теплее и суше

Спасибо большое!А там много нужно разбирать что бы снять стартер?

Нет боковину пластика и все .Там ещё 2 болта на стартере и вытаскивай !!! Яж фото выше скинул.

Снимал сегодня стартер.Одна щетка кончилась.Почистил,поправил,проточил канавку поглубже под провод,думаю на месяц хватит,пока новые прийдут.
А вот снять стартер сняв только боковой пластик не получится.Пол-мопеда разобрал.Боковой пластик,задний с фонарями,унитаз,нишу под аккумулятор,корпус воздушного фильтра и корпус перед дроссельными заслонками.На все про все часа три ушло.По быстрому.

я уже не помню точно, но у меня как-то быстро снялся, подножка, боковина, воздухан и всё

НУ ДА !

Денис не ищет легких путей

Я сначала попытался рожковым и накидным ключиком его открутить,но не получилось подлезть.