Silver Wing Club Russia

morik писал(а):Че то очень грубо все, либо брак либо подделка!!! К стати поставил французовские пули и максималка опять за 180 перевалила))) скорей всего из-за обрыва ремня щека лопнула и не доводила ремень до конца. Сейчас новую щеку жду, мож 200 поедет))))

Вес роликов ?

Шмель писал(а):

morik писал(а):Че то очень грубо все, либо брак либо подделка!!! К стати поставил французовские пули и максималка опять за 180 перевалила))) скорей всего из-за обрыва ремня щека лопнула и не доводила ремень до конца. Сейчас новую щеку жду, мож 200 поедет))))

Вес роликов ?

30 грамм, но буду делать 28

А я с 28 !26-27делать буду!!!

А вы не боитесь что на слишком легких грузах груженый в горку тупить будет?

capush0n писал(а):А вы не боитесь что на слишком легких грузах груженый в горку тупить будет?

И не просто тупить. А ремень будет усиленно проскальзывать. При этом варик будет быстрее изнашиваться и ремень сильнее нагреваться.

artemix77 писал(а):

capush0n писал(а):А вы не боитесь что на слишком легких грузах груженый в горку тупить будет?

И не просто тупить. А ремень будет усиленно проскальзывать. При этом варик будет быстрее изнашиваться и ремень сильнее нагреваться.

Мужики, вы нинего не перепутали? Легкие грузы как раз для тяги хороши. А ремень с чего проскальзывать будет, он что не от Сильвера?

Валера! Ты наверное имеешь ввиду для хорошего разгона? Но хороший разгон не значит отсутствие пробуксовки. Вон как на Джикосте пуляет. А за счет чего? За счет пробуксовки увеличенной. ИМХО.

artemix77 писал(а):Валера! Ты наверное имеешь ввиду для хорошего разгона? Но хороший разгон не значит отсутствие пробуксовки. Вон как на Джикосте пуляет. А за счет чего? За счет пробуксовки увеличенной. ИМХО.

Ремень не может буксовать! А из-за меньшего веса только расход топлива больше

Да неееет сдесь у половины всё равно 5л на 100км.

morik писал(а):

artemix77 писал(а):Валера! Ты наверное имеешь ввиду для хорошего разгона? Но хороший разгон не значит отсутствие пробуксовки. Вон как на Джикосте пуляет. А за счет чего? За счет пробуксовки увеличенной. ИМХО.

Ремень не может буксовать! А из-за меньшего веса только расход топлива больше

Тогда опровергни Джикосту. У меня была такая штука. Я видел как изнашивается рабочая поверхность. Очень сильно. А от чего? От пробуксовки.

Если мот нагружен и плюс разгон в горку, легким грузам тяжело раздвинуть щеки вариатора. Поэтому на легких грузах максималка теряется.

Все таки не максималка теряется, а минимально возможные обороты при равной скорости.

Стояли Малосявый, груза по 4 шт. вес 18-24, ничего не проскальзывало, единственное на литр жрал больше, не рассказывайте сказки.

Ruslan писал(а):Стояли Малосявый, груза по 4 шт. вес 18-24, ничего не проскальзывало, единственное на литр жрал больше, не рассказывайте сказки.

И не изнашивался? Дорожки от ремня когда появились?))

24 грамма для 400ки вполне нормально. Если на 600ку такой комплект поставить, максималки на груженом точно не будет. Будет нехилый подрыв.

Максималка на легких однозначно пропадет, у меня на чесотке, максимум можно до красной зоны 150 выжать, но пробуксовки ни какой не было.
Артем я лишний раз в варик ради интереса ни когда не лазил, но после 12000 км после замены на Мультивар, динамика не поменялась.

Руслан, как состояние варика после 12000 км?
Пробуксовку то ощутить сложно. Не салом же намазано
На 600-ке что 35 грамм, что 28 грамм максималка одинаковая. Ну разгон на 28 пошустрей.

Попробуй на 28 граммах загрузиться по полной и в горку разогнаться. Если не поможет поставь 24 грамма

ОЙ......снимите вааще грузики...... и тАгда летать будете

Шел второй месяц весны . снег все не сходил

Пойду масло поменяю чтоли... мож отпустит

capush0n писал(а):Пойду масло поменяю чтоли... мож отпустит

я пыльник ИЖевский прикручиваю .....к переднему крылу

И так... поставил новую щеку и сток грузы 35. На подножке ровно 180 до отсечки. С пулями 29 грам около 190 до отсечки. Поехал испытывать и тут начались непонятки, до сотни отлично разгоняется, а дальше как то не так. Если в горку едишь то обороты около 7500 а разгона нет, фактическая максималка почти 180 и обороты где то 7800 и дальше все.такое чувство что надо что то еще сделать,проверить, почистить,смазать

Мощность двигателя 49 лс и никакими пулями ещё не обманешь. Ими можно только обороты снизить и все!

На стоковых или на облегченных груза можно накрутить до отсечки 8500-8600 оборотов, а на пуля до усрачки 7800-8000. А максималка все равно 178-181.

А почему провал на 120 в гору? Легкие?

Наверно на 120 варик кончает работать

capush0n писал(а):Наверно на 120 варик кончает работать

у шерстисотки со стандартными грузвми варик полностью открыт на 120 км...... с пулями (по крайней мере моими) примерно 140 км, дальше работает двигатель, то есть обороты двигателя

morik писал(а):А почему провал на 120 в гору? Легкие?

Были бы лёгкие, то наоборот тянул бы хорошо. А какие обороты были в этот момент? 5500 или меньше?

Основываясь на свой опыт всеж осмелюсь утвержать ято варик закрыт ~4000,4500.