Итак, нужно менять само реле. Реле на втором кузове, находится в морде, если смотреть на мопед, то с правой стороны. Снимаем пластик открутив два самореза справа и слева от панели приборов. Дальше его держать только защелки, аккуратно надавливая на верхнюю часть тянем на себя. Обратите внимание на нижнее крепление, оно изогнуто!!! Нужно слегка опустить верхнюю часть и вынуть нижнюю. Снимаем ветровое стекло (4 болта), окручиваем ещё три болта, и саморезы которые держат пластиковую накладку. И вуаля, реле перед нами. Отсоединяем от него колодку и прозваниваем, интересуют плюс и минус. Находим нужные контакты. Я не стал заморачиваться с переходной колодкой, а просто обрезал. Далее реле. Реле использует стандартную колодку, только с тремя клеммами. Поскольку я использовал реле российского производства, то на самом реле не обозначены плюс и минус, а есть номера ног реле: 49, 49а, 31. 49 - плюс, 31 масса (минус), 49а плюс прерывающийся. Подпаял колодку реле, согласно выводам, к обрезанным проводам (для этого их и нужно прозвонить). Закрепил реле на штатном месте.
![Изображение](https://s13.postimg.cc/nrfy7zwzn/IMG_20180214_101920.jpg)