Silver Wing Club Russia

Эх, как чувствовал... Причем масло я им свое привез. Сервис на Колодезном.

Val писал(а):Эх, как чувствовал... Причем масло я им свое привез. Сервис на Колодезном.

А кто-то этот сервис в свое время расхваливал, это серьезный косяк, к мануалу похоже они не обращаются.
Вот тут все описано: viewtopic.php?f=7&t=343 и мануал есть. Покажи этим сервисменам, созванивайся и пусть переделывают, по хорошему. Потом напиши нам, продолжение как они отреагировали.

Valeriy писал(а):А кто-то этот сервис в свое время расхваливал, это серьезный косяк, к мануалу похоже они не обращаются.
Вот тут все описано: viewtopic.php?f=7&t=343 и мануал есть. Покажи этим сервисменам, созванивайся и пусть переделывают, по хорошему. Потом напиши нам, продолжение как они отреагировали.

Да, потому и поехал туда, что были отзывы нормальные. Попробую предложить им переделать.

То, что они поставили пружины hyperpro вместо штатных на объем масла ведь не могло повлиять так кардинально (поидее ненастолько они больше)?

Val писал(а):Да, потому и поехал туда, что были отзывы нормальные. Попробую предложить им переделать.

То, что они поставили пружины hyperpro вместо штатных на объем масла ведь не могло повлиять так кардинально (по идее не настолько они больше)?

Это не должно влиять на объем масла, так что давай, по горячим следам туда.

мда уж, как то совсем грустно экономить на масле, но эт скорее по незнанию и видимо нежеланию понимать что к чему.
потом направляйки верхние дуба дадут

Val писал(а):

Valeriy писал(а):А кто-то этот сервис в свое время расхваливал, это серьезный косяк, к мануалу похоже они не обращаются.
Вот тут все описано: viewtopic.php?f=7&t=343 и мануал есть. Покажи этим сервисменам, созванивайся и пусть переделывают, по хорошему. Потом напиши нам, продолжение как они отреагировали.

Да, потому и поехал туда, что были отзывы нормальные. Попробую предложить им переделать.

То, что они поставили пружины hyperpro вместо штатных на объем масла ведь не могло повлиять так кардинально (поидее ненастолько они больше)?

Кирилл Манагер их хвалил.

Парни не изобретайте велосипед, по вилкам есть Jackill. Ни одного негативного отзыва на его работу не было. Ни одного.

Ну вот,начитался...в пору хоть в белокаменную ехать к Джекилу...

Ребята, подскажите!
Ситуация: потек один из сальников вилки, и как это водится я его решил поменять. Соответственно снял вилку разобрал и за одно решил поставить тазовские пружины и поменять в ней масло. Все сделал по феншую: разобрал, промыл, собрал, залил масло 20W, прокачал, собрал с тазовскими пружинами. И после этого мероприятия вилка у меня начала стучать(((((((
Вопрос: почему???(((( что может быть не так? масло брал мотюлевское. Проехав на стучащей вилки км 300, решил попробывать заменить масло подумав что оно паленое, но и очередная замена результатов не дала. стучит зараза((( масло заливал по мануалу

lame_boa писал(а):Вопрос: почему???(((( что может быть не так? масло брал мотюлевское.

потому что вы не понимаете для чего вы сделали то, что сделали
ежели не затруднит, поясните свою логику по части вставления тазовских пружин в + к штатным, с какой целью это сделано ?
и для чего вам нужно 20 масло в вилке ?

Jackill писал(а):

lame_boa писал(а):Вопрос: почему???(((( что может быть не так? масло брал мотюлевское.

потому что вы не понимаете для чего вы сделали то, что сделали
ежели не затруднит, поясните свою логику по части вставления тазовских пружин в + к штатным, с какой целью это сделано ?
и для чего вам нужно 20 масло в вилке ?

Миш привет! По амортам тишина?

Литтр Бой писал(а):Миш привет! По амортам тишина?

Присоединяюсь к вопросу!

Jackill писал(а):

lame_boa писал(а):Вопрос: почему???(((( что может быть не так? масло брал мотюлевское.

потому что вы не понимаете для чего вы сделали то, что сделали
ежели не затруднит, поясните свою логику по части вставления тазовских пружин в + к штатным, с какой целью это сделано ?
и для чего вам нужно 20 масло в вилке ?

Отвечаю: к тому что начитался на форуме экперементов что так лучше. Пружинки потом пробывал снимать, пробывал масло 15, один хер без результата. Сегодня пришла мысль что может пружины не правильно поставил. Вам к стати пытался сегодня позвонить,но телефон не але

Может чего не так собрал.....

Телефон не алё уже месяц, как на мойку в соседнее с ними здание заезжаю, обязательно звоню....Автоответчик и в ответ тишина, не случилось ли чего...

нее, с нами ничего нехорошего не случилось, кроме аврала по сборке амортов и переноса производства и раздачи им кнута
емейл всегда работает

аморты трясем на стенде , скоро завершим

по экспериментам с пружинами
даже в случае с размером женской груди :) термин "лучше" не имеет общепризнанного одного значения, хотя казалось бы такой изученный вопрос
а тут подвеска :)
что вы хотите достичь от подвески ? сколько в вас веса ? часто возите пассажира ?
агрессивно водите и тормозите ?

штатная подвеска сильвера имеет очень мягкие пружины, достаточно небольшой ход менее 120 мм и грустно слабую гидравлику
установкой доп пружин от тазика и тд вы смягчаете подвеску, ее жесткость уменьшается. и немного увеличивается преднатяг
это дает повышение уровня подвески в статике, но под нагрузкой все опять проваливается
20 масло в основном дает только дребезжание руля от профиля дороги и лишь немного пытается демпфировать клевок

Jackill писал(а):установкой доп пружин от тазика и тд вы смягчаете подвеску, ее жесткость уменьшается. и немного увеличивается преднатяг

Тут кагбэ позвольте не согласиться. За счет преднатяга пружина становиться жестче, следовательно подвеска также становиться более жесткой. Или вы хотите сказать, что установив регулировку задних амортизаторов на "5" - это самая мягкая позиция? Не верно.

REVOLTua писал(а):

Jackill писал(а):установкой доп пружин от тазика и тд вы смягчаете подвеску, ее жесткость уменьшается. и немного увеличивается преднатяг

Тут кагбэ позвольте не согласиться. За счет преднатяга пружина становиться жестче, следовательно подвеска также становиться более жесткой. Или вы хотите сказать, что установив регулировку задних амортизаторов на "5" - это самая мягкая позиция? Не верно.

я то могу сколько угодно позволять не соглашаться со мной, но физика и сопромат более суровые чем я и гласят следующее
что жесткость пружины зависит от трех параметров , количество витков, диаметр проволоки, и диаметр пружины.
формулу при легком желании легко нагуглить
и это и есть та самая жесткость , которая и определяет основные параметры подвески
добавив любую пружину к имеющейся последовательно, вы уменьшаете жесткость всей системы.
то о чем вы пытаетесь сказать по части преднатяга работает для компенсации небольшого изменения нагрузки и меняет высоту подвески при равной нагрузке.
поджали пружину - подняли подвеску. затянете слишком сильно- ход отбоя уменьшится и подвеске не будет его хватать при проезде ям.
затянете до состояния отсутствия статического сага- получите неработающую подвеску на микропрофиле полотна и жуткое ощущение зубрдробильной подвески

Jackill писал(а):нее, с нами ничего нехорошего не случилось, кроме аврала по сборке амортов и переноса производства и раздачи им кнута
емейл всегда работает

аморты трясем на стенде , скоро завершим

по экспериментам с пружинами
даже в случае с размером женской груди :) термин "лучше" не имеет общепризнанного одного значения, хотя казалось бы такой изученный вопрос
а тут подвеска :)
что вы хотите достичь от подвески ? сколько в вас веса ? часто возите пассажира ?
агрессивно водите и тормозите ?

штатная подвеска сильвера имеет очень мягкие пружины, достаточно небольшой ход менее 120 мм и грустно слабую гидравлику
установкой доп пружин от тазика и тд вы смягчаете подвеску, ее жесткость уменьшается. и немного увеличивается преднатяг
это дает повышение уровня подвески в статике, но под нагрузкой все опять проваливается
20 масло в основном дает только дребезжание руля от профиля дороги и лишь немного пытается демпфировать клевок

Веса во мне 88 кг, со вторым номером езжу часто, стиль езды достаточно агресивный.

Сегодня в очередной раз поменял масло, в этот раз на 15. и сделал предположение что до этого не правильно поставил основные пружины. они стояли крупным витком к верху, я сейчас поставил мелким к верху. стало чуть лучше, но все равно простук есть. сегодня особо не тестил. Завтра еду на нашествие, вот по дороге и посмотрю.

для пружин нет никакой разницы в ском положении работать
вы нормально закрутили болты внизу ? стук при сжатии или при растяжении вилки ?

По поводу двух пружин Михаил прав. К пружинам с некоторыми изменениями можно применить законы Ома. Две пружины последовательно будут менее жесткими чем любая из них.

Так получается, что устанавливая ВАЗовские пружины в вилку (что, кстати, многие делают для увеличения жесткости вилки), вилка будет становиться мягче? Так ли это на практике? Чёто вы меня совсем запутали

Закон Дома мало кто знает. . Я вот поставил себе прогрессивные пружины от Джекила, поигрался с преднатягом и успокоился. Езжу на масле 10.

REVOLTua писал(а):Так получается, что устанавливая ВАЗовские пружины в вилку (что, кстати, многие делают для увеличения жесткости вилки), вилка будет становиться мягче? Так ли это на практике? Чёто вы меня совсем запутали

Сложно сказать... С установкой доп.пружин увеличивается преднатяг... Как это влияет на общую картину надо длинные формулы считать...

Ой братцы, это довольно сложный вопрос, я вдоволь наигрался настройками вилки Сильвера, чтоб получить желаемый результат я раз 6 или 7 перебирал вилку, но добился желаемого результата. Думаю не каждый будет так заморачиваться, но мне очень хотелось достичь желаемого результата и сделал это. Хотя может кому мои настройки и не понравились бы, все люди разные и предпочтения у всех разные. Сейчас все стало гораздо проще, приезжаешь к Мише, говоришь что хочешь получить, какой у тебя вес, стиль езды и т.д. и сразу все настраивается под тебя, с первого раза.

Jackill писал(а):для пружин нет никакой разницы в ском положении работать
вы нормально закрутили болты внизу ? стук при сжатии или при растяжении вилки ?

Болты я точно нормально закрутил. Стук у меня при сжатии, а если конкретнее сжимается до отбойника. перевернув пружины и залив 15 вилка начала себя вести лучше, но переодически простук все равно есть. Дозвониться до вас не могу, придется наверное приехать без спросу)))

lame_boa писал(а):

Jackill писал(а):для пружин нет никакой разницы в ском положении работать
вы нормально закрутили болты внизу ? стук при сжатии или при растяжении вилки ?

Болты я точно нормально закрутил. Стук у меня при сжатии, а если конкретнее сжимается до отбойника. перевернув пружины и залив 15 вилка начала себя вести лучше, но переодически простук все равно есть. Дозвониться до вас не могу, придется наверное приехать без спросу)))

Михаилу лучше писать в личку.
Переворачивание пружин не меняет поведение вилки ни ком образом, а вот масло может внести изменения.

Сильвероводы посмотрите чего нашел я на форуме с Украины.

Какие будут мнения.коллектифф?
http://silverwing.org.ua/forum/threads/378/ вот ссылочка еще...

Миха писал(а):Сильвероводы посмотрите чего нашел я на форуме с Украины.

Какие будут мнения.коллектифф?
http://silverwing.org.ua/forum/threads/378/ вот ссылочка еще...

Вещь хорошая, кто ставил на байки все утверждают что от нее польза есть.
Сейчас в Белоруссию отправили чертеж для производства доп. траверсы на Пана. Можно сделать и на Сильвер, но нужен оригинал в руках, на Пана чертеж делали с готовой, заводской продукции. Вообще то эту тему уже поднимали, предлагали Французу начать производство.

А картинка то была эта? Тут хоть представление имеется что да как. Будем надеяться на смекалку Француза...

Миха писал(а):А картинка то была эта? Тут хоть представление имеется что да как. Будем надеяться на смекалку Француза...

Даже видео в этом же посту: viewtopic.php?f=9&t=5&p=6824&hilit=%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%B0#p6824