Silver Wing Club Russia

Всем привет! Я лазел в инете и случайно наткнулся на интересную вещь http://thomifelgen.ru/services/zerkalna ... kov_lityh/

Смотрится красиво. Но блин, дорого! В принципе контора не из бюджетных, но наверно качество у них соответствующее.

Сначало используют Электро Химическую Обработку (ЭХО), затем 3 степени гидроабразивной полировки с адразивом разных форм, размеров и твердости.
Мы так на Салюте лопатки компрессора авиадвигателя обрабатывали - после блестят как котовьи коки))) Но со временем блеск уйдёт, так как поверх никакого слоя не наносят, как минимум влияние окружающей среды приведет к матовости поверхности.
З.Ы.: 6 лет в институте и скитания по заводам не прошли зря...а я то думал что всё это фигня)))
зыы: наверное это была подростковая дурь))) :smoke:

Там вроде лаком покрывают.

Дяденька писал(а):Сначало используют Электро Химическую Обработку (ЭХО), затем 3 степени гидроабразивной полировки с адразивом разных форм, размеров и твердости.
Мы так на Салюте лопатки компрессора авиадвигателя обрабатывали - после блестят как котовьи коки))) Но со временем блеск уйдёт, так как поверх никакого слоя не наносят, как минимум влияние окружающей среды приведет к матовости поверхности.
З.Ы.: 6 лет в институте и скитания по заводам не прошли зря...а я то думал что всё это фигня)))
зыы: наверное это была подростковая дурь))) :smoke:

А "Мамочка " эту же процедуру в ручную делает, на самодельном станке от стиральной машины. Да за сезон немного тускнеет полировка, но каждой весной он проходит тряпочкой с пастой Гоя и опять сезон блестит. Вот Вам и передовые технологии.

На наших дорогах и лак не поможет, когда по колесам летит песок, камни и грязь. Вот вариант подешевле http://chrome-effect.ru/index.php/o-kom ... rom-effekt

Ruslan писал(а):На наших дорогах и лак не поможет, когда по колесам летит песок, камни и грязь. Вот вариант подешевле http://chrome-effect.ru/index.php/o-kom ... rom-effekt

Это тоже покраска и ее тоже сверху покрывают лаком, я кстати это дело хорошо изучал, когда доводил до ума свой Silver. Внешний вид далек от идеала, вот полировка мне понравилась, единственное что цене не малая. Ну и конечно нужно смотреть на работы в живую, а то у нас на рекламе все хорошо выглядит.

На сильвере большая часть колеса закрыта от взглядов, причём не только заднее но и переднее со многих ракурсов не видно, вот и выходить что как бу не к чему эти припарки )))

bigfoot99 писал(а):На сильвере большая часть колеса закрыта от взглядов, причём не только заднее но и переднее со многих ракурсов не видно, вот и выходить что как бу не к чему эти припарки )))

Да многое что как бы не к чему, но тюнин и стайлинг затягивает и многих ублажает (чаще самого хозяина), но без всех этих мулек было бы скучновато, каждый выбирает свой путь.

Это имеет какое нибудь практическое значение?
Даже не замечал что там с колесными дисками... Надо посмотреть, может помятые где, ведь езжу
иногда по ямам, потряхивало.
П.С. Вообще получаю эстетическое удовольствие от езды на красивом исправном аппарате, от GT балдел первое время. Потом попривык. Ну а понты у мотоциклов все равно куда круче для окружающих, но со временем это теряет актуальность и остается практичность

СанПалыч писал(а):Это имеет какое нибудь практическое значение?
Даже не замечал что там с колесными дисками... Надо посмотреть, может помятые где, ведь езжу
иногда по ямам, потряхивало.
П.С. Вообще получаю эстетическое удовольствие от езды на красивом исправном аппарате, от GT балдел первое время. Потом попривык. Ну а понты у мотоциклов все равно куда круче для окружающих, но со временем это теряет актуальность и остается практичность

Не согласен.
Здесь каждому свое. Вот если будет время почитай что я доделал за неполных три года: viewtopic.php?f=25&t=185
И от доработки Silvera я получал удовольствие не меньше чем от езды на нем, это хобби. Есть люди которым ничего не надо, но потом попробовав начинают тюнить свои аппараты. Я это называю доработкой под себя. Взять некоторые вещи:
дуги - казалось зачем это нужно, тем более пластик клюва пилить, можно и без них. Но как потом с ними удобно ездить, особенно на дальняк. Палыч, если бы ты проехал с ними, то я думаю это первое чтоб ты поставил на свой Silver. Кстати по мимо эстетики и удобства, они еще хорошо защищают при падении, даже на скорости (проверенно не однократно на разных Silverax, хоть и не мной) и те кто дуги ставил уже благодарили мастера который их придумал и изготовил.
И все остальное тоже очень практично, всякие там подогревы, доп. фары, спинки, музыка и т.д. и т.п. это все кроме эстетики еще и удобства, можно все оставить в стоке и наматывать км. без всего этого, но здесь каждому свое, кто любит бухать, кто спортом заниматься, кто выжигает, кто паяет, кто занимается татуировками и много других вариантов, мы все разные. Я выбрал доработку и это мне нравиться, больше чем другие занятия, вот такой я человек, для кого-то я друг, для кого-то нет. Всех ровнять под одну гребенку нельзя, это не правильно. Я наверное уже постарел и вид хорошего мотоцикла или автомобиля меня больше притягивает чем вид молоденькой девочки, возможно это не правильно, но именно по этому многие и занимаются тюнингом и стайлингом своей техники. Чтоб радовать свои глаза и глаза окружающих, это красиво и не приносит ущерба окружающим.
Это мое мнение, возможно когда мне будет за 60 оно поменяется, но пока вот так.

Валера а сколько стоит комплект дуг и самому можно установить, например по наглядному фото.

Спасибо Валера за развернутый ответ. Хорошо что мы разные, иначе ничего мы вокруг не увидим т.к. каждый из нас транслирует вовне лишь свои представление о мире и пропускает мимо себя все другое. А там много чего может быть интересного...
Я уже выбрал для себя передние дуги и присоединяюсь к вопросу Руслана. Еще раньше показались доп. 2 фары под основной, хороший свет мне бы не помешал, плохо вижу ночью и вынужден останавливаться тогда, когда можно бы еще ехать и ехать. Когда была в этом крайняя нужда ехал - за фурами в отраженном свете включая дальний свет. Только это не позволяет мне выполнять модные Ж.Ж.разных достоинств. 1570 км как то проехал с сыном, он 1630 км.

Дуги придумал и воплотил в жизнь Виктор "Мамочка" из Белоруссии, он же изготавливал и устанавливал их мне и Стасу "Дяденьке", в следующем сезоне будет еще один Silver с передними и задними дугами, они уже изготовлены и ждут приезда Silvera для установки.
По стоимости точно до цента сказать не могу, но последние дуги которые закончили изготавливать буквально неделю назад, обошлись в сумму 500 у.е. Цену на передние дуги, нужно уточнять, но ориентир приблизительно 250 у.е., но так как все дорожает (я имею в виду материалы) не только в России, но и в Белоруссии, возможно цена немного будет выше.
По поводу установки. Задние дуги ставятся легко, там особо ничего сложного. Да и передние дуги ставить не сложно, сложно правильно сделать пропилы в пластике (клюве и лыжах), там все не так просто, легко ошибиться. Хотя наши умельцы и блоху подковать могут, для кого-то это покажется проще пареной репы. Я увы это сделать не могу и доверил эту работу мастеру, то есть "Мамочке". Возможно при установке следующего комплекта, снимем видео по установке и тогда сами все поймете.
Заметьте, цена указана в у.е., оплата тоже, так как курс $, постоянно меняется. Если интересно могу узнать точные цены. По времени на изготовление дуг, уходит около месяца.
А доп. фары на дугах, дают очень хороший свет, если поставить хорошие светодиодные фары. На пример как стояли у меня и у Стаса, вот их фото:



Кстати, Палыч, у тебя же GT, то что все железо на нем одинаковое это известно, а пластик все же другой, так что нужно внимательно посмотреть где и как придется пилить.

А как это реально воплотить? Приеду к Мамочке, (Минск?) и долго он будет делать?

Заказываешь приезжаешь в Пинск, это под Брестом и там за день их ставят

Дяденька писал(а):Заказываешь приезжаешь в Пинск, это под Брестом и там за день их ставят

Ну в общем да. Стас именно так и делал, да и я так же делал.

Главное проводки синенькие или красненькие не трогать

А как вы с этими дугами за бордюры не цепляетесь? Мне периодически приходится пробираться вдоль бордюра так что лыжу даже задеваю немного. (при езде по городу)

bigfoot99 писал(а):А как вы с этими дугами за бордюры не цепляетесь? Мне периодически приходится пробираться вдоль бордюра так что лыжу даже задеваю немного. (при езде по городу)

Ну если у тебя бордюры выше 30 см., то цепляться однозначно будешь. А скажи, что есть такая необходимость лыжами задевать, не жалко?

Ну они только царапаются и всё... я вобщем то очень спокойно отношусь к коцкам на моцике... он вопщем то всегда коцается это даже нормально )) А вот на машине коцки не люблю

Valeriy писал(а):

Дяденька писал(а):Сначало используют Электро Химическую Обработку (ЭХО), затем 3 степени гидроабразивной полировки с адразивом разных форм, размеров и твердости.
Мы так на Салюте лопатки компрессора авиадвигателя обрабатывали - после блестят как котовьи коки))) Но со временем блеск уйдёт, так как поверх никакого слоя не наносят, как минимум влияние окружающей среды приведет к матовости поверхности.
З.Ы.: 6 лет в институте и скитания по заводам не прошли зря...а я то думал что всё это фигня)))
зыы: наверное это была подростковая дурь))) :smoke:

А "Мамочка " эту же процедуру в ручную делает, на самодельном станке от стиральной машины. Да за сезон немного тускнеет полировка, но каждой весной он проходит тряпочкой с пастой Гоя и опять сезон блестит. Вот Вам и передовые технологии.

Диски тоже на станке? включая углубления и тд? есть фото? у тебя хвост и пассажирские подножки отполированы были?

Serj117 писал(а):

Valeriy писал(а):

Дяденька писал(а):Сначало используют Электро Химическую Обработку (ЭХО), затем 3 степени гидроабразивной полировки с адразивом разных форм, размеров и твердости.
Мы так на Салюте лопатки компрессора авиадвигателя обрабатывали - после блестят как котовьи коки))) Но со временем блеск уйдёт, так как поверх никакого слоя не наносят, как минимум влияние окружающей среды приведет к матовости поверхности.
З.Ы.: 6 лет в институте и скитания по заводам не прошли зря...а я то думал что всё это фигня)))
зыы: наверное это была подростковая дурь))) :smoke:

А "Мамочка " эту же процедуру в ручную делает, на самодельном станке от стиральной машины. Да за сезон немного тускнеет полировка, но каждой весной он проходит тряпочкой с пастой Гоя и опять сезон блестит. Вот Вам и передовые технологии.

Диски тоже на станке? включая углубления и тд? есть фото? у тебя хвост и пассажирские подножки отполированы были?

Серега, у меня были отполированы только подножки, хвост был покрашен. Сначала я хотел все это хозяйство отхромировать, но нигде за это дело не взялись. Ни в Белоруссии, ни в России. Причина: это не металл, а сплав алюминия и никто не давал гарантии что эти детали не растворяться в ванне с гальваникой. Попробовать могли, но говорят если вдруг твои детали растворяться, то мы не несем никакой ответственности. Естественно рисковать я не стал, подножки отполировал "Мамочка", а хвост отдал в покраску под хром, получилось не плохо, но это краска, за 2 сезона в некоторых местах были небольшие царапки. Сейчас один из наших клубней отполировал эти детали у "Мамочки" (подножки и хвост) смотриться очень хорошо и не очень дорого, но по времени получилось около месяца. Я в январе привез уже эти детали и они уже стоят на Сильвере, весной увидите.

Valeriy писал(а):

Serj117 писал(а):

Valeriy писал(а):

Дяденька писал(а):Сначало используют Электро Химическую Обработку (ЭХО), затем 3 степени гидроабразивной полировки с адразивом разных форм, размеров и твердости.
Мы так на Салюте лопатки компрессора авиадвигателя обрабатывали - после блестят как котовьи коки))) Но со временем блеск уйдёт, так как поверх никакого слоя не наносят, как минимум влияние окружающей среды приведет к матовости поверхности.
З.Ы.: 6 лет в институте и скитания по заводам не прошли зря...а я то думал что всё это фигня)))
зыы: наверное это была подростковая дурь))) :smoke:

А "Мамочка " эту же процедуру в ручную делает, на самодельном станке от стиральной машины. Да за сезон немного тускнеет полировка, но каждой весной он проходит тряпочкой с пастой Гоя и опять сезон блестит. Вот Вам и передовые технологии.

Диски тоже на станке? включая углубления и тд? есть фото? у тебя хвост и пассажирские подножки отполированы были?

Серега, у меня были отполированы только подножки, хвост был покрашен. Сначала я хотел все это хозяйство отхромировать, но нигде за это дело не взялись. Ни в Белоруссии, ни в России. Причина: это не металл, а сплав алюминия и никто не давал гарантии что эти детали не растворяться в ванне с гальваникой. Попробовать могли, но говорят если вдруг твои детали растворяться, то мы не несем никакой ответственности. Естественно рисковать я не стал, подножки отполировал "Мамочка", а хвост отдал в покраску под хром, получилось не плохо, но это краска, за 2 сезона в некоторых местах были небольшие царапки. Сейчас один из наших клубней отполировал эти детали у "Мамочки" (подножки и хвост) смотриться очень хорошо и не очень дорого, но по времени получилось около месяца. Я в январе привез уже эти детали и они уже стоят на Сильвере, весной увидите.

А почем полировка и покраска, если не секрет? И покраска прям под зеркало получилась?

Секрета нет, полировка у "Мамочки" в Белоруссии 100$ три детали ( 2 подножки и хвост), а вот по покраске уже не помню, давно это было, у меня есть где-то контакт этих ребят которые занимаются этой покраской. Если очень интересно могу поискать.

Полировка на много лучше, чем покраска.

Valeriy писал(а):Секрета нет, полировка у "Мамочки" в Белоруссии 100$ три детали ( 2 подножки и хвост), а вот по покраске уже не помню, давно это было, у меня есть где-то контакт этих ребят которые занимаются этой покраской. Если очень интересно могу поискать.

Пока не горит, интересно на сколько покраска на хром похожа...

Похожа, но и стоит соответственно.
Позвони узнай, потом нам расскажешь.
+7 903 144 64 40 Дмитрий.

Valeriy писал(а):полировка у "Мамочки" в Белоруссии 100$ три детали ( 2 подножки и хвост)

Однако прайсы "для своих" в Беларуси... Полировал в Бресте "у чужих" авто - 5 долларов элемент.

Я вот единственного не понимаю, после полировки покрывают лаком для защиты или нет.