Honda DN-01 теперь и у меня.

[Maratych]

Руслан, красава!!!От всей души поздравляю!!!Пусть прослужит тебе долго!!!

До покупки Голды ;-)

А потом опять на Сильвер )))

[Ruslan]

Руслан, красава!!!От всей души поздравляю!!!Пусть прослужит тебе долго!!!

Спасибо за поздравление, надеюсь теперь надолго.

[Ruslan]

Голду точно брать не буду, сидел несколько раз, это не мой мот, он больше предназначается для больших дядек.
А если Сильвер то через пяток лет и только новый.

[capush0n]

А мне на Голде понравилось... Значит я уже большой дядька Хоть и дурачусь аки дитя...

[grandimka]

1800-й, без вариантов!

[Maratych]

Голду точно брать не буду, сидел несколько раз, это не мой мот, он больше предназначается для больших дядек.
А если Сильвер то через пяток лет и только новый.

Я хоть и большой дядька, но Голда меня ваще не возбуждает. Присматриваюсь к туристу.

[BASSS]

К Пану? Для тебя, наверно БМВ 1600 в самый раз будет. Или K 1200 LT.

[SerVik (Саров52)]

Руслик, от души поздравляю. Класс, я смотрю и облизываюсь, если когда нибудь решусь на смену сильвера, то это будет либо такой же либо nm 4-02

[Ruslan]

Спасибо Серега, покатаем посмотрим что и как.
Вчера достал его с решетки, установил руль, посидел сидение удобней, для моего роста 175 посадка понравилась, всей ступней нога стоит на полу, на Сильвере не так было удобно.
Завести не смог, дохлый акум.
Первый - аккумулятор перекрывает боковой пластик, чтоб его снять нужно снять задний спойлер и боковой пластик, + качество пластика лучше чем на Сильвере, более мягкий, подобие ПВХ.

[Maratych]

К Пану? Для тебя, наверно БМВ 1600 в самый раз будет. Или K 1200 LT.

Нет, к Варадеро или к V-strom.

[BASSS]

На В-Стреме скорее всего(99%), тебе не понравится посадка. Подножки там очень неудачно расположены. Варадера, намного удобнее. А вообще с твоими ТТХ надо, мне кажется, смотреть в сторону KTM Adventure 990 в версии Dakar. Он реально высокий мот. Плюс он наверно самый лучший универсальный мот, который придумали.

[Maratych]

На В-Стреме скорее всего(99%), тебе не понравится посадка. Подножки там очень неудачно расположены. Варадера, намного удобнее. А вообще с твоими ТТХ надо, мне кажется, смотреть в сторону KTM Adventure 990 в версии Dakar. Он реально высокий мот. Плюс он наверно самый лучший универсальный мот, который придумали.

Посматриваю в его строну, но цена.......

[toxa.belyi]

Рус а сильвер куда дел, продал? Я все никак свой не соберу отдал бы его в таком состоянии в котором есть по дешевле, да кто его возьмет :(
Никому Сильвер не нужен 400 в полуразобранном состоянии? Из запчастей не хватает только морды. Собирать его в лом и отдавать чтобы собрали при нынешней финансовой ситуации в стране нет смысла! Я бы и мот свой продал Honda CBF600, если кому нужно спрашивайте, состояние идеальное 2008, пробег 14000. https://vk.com/wall-69354574_819

[Ruslan]

Привет, давно тебя небыло слышно, Сильвер весной на продажу, а может и сейчас продам, есть покупатель. Деньги собирает. Напиши в личку цену, предложу в Перми. Может кто прикупит.

[artemix77]

Руслан! Спустя 5 месяцев удалось покататься? Как ездит, скока жрет, скока прет?

[grandimka]

Да!
И как вообще, после Сильвера?
Жаль что у тебя 400-й был, мне интересно, как DN и 600й по динамике...

[Ruslan]

На 600 ездил стоковой, поэтому могу сказать что DN-01 если на автомате на старте быстрей всего проиграет, если на Спорт режиме будет идти одинаково, но если включить ручное управление, там будет повеселее Сильвера. Кушает если не топить в районе 6 литров, если давить больше в районе 150 всех 7, а дальше больше, разгонял до 193 км, 1000 оборотов в запасе до красной черты значит 200 пойдет гарантированно. Но у нас дорог нет на которых 200 можно ездить, да и башку надо как на спорте пригибать, ветрозащита с низким стеклышком гораздо хуже чем на Сильвере. Ботинки тоже в сырую погоду грязью закидывает, но есть выход, на подножки водителя можно прикрепить пластины, и будет защищать нижнюю часть ног от ветра и грязи, как например сделал немец.
Управляемость и подвеска намного лучше чем у Сильвера, еду отдыхаю. Коробка работает без рывков, практически как вариатор, двигатель отnормаживает лучше чем на SW, тормоза звери ну все таки спереди двухдисковые. Центр тяжести ниже, удобней катать, ноги спокойно на светофорах при моем росте 175, ставлю на асфальт. Сидение удобное.
Короче за время эксплуатации в районе 2000 км. заметил только пока три недостатка
- ветрозащита тела и нижней части ног (буду устанавливать пластины) в верху поставлю грузинское стекло, лежит в гараже

- нет унитаза и бардачков что весь хлам складывать (всегда езжу с кофром)
- нет центральной подножки, иногда она нужна.
Плюсы
- рулевое управление очень хорошее, реагирует на малейшее изменение движения, закладывать проще.
- подвеска мягкая и отлично отрабатывает на неровностях
- колеса 17 сами понимаете, устойчивость лучше, за счет ширины колес, сзади 190, спереди 130
- пластик эластичный, гораздо лучшего качества, разборка и сборка удобней, точек крепежей в 2 раза меньше
- обзор зеркал лучше
- тормоза эффективней
- с пассажиром идет не тяжело в плане разгона и движения, движок не чувствует
- при движении за грузовиками и боковых ветрах не кидает так как SW
Я думаю пока остановлюсь на этом моте, но нужно съездить на дальняк и понять все до конца, что я и сделаю в конце июля.
Установил некоторые дополнительные допы ветрозащита рук, ручки с обогревом, розетка 12 V c USB, подстаканник, накладка под ключи,брызговик спинкой пассажира с кофром и прямоток и рамки крепления боковых кофров.

[artemix77]

Спасибо Руслан! Интересный отчёт. Пиши потом, после дальняка.

[СанПалыч]

Если это мотоцикл, то впервые скажу, он мне нравится! Проехался на нем 5-6 лет назад но тогда ничего не понял, мало наверное было и не по хорошей дороге. Сравнивал с Толстым Бургом, какого то различия не почувствовал, кроме заоблачной в то время цены на него. Но Руслан так тонко и точно все расписал Задумался, что же мне нужно теперь... Ведь носиться на нем совсем необязательно.
П.С. Молодец, Руслан - иметь так королеву!

[Ruslan]

Спасибо Палыч, за комплимент.
Я стараюсь подобрать мот под себя, под свой рост и вес, и ноги которые до сих пор полноценно не работают, вроде как получилось.

[igor1352]

Хороший обзор . сам смотрел и смотрю в сторону дн . теперь уже для жены. Он хоть и тяжелей но ей удобней его задом толкать.трудно альтернативу подобрать сильвушке ;) , отсутствие унитаза ,ветро зашита . думал он по резвей будет . буду за "кордонам" еще раз посмотрю на гилеру 800 и интегру . гилера на "керамике " зверюга должен быть. В данный момент не расматриваю для себя скутер , заморочился другим грандиозным проектом приспосабливаю коробку "робот автомат" к бмв ,половина пути проидена осталось немного . это будет гиперскутер.

[Ruslan]

А почему он будет шустрее, если разница всего в 100 кубиков.
Для людей маленького веса, среднего и маленького роста сидя на сидении и толкать DN на зад и правда намного удобней и вероятность что уронишь сводится к нулю.

[Ruslan]

И еще один важный момент, на DN нужно устанавливать акум с пусковым током 230А, ставил китайца Морати, с пусковым 135A такой как раньше стоял на Сильвере, запускает но с трудом, а в прохладную погоду ниже 10 с пятого раза, пришлось раскошелится прикупить оригинальный японский акум в Омске, за что отдельная благодарность Французу. Сегодня установил новый акум, с пол тычка завелся ЗВЕРЬ.
Вот появился еще один минус, чтоб заменить аккумулятор, нудно снять левую заднюю накладку, а это занимает минут двадцать, так как дополнительно еще нужно снять крепление бокового кофра.

[igor1352]

Ну это не минус а скорей конструкцыоная особеность . его не менять 2 раза в день )

[grandimka]

Да и крепление бокового кофра, которое мешает - нельзя учитывать, это уже дополнительное оборудование.))))

[Ruslan]

Сегодня сменил пассажиру подножки, на регулируемые по наклону от Харлея, пришлось перетачивать крепление.

[дрюпа]

[Ruslan]

Благодарю.

[Шмель]

Шикарно смотрится !

[Ruslan]

Спасибо Юра.