Silver Wing Club Russia

Давайте пофлудим что ли на известную тему.
Мой друг приобрёл бурга 650, а точнее скайвейв 650. Вчера мы хорошо покатались и не много погонялись. Я соответственно на своем сильвере, а он на бурге. Пару раз стартанули со светофора. Но бург был загружен двумя человеками кило под 200. А я соответственно один. Все гонки были вспонтанные и ны не о чем не договаривались, по этому не удалось сравнить максималки и показания спидометров при одинаковой скорости. Бург однако при такой загрузке на большой скорости шел и набирал очень уверенно. Со светофора он можно сказать что бург не много проиграл. А точнее сначала вышел вперед, километров до 50, а потом сильвер уверенно пошпарил на обгон. Больше 120 со светофора и не пробовали.
Попробовал по площадке чуть покатать на бурге на малом ходу. Как то руль в сторона поворота валится. может конечно колеса были плохо накачаны и износ резины большой.
Ухо аммортизатора конечно мощнее, чем у сильвера, спинка пассажира удобнее. Но рулится мой сильвер для меня лучше, привычнее.

В общем кто что думает пишите.

Тема создана не с целью опускания сильвера, а скорее наоборот ,
Интересно один в один Сильвер обойдет Бургмана?! Или все будет одинакого. Поскольку у бурга есть волшебная кнопка, то Сильвер имет право тюнить варик.

Сильвера 400, можно сравнить с скажем 400 или скажем с маджестой.
Т-мах в сравнении не участвует. 500 не то ни се. И не скуьер и не мотик. Владельцев т-мах просьба не обижаться!

Ага, мало мы, значит, на бургман-клубе с упертым одесситом кусались на эту тему)))

Может пойдем другим путем - устроим заезды с бургами? Как когда-то с т-максами. Или, вообще, 3 клуба собрать можно.

Думаю заезд это будет самое то! Теперь у меня есть с кем погоняться. Надо только выбрать время, дождаться момента. И дать просраться на КАДе.
И ни с кем кусаться не надо. Только дружеские подтрунивания.

Dimms писал(а):Ага, мало мы, значит, на бургман-клубе с упертым одесситом кусались на эту тему)))

Может пойдем другим путем - устроим заезды с бургами? Как когда-то с т-максами. Или, вообще, 3 клуба собрать можно.

А захотя ли Бурги участвовать в заездах, когда устраивали заезды Т-Максерами (есть видео), Бурги тогда не захотели участвовать.

Я заметил, что бурговоды не настроены на скоростные покатушки. Сужу по разговорам с четырьмя владельцами сией техники..

Да мы их и в прошлые разы звали, у них всегда стандартная песня - боятся за шестеренки, которые уже на подходе.

Может в этот раз надумают. Посмотрим.

А че за них бояться? Разок то можно. Нет тут что то другое. Или проиграть боятся или что то ещё...

Dimms писал(а):Да мы их и в прошлые разы звали, у них всегда стандартная песня - боятся за шестеренки, которые уже на подходе.

Может в этот раз надумают. Посмотрим.

В чем я сильно сомневаюсь
Хотя может кто из "молодёжи" подтянется. А многие "старики" бургманводы на чеперы и БМВ пересели

Я как представитель двух школ одновременно :) готов пообсуждать и/или погоняться
Правда сильвер 600, а скай 400
Но насколько я знаю скай 400 сливает сильверу основательно
Но! Не знаю насколько сильвер 400 легче 600го, но разница в весе и рулёжке на малых скоростях между сильвером и скаем очевидна и по мне не в пользу сильвера. Скай как велосипед, лёгкий и маневренный. Унитаз удобней открывается и закрывается, зеркала хуже чем у сильвера, спинка водителя регулируется. Ну это пока мои наблюдения за месяц знакомства с сильвером.

focus76 писал(а):Хотя может кто из "молодёжи" подтянется. А многие "старики" бургманводы на чеперы и БМВ пересели

Да, давненько там не был. Надо будет заглянуть.
Холивары про сильвер еще бывают?

Заслуженные бургмановоды давно сидят на крутых мотах.Даже Бургам 650 тяжело возить могучих (прилично за 100) членов клуба.
Так что вряд ли они поведутся на ваши "провокации".

последний дальняк показал что у бурга расход меньше чем у сильвера процентов на 20.
по скоростным покатушкам. бург идет ноздря в ноздрю с моим сильвером с белой торковой пружиной, белыми пружинами сцепления и грузами 28гр.

GlaZz писал(а):последний дальняк показал что у бурга расход меньше чем у сильвера процентов на 20.
по скоростным покатушкам. Бург идет ноздря в ноздрю с моим сильвером с белой торковой пружиной, белыми пружинами сцепления и грузами 28гр.

Сильвер после 2007 года есть на где то на 20-25% меньше старших своих собратьев. Там внесены изменения в ДВС.

GlaZz писал(а):последний дальняк показал что у бурга расход меньше чем у сильвера процентов на 20.
.

Это очень может быть. Кое что мы все таки сравнили. У бурга на 100 км/ч обороты 4000, а на моем сильвере с грузами пуля 4500. На 4000 мой сильвер едет в лучшем случае 90 км/ч.
Учитывая разницу в 50 сс. Вполне может быть у них разница процентов 20 по объему потребляемого топлива.
А бург едит на 92-м? Или только от 95-го?

Valeriy писал(а):

GlaZz писал(а):последний дальняк показал что у бурга расход меньше чем у сильвера процентов на 20.
по скоростным покатушкам. Бург идет ноздря в ноздрю с моим сильвером с белой торковой пружиной, белыми пружинами сцепления и грузами 28гр.

Сильвер после 2007 года есть на где то на 20-25% меньше старших своих собратьев. Там внесены изменения в ДВС.

А если ему еще и пули поставить, то еще экономнее выйдет...