Silver Wing Club Russia

Сегодня глянул прогноз и ужаснулся, очень надеюсь, что как всегда все прогнозисты врут, уж очень не хочется одевать дождевик так же часто как трусы, если же эти гады угадают то здрасьте пробки на 4-х колесах.

всему своё время. плохая погода это шанс подобрать оптимальную экипировку что не плохо скажется на подготовленности к дальним поездкам.

Да в том то и дело, что экип весь есть, хочется просто получать удовольствие. Думаю время для тюнинга больше :)

тем более- раз есть, надо пользовать и получать удовольствие от экипа.))

Какой бы ни был экип, в дождь удовольствия все равно не получишь.

ну отчего же.... осенью я себя настроил так что меня дождь не бесил, катался без отрицательных эмоций, абстрагировавшись и кое в чём даже находя плюсы.

Это америкосы тучи гонят на Москву 100 пудов, когда уже сами под воду пойдут.....

В дождь можно много чем интересным заняться: сладко поспать, заняться секасом, посмотреть интересное кино с чашкой горячего шоколада или поковыряться в гараже. И не надо ехать на дачу, а это уже большой +.

В прошлом году, летом, под ливень попал. Не стал останавливаться, думаю и так жарко, помокну немного. До дома уже было меньше 10км.
ПРОМОК ВЕСЬ! Даже трусы выжимать пришлось, бо с них текло.
Прикольно, вспоминаю с улыбкой.

Когда в теплую погоду промокнешь до трусов, это хорошо, а вот когда температура воздуха меньше 10 а на ходу все +3, это полная жопа

Дождевик альпинстаровский конечно вещь то хорошая, воду держит на ура, только я в нем потею сильно почему-то, раздеваюсь и мокрый весь

спасает хорошо только дождевик с мембраной

Мембрана я так понимаю сетка, я вот пользуюсь таким, очень удобный правда не дешевый, Япона мать еще ни разу не промок.

мембрана это не сетка. это слой паропропускающий, грубо говоря влажный воздух изнутри выходит через неё, а капли дождя снаружи внутрь не пропускаются. тогда тельце дышит

Я вот этот себе брал, от дождя спасает отлично, и от душа со встречки тоже, иногда надеваю в холодную ветренную погоду, но вот минус как и говорил в запарке внутри, жарко получается если больше 20 температура, сейчас то без проблем, и не жарко и не холодно, не люблю как капуста ездить только

На сильвере дождевик почти не нужен на ходу. Заливает только брюки по щиколотку и со встречки или от соседей может прилететь. Так что не понятно чего вообще вы паритесь.

Мы паримся потому что не всегда на ходу, стоять тоже приходится, и вообще я не согласен что не заливает, еще как заливает, и не только со встречки и соседей, дождевик вещь просто необходимая если вы не морж -ихтиандр

evgen161 писал(а):Мы паримся потому что не всегда на ходу, стоять тоже приходится, и вообще я не согласен что не заливает, еще как заливает, и не только со встречки и соседей, дождевик вещь просто необходимая если вы не морж -ихтиандр

Нет плохой погоды, есть не правильно выбранный экип!
Собствено наэтом можно закрыть тему.

А что, у Сильвера крыша есть? Дождик вообще-то сверху идет, а не спереди. Так-что абсолютно пофиг, на Сильвере ты или на любом другом мотике, как было мокро в дождь, так и осталось.

Сегодня моя жена,очень хотела прокатиться на Сильвере.Надо было скататься в Красногорск и обратно.Погода внесла коррективы.Поехали на авто.Туда доехали нормально без дождя,а вот обратноооооо. Ливануло оооооочень сильно.Было жаль байкеров на МКАДе,попавших в такую погоду .Даже на авто,ехать было затруднительно.Дождевик,конечно хорошо,но он=не спасает от скользкой разметки и слепых дураков.

моё мнение- каждому надо попробовать всё, дабы было с чем сравнивать и быть готовым ко всему и предугадывать последствия. пусть это случается при каждодневных поездках что бы не далеко от дома. трудности и сложности закаляют и прибавляют опыта.

Одно точно, в дождь нас видят меньше.....
И становится нас меньше.....
К сожалению.....

больше габаритов, противотуманок, стопарей... и жилет светоотражающий

Я для плохой видимости в дождь специально покупал дождевик красного цвета и шлем у меня тоже красный, вдруг увидят.

Мы вчера ехали на машине из Минска. Было за всю дорогу 3 дождя, на 10, на 40 и на 15 минут.
Те, что на 10 и 15 были ооооооочень сильными. Байкеров по пути из Минска было встречено очень много. Ехали мы на машине с ними примерно одинаково, они по сухому уезжали вперед, но в дожди они ехали медленно, а один раз просто стояли на остановке и пережидали, тут мы их догоняли.
Так что ездить можно всегда, главное правильно выбранный режим езды и экипировка.
Я все прошлое лето отъездил на работу включая первые дни сентября, если кто помнит их.
Потихоньку, в потоке с дистанцией, в междурядье 10 км/ч, но зато без пробок и влажных электричек.

Странно, несколько раз попадал под сильнейшие ливни, вывел (для себя) такую формулу: еду со скоростью более 90 км/ч, приезжаю абсолютно сухим, только руки немного до плеч. Сегодня в очередной раз попал под ливень, "убегал" от него на 120, и ливень обогнал и сухим остался. Минус только от машин идущих впереди грязная изморось летит, стекло быстро пачкается. И тяжеловато на обгон идти, при сильном дожде встречку плохо видно. А вообще нравится в дождь ездить, не под затяжной, а короткий, от которого убегать надо Ощущения не передаваемые, всё в кучу: страх, удовольствие, напряжение, адреналин.... Хотя спорить не буду: по солнышку веселее
P.s. Но иногда специально стараюсь под дождик попасть, пытаясь убежать от него....

На двухголосном шоссе, где автомобилисты в дождь едут 60-70 км/ч, а порой и 40 (завтра утром на щелчке так и будет) ехать 90 и более проблематично и небезопасно.
Так что описанный метод работает не везде :))

Ateist писал(а):На двухголосном шоссе, где автомобилисты в дождь едут 60-70 км/ч, а порой и 40 (завтра утром на щелчке так и будет) ехать 90 и более проблематично и небезопасно.
Так что описанный метод работает не везде :))

100%-но не спорю, подобное прокатывает только на полупустынной трассе, где я, собственно, и стараюсь поймать дождь, а вот если он меня ловит на оживлённой трассе, а тем паче в городе.... это жопа жопная))))))

Всегда как то везло, в дождь попадал относительно редко. А вот свежая поездка в Карелию, вернулся сегодня в 18 час - исключение.
1й день из 640км половина ( от Нижнего до Москвы) - сильный и средний дождь. Альпенстар спас, но ноги до колен отогревал в Твери горячим душем долго. И дальше кроме 1дня, дождь постоянно сопровождал нас с Колей, причем в Карелии было прохладно. Тактика простая, начинается дождь скорее до автобусной остановки -выжимаешь носки и одеваешь сухие, замерз и промок сильно, в кафешку. Кстати, дома остались непромокаемые одеваемые на обувь огромные «боты», в спешке не нашел.
Вообще смысл в самых разных некомфортных состояниях есть. Это то, что вынужденно делает нас крепче, ведь специально никто не закаливается, не тренирует тело в режиме перегрузок. А это необходимо нормальному, избалованному комфортом повседневной жизни человеку. Лично я воспринимаю суровые испытания во время путешествий - как благо для здоровья. Тут и 16-18 час в пути, и трудная трасса и скудная еда и даже недосып. Всего этого было достаточно в этой поездке за 5 дней. И нормальный организм реагирует на это значительным увеличением ресурсов. И путешествие без трудностей в этом плане продолжает обычную расслабуху жизни в тепле и сытости, и приводит к нормальному старению и отсутствию энергии и желания жить уже к 60 годам.
П.С. Это мой небольшой секрет нахождения в хорошей форме в моем возрасте.

Я сейчас дискомфорт даже в кожаном комбезе IXS ощущаю, на местах где на руках вены, на сгибе локтя, находятся вставки из тянущейся ткани, через них руки морозит на ура, поэтому одеваю куртку от дождевика сверху, от холодного ветра спасает хорошо, с ногами проще, на скутере они спрятаны, а высокие боты БЕЗ перфорированной кожи вообще выше всяких похвал, очень рад что по весне не послушал советчиков и не купил боты с дырявой кожей, сейчас после поездки ноги в полностью комфортном состоянии, никаких потных носков, в дождь не промокают, в общем супер