Москва-Владивосток 2016
Добавлено: 24 июл 2016, 16:20таки мы доехали
3-го июля, как и собирались, стартовали, объехали энтузиастов и балашиху по новорязанке и бетонке и ломанулись
практически без приключений 22-го вечером, аккурат в мой дыр, прибыли во владик
приехали, как обычно, в ночи, туман, пасмурно, дождик начал накрапывать, фотать было уже нечего, поэтому вот вам фоточка помойки и графити в конце дороги на острове русском
гостиницы почему-то оказались все заняты, и квартиру срочно найти не удалось (хм, странно, всего десять вечера-то ;)), поэтому вписались в ломовейшем клабхаузе "братства востока"
с телефона писать много неудобно, завтра сажаем моцы на поезд, 29 у нас самолёт, из дома напишу подробнее, с миллионом фоточек и отвечу на вопросы, а ещё позже и какой-нибудь видосик дорожный смонтирую, полтерабайта регик написал
а пока итоги в двух строках
вся поездка заняла 19 дней, из них мы полный день провели на байкале, полный день в китае (хэйхэ), пару дней проползали около 300км в день по маршрутным обстоятельствам
сильвер показал себя отлично, несмотря на слабую приспособленность подвески под двоих в общем и под наши дороги в частности
последние три тысячи ехал с жёлтой лампочкой, последнюю тысячу - на абсолютно лысой резине, последние 150км - два раза вставлял жгутик и полз 80, надо было всё-таки поставить новую резину, но 15 тысяч для ситигрипа, мне кажется, отличный результат, особенно учитывая, что, наверное, полпути мы ехали по старому зернистому асфальту
аморты задние, скорее всего, тоже уже убились, потому что расчкачка не сразу стала проходить, но они признаки умирания показывали ещё до поездки
дефлектор на ветровике отработал на все 146% - чуваки мыли визоры от мух на каждом перекуре, я же ветровик мыл только с утра
дороги в целом нормальные, за исключением пары больших ремонтов в бурятии после улан-удэ и одного на подъезде к владику, где километров десять приходится ползти по гравию размером с кулак
также имеется несколько убитых участков в начале читинской области со стиральной доской разного калибра и несколько участков в самых разных местах россии, где больше 90-100 вдвоём ехать некомфортно, всё остальное время наваливали 130-140, да и то только потому, что у трансальпа после 140 начинал вобблить руль, сдыхают практически новые рулевые подшипники
короче, в пятницу-субботу буду в москве и напишу подробнее, освежив воспоминания по фоткам
3-го июля, как и собирались, стартовали, объехали энтузиастов и балашиху по новорязанке и бетонке и ломанулись
практически без приключений 22-го вечером, аккурат в мой дыр, прибыли во владик
приехали, как обычно, в ночи, туман, пасмурно, дождик начал накрапывать, фотать было уже нечего, поэтому вот вам фоточка помойки и графити в конце дороги на острове русском
гостиницы почему-то оказались все заняты, и квартиру срочно найти не удалось (хм, странно, всего десять вечера-то ;)), поэтому вписались в ломовейшем клабхаузе "братства востока"
с телефона писать много неудобно, завтра сажаем моцы на поезд, 29 у нас самолёт, из дома напишу подробнее, с миллионом фоточек и отвечу на вопросы, а ещё позже и какой-нибудь видосик дорожный смонтирую, полтерабайта регик написал
а пока итоги в двух строках
вся поездка заняла 19 дней, из них мы полный день провели на байкале, полный день в китае (хэйхэ), пару дней проползали около 300км в день по маршрутным обстоятельствам
сильвер показал себя отлично, несмотря на слабую приспособленность подвески под двоих в общем и под наши дороги в частности
последние три тысячи ехал с жёлтой лампочкой, последнюю тысячу - на абсолютно лысой резине, последние 150км - два раза вставлял жгутик и полз 80, надо было всё-таки поставить новую резину, но 15 тысяч для ситигрипа, мне кажется, отличный результат, особенно учитывая, что, наверное, полпути мы ехали по старому зернистому асфальту
аморты задние, скорее всего, тоже уже убились, потому что расчкачка не сразу стала проходить, но они признаки умирания показывали ещё до поездки
дефлектор на ветровике отработал на все 146% - чуваки мыли визоры от мух на каждом перекуре, я же ветровик мыл только с утра
дороги в целом нормальные, за исключением пары больших ремонтов в бурятии после улан-удэ и одного на подъезде к владику, где километров десять приходится ползти по гравию размером с кулак
также имеется несколько убитых участков в начале читинской области со стиральной доской разного калибра и несколько участков в самых разных местах россии, где больше 90-100 вдвоём ехать некомфортно, всё остальное время наваливали 130-140, да и то только потому, что у трансальпа после 140 начинал вобблить руль, сдыхают практически новые рулевые подшипники
короче, в пятницу-субботу буду в москве и напишу подробнее, освежив воспоминания по фоткам
