Silver Wing Club Russia

Скутер куплен в феврале этого года , на тот момент это лучшее предложение по техническому состоянию.
Привезен в Россию в 2014 году с всеми оценками 5 с японского аукциона AucNet . Пробег на тот момент был около 5500 км.
Комплектация полная : есть система HISS, ABS и T-mode.
Из тюнинга установлено :
+ветрозащитные накладки на руль.
+усилитель (растяжка) руля.
+усиленные пружины в вилку , эмуляторы картриджа (естественно заменены сальники, пыльники и масло).
+грузы Dr Pulley в вариаторе.
+оригинальный задний кофр Honda (личинка ключа штатная от зажигания)
+дуги заднего бокового пластика
+установлена сетка на радиатор

Из расходников перед началом сезона заменено :
+резина перед-зад на Michelin Power Pure SC (выпуск резины декабрь 2016 года)
+масло в двигателе Eni 10W40 (фильтр оригинал)
+воздушный фильтр (оригинал)
+свечи NGK иридиевые
+сальники (оригинал) , пыльники (оригинал), масло в вилке.
+передние колодки
+тормозная жидкость на Castrol во всех магистралях.
+масло в заднем редукторе
+промыт и почищен фильтр вариатора
+промыт радиатор
Состояние ремня вариатора хорошее , в допусках . Износа на щеках вариатора нет.

Со скутом отдается : маслофильтр Honda , новые иридиевые свечи NGK и комплект высоких сумок Motodetail на центральный туннель, комплект родных старых грузов в вариатор и комплект абсолютно новых оригинальных. .

Причина продажи : опять хочу мото .

Я второй владелец . Скут стоит на учете на мне.
Диагностическая карта до 20.08.2018
Территориально : Москва , СВАО , Дмитровское шоссе у МКАД .

Цена : 275 тыс. руб
8-9OЗ-I31-4З-37

А чё так масло течёт (на первом фото) могу помочь с ремонтом

Спасибо , но это вода после мойки .
Масло нигде не течет , даже стандартная болячка Сильвера с отпотеванием масла у проводов генератора устранена. .

Ни разу не специалист и не эксперт, но не будь я нищебродом, и будь у меня 300 круб, ни разу бы не выбирал себе сильвера, а выбирал бы себе бургмана...

Аппарат супер! хозяин дает полную картину, - я был бы рад данному предложению...

Да красовец !!!

Сильвер красавчег! Как дальнобойщик на Бургмана бы даже не смотрел, взял бы Сильвера.

Спасибо , парни , что оценили Сильвера!

PS Нашел еще пару коробок с грузами , старыми штатными и новыми оригинальными. В вариаторе сейчас стоят грузы Dr.Pulley , забыл написать.

Если не трудно ,Скинь фото распорок руля ? Я зделать хочу
Спасибо за ранее

Шмель писал(а):Если не трудно ,Скинь фото распорок руля ? Я зделать хочу
Спасибо за ранее

Ок , но смогу только через неделю .

Wowick писал(а):Ни разу не специалист и не эксперт, но не будь я нищебродом, и будь у меня 300 круб, ни разу бы не выбирал себе сильвера, а выбирал бы себе бургмана...

Я как владелец и того и другого могу сказать, что аппараты разные... себе купил бурга, жене сильвера.... но накатав на своём бурге за 2 сезона 20 000км, понял что бург для меня не подходит - слишком нежный .... он офигенный, интересней рулится, лучше едет, комфортней.... но блин если пробеги в сезон больше 5000км то его обслуживание становится очень дорогим, если брать ценовой диапазон 300 000 руб, то в среднем в сезон по 30-50к будет уходить просто на стандартные процедуры по его обслуживанию.
Так что катаю пока на сильвере дены и неспешно изу себе мот :)

Shaman писал(а):

Wowick писал(а):Ни разу не специалист и не эксперт, но не будь я нищебродом, и будь у меня 300 круб, ни разу бы не выбирал себе сильвера, а выбирал бы себе бургмана...

Я как владелец и того и другого могу сказать, что аппараты разные... себе купил бурга, жене сильвера.... но накатав на своём бурге за 2 сезона 20 000км, понял что бург для меня не подходит - слишком нежный .... он офигенный, интересней рулится, лучше едет, комфортней.... но блин если пробеги в сезон больше 5000км то его обслуживание становится очень дорогим, если брать ценовой диапазон 300 000 руб, то в среднем в сезон по 30-50к будет уходить просто на стандартные процедуры по его обслуживанию.
Так что катаю пока на сильвере дены и неспешно изу себе мот :)

А можно поподробнее, что в Бургмане настолько дороже???

Wowick писал(а):

Shaman писал(а):

Wowick писал(а):Ни разу не специалист и не эксперт, но не будь я нищебродом, и будь у меня 300 круб, ни разу бы не выбирал себе сильвера, а выбирал бы себе бургмана...

Я как владелец и того и другого могу сказать, что аппараты разные... себе купил бурга, жене сильвера.... но накатав на своём бурге за 2 сезона 20 000км, понял что бург для меня не подходит - слишком нежный .... он офигенный, интересней рулится, лучше едет, комфортней.... но блин если пробеги в сезон больше 5000км то его обслуживание становится очень дорогим, если брать ценовой диапазон 300 000 руб, то в среднем в сезон по 30-50к будет уходить просто на стандартные процедуры по его обслуживанию.
Так что катаю пока на сильвере дены и неспешно изу себе мот :)

А можно поподробнее, что в Бургмане настолько дороже???

Да ничего там не дороже. То же на то же и получается, если взять суммы тысяч за 50 пробега.

Можешь сделать фото сумки на тоннель. Я бы может взял.

Wowick писал(а):

Shaman писал(а):

Wowick писал(а):Ни разу не специалист и не эксперт, но не будь я нищебродом, и будь у меня 300 круб, ни разу бы не выбирал себе сильвера, а выбирал бы себе бургмана...

Я как владелец и того и другого могу сказать, что аппараты разные... себе купил бурга, жене сильвера.... но накатав на своём бурге за 2 сезона 20 000км, понял что бург для меня не подходит - слишком нежный .... он офигенный, интересней рулится, лучше едет, комфортней.... но блин если пробеги в сезон больше 5000км то его обслуживание становится очень дорогим, если брать ценовой диапазон 300 000 руб, то в среднем в сезон по 30-50к будет уходить просто на стандартные процедуры по его обслуживанию.
Так что катаю пока на сильвере дены и неспешно изу себе мот :)

А можно поподробнее, что в Бургмане настолько дороже???

работа :)

самая больная тема бурга это его замечательный (без сарказма) вариатор .... он офигительный, удобный но существенно сложнее в обслуживании сильверовского
сельвер более ремонтопригодный в домашних условиях. в Бурге любые манипуляции с вариатором это снятие вариака с частичным опусканим двигателя.... ну а чтоб двигатель опустить, нужно кучу пластика снять, впуск/выпуск отсоединить.

ну и по мелочам набегает. подшипники заднего колеса у меня жили 1 сезон (т.е. это чуть больше 10 000 пробега), менял 2 раза, при этом купил с новыми только что поменяными
масло заливать мотоциклетное т.к. сцепа в масленноей ванне. Меняется масло в 2 раза чаще, объём 3.6л...

если пробеги за сезон около 5000 км то это не страшно т.к. все эти расходы растягиваются на годы, а если 10-15к то получается каждый год нужно в варик заглянуть проверить шестерни, снаружи можно только частично проинспектировать, если решил таки снимать вариак то уж лучше и поменять их сразу чтоб уже не лезить второй раз.... ну нежный он. Если сам не можешь это сделать, то просто процедура по снятию/установке вариака это 10 000р за работы .... многие перед дальней поездкой лезут туда и сразу меняют расходники и это по минимуму выходит в 20 000р вместе с работой .... это не ремень запасной в кофр закинуть :)

Jan писал(а):

Wowick писал(а):

Shaman писал(а):

Wowick писал(а):Ни разу не специалист и не эксперт, но не будь я нищебродом, и будь у меня 300 круб, ни разу бы не выбирал себе сильвера, а выбирал бы себе бургмана...

Я как владелец и того и другого могу сказать, что аппараты разные... себе купил бурга, жене сильвера.... но накатав на своём бурге за 2 сезона 20 000км, понял что бург для меня не подходит - слишком нежный .... он офигенный, интересней рулится, лучше едет, комфортней.... но блин если пробеги в сезон больше 5000км то его обслуживание становится очень дорогим, если брать ценовой диапазон 300 000 руб, то в среднем в сезон по 30-50к будет уходить просто на стандартные процедуры по его обслуживанию.
Так что катаю пока на сильвере дены и неспешно изу себе мот :)

А можно поподробнее, что в Бургмане настолько дороже???

Да ничего там не дороже. То же на то же и получается, если взять суммы тысяч за 50 пробега.

да ну не соглашусь, именно на больших пробегах разница и вылезет .... 50 еще нормуль, а вот ближе к 80 ремень под замену, а это порядка 25-30к за сам ремень
шестерни 8-9, работа 10 .... есть легенды, что шестерни ходят долго, но производитель рекомендует инспектировать каждые 25 000, у меня померли на 30 000. В принципе можно сказать по цене и ресурсу сопоставимо с сильверовским ремнём, но только ты за сколько вариатор сильвера перетряхнешь? а вариатор Бугра? ;)
и это если ремень выходит 80к, а не рассыпется на 60 ;)

если своими руками чинить то цена может и сопоставима выходит, ну может бург чуть дороже, а вот если в сервисе .....

PS: но бург всёравно останется самым любимым и удобным макси скутером из тех, которые были у меня :)
PPS: сори за флуд, удачи в продаже мопеда

На 25 000 руб можно купить три ремня от Сильвера и проехать больше 100

Крепления для баковых сумок в отдельности продаж ?

Шмель писал(а):Крепления для баковых сумок в отдельности продаж ?

Нет, по отдельности ничего не продаётся.

Санчез писал(а):Можешь сделать фото сумки на тоннель. Я бы может взял.

Сумки отдельно не продаются.

Serjik-xrr писал(а):

Санчез писал(а):Можешь сделать фото сумки на тоннель. Я бы может взял.

Сумки отдельно не продаются.

Ну и напрасно. Многие ДОПы, которые стоят многих денех, никак не увеличивают цену мыцыцыклы при покупке. Поэтому имеет смысл продать все навесы, которые есть, но при этом цена мопеда либо не изменится, либо можно снизить на сумму проданных ДОПов и в разы повысить вероятность продажи!

265 тыс.

Бляха -муха надо брать

Rijiy писал(а):Аппарат супер! хозяин дает полную картину, - я был бы рад данному предложению...

Хозяин даёт полную картину а номерки прячет.Зачем????????????

[Евгений] писал(а):

Rijiy писал(а):Аппарат супер! хозяин дает полную картину, - я был бы рад данному предложению...

Хозяин даёт полную картину а номерки прячет.Зачем????????????

Привычка .

Если серьезно , то перед покупкой покупатель сможет проверить скутер по базам ГИБДД и Автокод , также проверит меня по паспорту в ФССП (на предмет исполнительных производств) .

Сергей,а зачем поменяли сальники,пыльники в вилке? Неужели на 12 тысячаха потекли?
И второй вопрос,два ключа зажигания в наличии?

Миха писал(а):Сергей,а зачем поменяли сальники,пыльники в вилке? Неужели на 12 тысячаха потекли?

Я в вилку полез , чтобы пружины поменять , поэтому заодно сменил сальники и пыльники.

Миха писал(а):И второй вопрос,два ключа зажигания в наличии?

Да , два ключа, оба с чипами Hiss .

Подниму тему .
Прошел ТО . Диагностическая карта до 20.08.2018 .

Добавил в фото аукционный лист .