Silver Wing Club Russia

Всем доброго времени суток! Сняв крышку вариатора, увидел течь масла из-под оного, предполагаю, что это сальник коленвала. Вопрос собственно вот в чем: Руслан подсказал номер сальника 91201-MCT-003 САЛЬНИК 39.8X64X7, он ли это? И еще, кто менял и в чем могут быть проблемы при замене.

leonking писал(а): Вопрос собственно вот в чем: Руслан подсказал номер сальника 91201-MCT-003 САЛЬНИК 39.8X64X7, он ли это?

Номер и размеры правильные.

А замена как, с геморроем?

не, болтов только крутить много. беспокоиться не надо, можно поменять сальник при следующей замене ремня, чтоб по сто раз не разбирать...

Всем привет! Вернусь к теме. Итак, варик снял, в т.ч. втулку направляющую, и снял вот такую втулочку, на которой отпечатались следы зубьев коленчика.





Итак вопрос знатокам!!!! (барабанная дробь). Чо это за хрень? втулку менять или нет?

А зачем, сальник сменил и все.

Я просто подумал, что масло могла по этой насечке выдавливать, хотя не факт. Просто интересно, как это получилось?

Можно изготовить такую втулочку с увеличенным наружным диаметром, размер можно спросить у Француза и катать дальше не снимая старый сальник, еще поработает.

Проще наверное сначала сальник заменить, а там посмотрим

а как эта втулка относится к сальнику? Она одевается на шестеренчатую часть вала и является упором пластины вариатора. Поэтому немудрено, что на ней следы зубцов.

И вставляется как раз в сальник

Ruslan писал(а):Можно изготовить такую втулочку с увеличенным наружным диаметром, размер можно спросить у Француза и катать дальше не снимая старый сальник, еще поработает.

сделал такую втулку наружный диаметр 40, еще сезон откатал........када из гтавливал перестраховался два раза.......изготвил из ШХ15, заЁб......учтал точить, вернее сверлить достаточно материала СТ45 или 40Х, верхнюю поверхность обзательно шлифовать.........второй раз перестраховался патамучта из готовил диаметром 40,.......опыт показал можно делать на миллиметр больше то есть 40.8


пы и сы.....через внутренний диаметр масло не вытечет, при вытащенной втулке можно увидет резиновое уплонительное кольцо которое остается на коленвале, оно то и не дает вытекать маслу

Вот не было его у меня... Было кольцо, типа фторопласта, ничем не укрепленное, я завтра-послезавтра фото последовательное выложу

пы и сы.....через внутренний диаметр масло не вытечет, при вытащенной втулке можно увидет резиновое уплонительное кольцо которое остается на коленвале, оно то и не дает вытекать маслу[/quote]
Стоп... Александр, данное кольцо должно стоять с какой стороны втулки? со стороны варика или втулки? Место для него и там и там есть...

leonking писал(а): Стоп... Александр, данное кольцо должно стоять с какой стороны втулки? со стороны варика или втулки? Место для него и там и там есть...

кольцо стоит в моторе и не вынимается ......покрайней мере я так думаю

молодец что заметил что выточка на обойх сторонах втулки втулку можно ставить любым концом в мото,. обати внимание что след от сальника немного смещен от середины втулки......так вот ну, я так думаю......это сделано для того что бы можно было просто перевернуть втулку, гкогда на ней появятся следы выработки и всЁ.......втулка как новая

У меня на втулке было кольцо..Я выше про это писал, но оно находилось на втулке, по которой ходит щека.. Щаз в ступор впаду.. Тут еще Коля про груза рассказал.. места себе не мог найти,...Хорошо хоть он успокоил))

leonking писал(а):У меня на втулке было кольцо..Я выше про это писал, но оно находилось на втулке, по которой ходит щека.. Щаз в ступор впаду.. Тут еще Коля про груза рассказал.. места себе не мог найти,...Хорошо хоть он успокоил))

нихрена не понял......может фотку покажешь......похоже мы говорим на разных языках......или по кранейней мере о разных втулках

На втулке, по которой ходит щека ничего нет. Она блестящая, полированная. Просто гладкий цилиндр...

Менял Сальник,протер хорошо,перевернул и одел наколевал,все,Правильно Француз говорит,она новая,а говорят чудес не бывает

capush0n писал(а):На втулке, по которой ходит щека ничего нет. Она блестящая, полированная. Просто гладкий цилиндр...

вот и я о том же говорю.......а я рассказываю про втулку которую leonking выложил на фото в сообщении от 01.02.2015.

Чото не появилось мое сообщение... Повторюсь тогда. Вот после той втулки, что на фото, стоит неподвижная щека, потом та втулка, по которой и ходит подвижная, правильно? Так вот на ней и есть у меня кольцо уплотнительное. Блин... Лениво разбирать все.. Хоть и можно, хотя бы для того, что бы посмотреть какой стороной грузики лежат..

Это не неподвижная щека, это опорная пластина. А на втулке никакого кольца не должно быть, это какой то колхоз. Только надо понять, для чего этот колхоз сколхозили. Получается, ход у тебя подвижной щеки уменьшен.

leonking писал(а):Чото не появилось мое сообщение... Повторюсь тогда. Вот после той втулки, что на фото, стоит неподвижная щека, потом та втулка, по которой и ходит подвижная, правильно? Так вот на ней и есть у меня кольцо уплотнительное. Блин... Лениво разбирать все.. Хоть и можно, хотя бы для того, что бы посмотреть какой стороной грузики лежат..

нет там никаких колец, там уплотнять нечего......может пыльник вылетел, из щеки подвижной, так он резиновый а не вторпластовый

Видишь, тут нет никаких колец





А вот сальник 19, кольцо 21 и твоя втулка 11

Может действительно из подвижной щеки..Но и на схеме тогда не видно его

21 номер кольцо, может оно и есть, только установили не там где надо.

leonking писал(а):Может действительно из подвижной щеки..Но и на схеме тогда не видно его

видно......смотри

Значится он вылетел... Будем разбирать....Он на "сухую" ходить должен, или смазка есть на этой втулке?

leonking писал(а):Значится он вылетел... Будем разбирать....Он на "сухую" ходить должен, или смазка есть на этой втулке?

уфффффф как же тяжело разговаривать на твоем языке но поробую перевести, на нормальный ......механический

разберемся для чего нужен этот пыльник? по нормальной логике и правилам механики на рабочих щеках не должно быть ни смазки, ни пыли......будет смазка ремень будет прокручиваться.....будет пыль, ремень и щеки будут снашиваться. а вот ролики в подвижной щеке смазывают ( но я не рекомендую.....мое мнение, тока больше грязи) но специальной смазкой, графитовой, а лучше молибденовой .....выглядит эта смазка как порошок ( патАому в щеке пыльник, а не сальник, и выполняет роль сальника)....... ну? я понятно обЪяснил

пы и сы......сразу отвечу на твой вопрос который ты захочешь задать почему не рекомендую смазывать ролики? - а нафига? они и так достаточно скользкие

Александр, это все понятно, благо первое образование техническое, и с деталями ковыряюсь регулярно... Теперь отвечу на твой возникающий вопрос-на@ера я тогда спрашиваю раз сам все знаю?
Отвечаю: какого @ера он тогда выскочил...Я, так понимаю, либо от возникшей силы трения, либо от старения....