Silver Wing Club Russia

Куплю б/у , мот с ABS-сом 89671750033

Штаны это что?

СанПалыч писал(а):Штаны это что?

Деталь под номером 1.

СанПалыч писал(а):Штаны это что?

Палыч, тыж старый байкер. Шутишь чтоль?

Валера я наездник - прагматик. Всю жизнь обходил технику стороной, меня больше интересовали взаимоотношения людей. К тому же провел почти 40л на стадионе. В мотожизни я менее 10лет, в плане общения с другими ездунами. В 65л у меня был 1й дальняк - Калининград с местными НВ (из Павлова). А последующие годы ездил в основном один. Поэтому мне непонятны и поэтому скучны 90% тем на сайте, а он в основном технический. Другое дело темы путешествий и просто поговорить за жизнь.
Что делаю когда ломаюсь? Да ничего, во первых это бывает крайне редко, и всегда с собой хэлплист, выручают местные байкеры, проезжающие водители от Камазов до джипов. Вот здесь выручает меня моя общительность. Везу с собой гроши на всякий непредвиденный случай, и почти всгда привожу их обратно. Конечно, у меня есть козырь - возраст. А второй - это готовность выдерживать трудности и неудобства коих было столько за длинную жизнь. Это просто привычно, напрягаться и преодолевать.
Кстати куда полезней для здоровья чем комфорт.
П.С. Флужу в серьезной теме "про штаны", уж простите старого.

А у тебя европеец" с клапаном со сн?" смотри окуратней, я на своём раз ошибался когда кольцо прокладку покупал. У европейцев с клапаном штаны на выходе, дырка ширее.

smith писал(а):А у тебя европеец" с клапаном со сн?" смотри окуратней, я на своём раз ошибался когда кольцо прокладку покупал. У европейцев с клапаном штаны на выходе, дырка ширее.

Алексей, молодец что подметил. Только на Европейце клапана не стоят, у них лямда стоит, клапан у Япошек с кнопкой "Mode"

Получается что у меня кнопка mode не работает, потому что прямоток стоит?

Возможно у тебя все выбросили.

Valeriy писал(а):Алексей, молодец что подметил. Только на Европейце клапана не стоят, у них лямда стоит, клапан у Япошек с кнопкой "Mode"

Это что получается, коробочка(заслонка) которая на штанах стоит перед самым глушителем, и есть лямда? Дык у меня 600 четвёртого года с заслонкой( на штанах) и кнопкой mode, и 400 донор второго года с кнопкой mode, но без заслонки на штанах.
Вообще я читал про эту заслонку, что как раз в 2004г Европа ужесточила правила на выхлоп, и япошки дабы не остатьсь в стороне в тот год( единственный) устанавливали эту заслонку

Есть радиатор б/у после ДТП с права замят но не течёт, МОТ с Москвы своим ходом приехал, и штаны без клапана с узким выходом.

smith писал(а):Это что получается, коробочка(заслонка) которая на штанах стоит перед самым глушителем, и есть лямда? Дык у меня 600 четвёртого года с заслонкой( на штанах) и кнопкой mode, и 400 донор второго года с кнопкой mode, но без заслонки на штанах.
Вообще я читал про эту заслонку, что как раз в 2004г Европа ужесточила правила на выхлоп, и япошки дабы не остатьсь в стороне в тот год( единственный) устанавливали эту заслонку

Нет Алексей, коробочка (заслонка) которая на штанах стоит перед самым глушителем, это не лямда. Это и есть пресловутый клапан mode. Лямда стоит там же, но это не коробочка, а датчик который вкручен в штаны и к нему подключен провод.
Коробочка с заслонкой шла только на внутренний рынок Японии. В Европу и США с такой опцией не поставлялись Сильверы.

Поддерживаю Валеру.

ООО!!! Значит я чистокровный японец!

Валер, а к этой коробочке-клапану провода какие нибудь подключены? А то эл.схемы все европейские. А то глушак то у меня тюненый с японии, кнопку жму, лампа Т на спидометре загорается, а вот какого то эффекта от сиего действа я не осчущаю...

Коля, точно не помню, но к коробочке приходят вроде 2 троса которые двигают задвижку. Тросы уходят в глубь под пластик. Значит есть какой-то блок который управляет тросами. У меня был Европеец, по этому точно не скажу.
Что-то народ молчит, ведь у многих стоит этот клапан. Mode.
Кнопка T-Mode уже обсуждалась: viewtopic.php?f=45&t=860&p=16221&hilit=mode#p16221

capush0n писал(а):Валер, а к этой коробочке-клапану провода какие нибудь подключены? А то эл.схемы все европейские. А то глушак то у меня тюненый с японии, кнопку жму, лампа Т на спидометре загорается, а вот какого то эффекта от сиего действа я не осчущаю...

Да к этому клапану подходят два тросика, и уходят под пластик к приводу, который установлен аж за воздушным клапаном. Ну а в свою очередь к приводу приходят провода

Воздушным коробом

У меня в теме" на сильвер 600 "есть фото штанов с тросами и разъемом там всё видно.

Снята у меня эта беда, а я как настоящий, жму на кнопку на обгонах и думаю, чего это я пинка в жопу не ощущаю

Ни чего почти не дает тмод, звук выхлопа чуть позлее становиться.Как кик даун на машине да чувствуешь а это ну совсем немножко.(чешуя)

Эта коробочка с тросиками, называется Экзап. Экзап это мощностной клапан в системе выхлопа в виде заслонки с сервоприводом, для улучшения характеристик мотора на низких и средних оборотах .

Не знаю как у других, но у меня ускорение очень даже заметно.

соглашусь с Русланом +1

а у меня без коробочки постоянно ускоренный? Или постоянно замедленный?

Мы же не ехали на твоем Сильвере, как можем определить.