Пересесть с sw400 на 600 или сразу на мото?

[artemix77]

Значит врут продавцы малосси, говоря, что улучшается разгон и прибавляется максимальная скорость. А если поставить из комплекта малосси тяжелые грузики все? Особого эффекта не наблюдается?

[Кот Базилио]

Любой тюненый варик в первую очередь улучшает динамику. Максималку они улучшают не на много.

[Ruslan]

Ведь улучшает у меня на 10 км, а на самом деле будет еще лучше, если все сменить в комплексе: мультивар, ремень, пружину и пружинки торка, щеки торка, они тоже есть малосявые и самое главное
в редукторе сменить валы, у них передаточное число другое, но сколько на это все нужно бобла, поэтому мы идем самым дешевым путем.

[Maratych]

Ведь улучшает у меня на 10 км, а на самом деле будет еще лучше, если все сменить в комплексе: мультивар, ремень, пружину и пружинки торка, щеки торка, они тоже есть малосявые и самое главное
в редукторе сменить валы, у них передаточное число другое, но сколько на это все нужно бобла, поэтому мы идем самым дешевым путем.

Все правильно написал

[artemix77]

У меня на 400 была 140 сейчас 152 практически перед красной зоной, груза установленны 18 и 21 грамм. Хочу поставить стоковые и проверить сколько пойдет. Суть малоси не максималка а в основном динамика старта.

А мне казалось, что 400-ка в стоке 155+ едит. Может у тебя перед заменой на малосси, стоковый варик был подушатаный с канавкой, а ремень то же узкий от износа. Это как раз могло влиять на максималку. Такое вот предположение.

[Ruslan]

Варик у меня точно нормальный, ремень не скажу. Похоже япошки отсечку ставили на 140

[artemix77]

Так поедит 600-ка с малосси 180 км/ч или нет? Пусть на грузах 24 грамма.

[grandimka]

А оно сильно надо?
Ведь он не едет 180, он "идет на износ".....
А про расход - вообще молчу....

[oleg10x12]

Зачем такие скорости 180 и т.д. этот транспорт для души, включил музон и езжай наслаждайся А варик как дж-костя нужен ,что бы если надо оторваться от мерзкозвучащих чоперов и им подобным, что бы ехать в тишине

[Valeriy]

Зачем такие скорости 180 и т.д. этот транспорт для души, включил музон и езжай наслаждайся А варик как дж-костя нужен ,что бы если надо оторваться от мерзкозвучащих чоперов и им подобным, что бы ехать в тишине

+100500

[artemix77]

Я и не говорил, что собираюсь ездить 180. Просто сейчас на стоке с максималкой 175 скут уверенно набирает 160-170. На это можно рассчитывать при обгоне на трассе. Вот я и хотел узнать. С малоси будет так же? С костой то понятно все. Опыт был.
А на счет износа двигателя я не парюсь. Хонда позаботились об этом. Сделали отсечку перед красной зоной. На сузуки с этим хуже. Приходится контролировать себя и не крутить до предела.

[leonking]

У меня с малосси по спидометру 180 идет, с +1кой и полной загрузкой

[artemix77]

У меня с малосси по спидометру 180 идет, с +1кой и полной загрузкой

А какой вес грузиков в варике? Какие обороты при 180?

[leonking]

У меня с малосси по спидометру 180 идет, с +1кой и полной загрузкой

А какой вес грузиков в варике? Какие обороты при 180?

Про вес грузиков не скажу, варик менял предыдущий хозяин, а обороты на отсечке

[Al-Eshka]

Всем привет! Вот наконец-то дочитал до конца :) Честно говоря, реальных цифр и аргументов, кроме как 600 лучше 400 и едет оно до 180, не обнаружил.
Попробую возобновить обсуждение, т.к. половина ответа заключается в правильно заданном вопросе. Итак, мой опыт вождения развивался по следующей схеме: вирага400 - сибиха750 - бург400 - V-max1200 - трансляп650 - стм гтс300 - ерш. Как видим сравнивать могу объективно как пересаживание с мота на табурет, так и обратно. Идём далее. Выше в топике упоминалось, что МОТ это не скутер ни разу - полностью согласен. По моим ощущениям табуретка вещь городская, т.к.ветро-говно защита на высоте + щелкать коробку ненадолго, основные скорости города как правило 60-120, что при мультиваре позволяет и на 250ссм себя отлично чувствовать (но это в одно лицо). На 600ссм скутерах не ездил, но на симе к примеру мне не хватало мощи при езде вдвоём + развесовка не нравилась. МОТ в этом плане интереснее, но: в дождь ты мокрый, он правокатор и расход полюбасу больше (ну и расходники аки резина, цепи-звезды и т.д).
На данный момент я лично на распутье sw-t400 или 600 в классическом кузове. Понимаю, что оба аппарата по сравнению с мотом ехать не будут, но т.к. основная масса времени будет в городе и в одно лицо, то пока склоняюсь к более свежей чесотке. Да и по расходу думаю она поинтереснее. Прокомментируйте пожалуйста в таком ключе выбор между 400 и 600

[capush0n]

в расходе разницы никакой, кататься по городу тоже разницы нет, да и на дальняк, если ехать в пределах правил, тоже. Естественно чесотка дешевле при прочих равных.

[СанПалыч]

Чтобы не было повода чуствовать себя недомотоциклом в поездках с литрами, не насиловать Сильвера на 140-160,
нормальный упитанный москвич 100-130 кг должен ездить на 600 ке. Прочие поджарые замкадыши типа Капюшона, Руслана, да и я пожалуй (80кг) - могут и на 400 неплохо рассекать. Но однажды после 3 мес обладания 400 кой сел на 600 и...ВСЕ! Не затащить меня больше обратно.
Но надо учесть что до последнего года во мне был силен дух соперничества со всем движущимся на дороге. Но это потому что до 60 была нереализована мечта быстро передвигаться, и по медицинским показателям и по причине технической безграмотности. Первую я проигнорировал, вторая стала необязательной на Сильвере.
Но кстати падения почти все были не на больших скоростях а в городе.
П.С. Но если "кто понял жизнь, тот не спешит.." почему бы и не 400 ка...

[Al-Eshka]

Да я в общем-то хоть и москвич, но не упитанный :) так что как раз на400 и заглядываюсь. Кстати, а помимо экстерьера/интерьера между 400ками до 2009 и после разница есть или как? М.б. в двигле чего нового или ещё что... Маловато по 400кам инфы как ни крути

[Ruslan]

А какая тебе инфа по 400 нужна спрашивай, на самом деле между двумя скутерами разница только в максимальной скорости и незначительном расходе топлива.
Один сезон отьездишь на 400 и появитьться желание пересесть на 600.

[Al-Eshka]

Да собственновопросов не так много:
1. Как с з/ч дела обстоят? Много ли взаимозаменяемых с 600кой?
2. Как разгон 100-130? Есть ли смысл заморачиваться с малосей?
3. Как с пассажиром едет? Нет ли ощущения, что пассажир лишний? Есть опасения, что из-за разницы в высоте посадки будет чувствоваться существенное повышение центра тяжести. + ещё вопрос по продольному перемещению по седлу - не здоровое ли оно?

[Ruslan]

Основное отличие некоторых деталей двигателя, щеки вариатора, размер ремня.
Малоси берут для улучшения динамики старта. У меня пассажир 65 кг, поэтому я не замечал проблем езды с пассажиром.
Седло на двух скутерах одинаковы, спинка водителя регулируется, если пассажир высого роста, при сильных боковых порывах ветра, скутер придется удерживать.

[Al-Eshka]

А на малых скоростях и по пробками с +1 как? Я на симе ощущал дискомфорт, но полагаю из-за короткой базы.

[capush0n]

Однозначного ответа нет, все зависит от пассажира. Если он сидит как мешок с картошкой, то на любых скоростях дискомфорт. Ну и от веса пассажира много зависит.

[KraPaGen]

Для динамичной езды,400ку надо сильно крутить.Расход топлива при нажатой турбо кнопке на 400ке может доходить до 12 литров.По разгону разница колоссальная.С +1 заметная потеря скорости в динамике разгона.Сравнивать с Симом нет смысла,1горшок против 2х.
Решать тебе.

[artemix77]

Да собственновопросов не так много:
1. Как с з/ч дела обстоят? Много ли взаимозаменяемых с 600кой?
2. Как разгон 100-130? Есть ли смысл заморачиваться с малосей?
3. Как с пассажиром едет? Нет ли ощущения, что пассажир лишний? Есть опасения, что из-за разницы в высоте посадки будет чувствоваться существенное повышение центра тяжести. + ещё вопрос по продольному перемещению по седлу - не здоровое ли оно?

1. Как и со всей японской мототехникой. Взаимозаменяемо вроде бы все кроме отдельных узлов мотора.
2. На 600-ке есть разгон. На 400-ке (SW) не катался и поэтому не знаю. Малосси не пользовал, но подозреваю, что это тот же варик, чио и сток, только настроен на старт за счет комбинаций пружинок и легких грузико. ИМХО. Поэтому пользую тюнинговые грузики Dr.Pulley. Результатом доволен.
3. Пассажир всегда лишний ИМХО . На 400-ке скайвейв так точно было. На Сильвере 600 с пассажиром до 70 кг ощутимо лучше, чем на скае 400, но это в плане разгона.

А вообще, если хочешь и рулежку и старт спортивные, то бери т-мах.

[Шмель]

Муха однозначна , но в инжекторе с ней гемора меньше с синхронизацыи и патрубками на коллекторе .Но смотри в плане ремонта(сложная и капризная ) ,яб все таки пересел на мот . Да если друзья езди ют на мотах ,тебе в дороге будет ездить легче . Я на 600 ели успеваю за ними единственное завидуют ,мне что я не мушках как они

[Шмель]

Муха однозначна , но в инжекторе с ней гемора меньше с синхронизацыи и патрубками на коллекторе .Но смотри в плане ремонта(сложная и капризная ) ,яб все таки пересел на мот . Да если друзья езди ют на мотах ,тебе в дороге будет ездить легче . Я на 600 ели успеваю за ними единственное завидуют ,мне что я не мушках как они

[Шмель]

Не могу загрузить фото ?

[Valeriy]

Не могу загрузить фото ?

viewtopic.php?f=32&t=23

[capush0n]

Муха однозначна , но в инжекторе с ней гемора меньше с синхронизацыи и патрубками на коллекторе .Но смотри в плане ремонта(сложная и капризная ) ,яб все таки пересел на мот . Да если друзья езди ют на мотах ,тебе в дороге будет ездить легче . Я на 600 ели успеваю за ними единственное завидуют ,мне что я не мушках как они

Не пойму, как я на чесотке за литрами успеваю... Может дело в ветровом стекле?!?