кнопка Mode

[sn alexey]

А кто заморачивался с ее проверкой, правильной настройкой,я про механическую часть- тросики,,шаговый двигатель,степень открытия,закрытия заслонки,в разных режимах,японцы это делают на заводе,думаю проверить, и подкортектировать,тросы тоже тянуться,да и смазать их думаю надо через шприцем.Где инфа достать о диагностике и коректировке узла этого хитрого,в систему управления не надо и не буду,там просто заложен алгоритм Работы Tmod и она уже дает команду на шаговый двигатель, а он уже регулирует полноту открытия и закрытия заслонки,думаю в зависимости от нагрузки и оборотов.Кому интересно?...,она еще не обжованаа как другие,...одно и тоже по круговой?Может поэтому у всех разные ощущения от применения,кому то чувствуется прирост в динамике,кому нет

[capush0n]

Меня собственно интересует мнение, какие последствия будут, если я этот шаговый двигатель отключу и сниму. Он у меня все равно беспонтово шагает, труба без заслонки. Даже троссиков нету. А на освободившееся место неплохо встанет соленоид для открывания унитаза.

[sn alexey]

Коль,скорее всего появиться ошибка инжектора,в данном случае F1,может тебе его просто перенести куда нибудь,не теряя проводки,чтобы блок управления двигателя видел его присутствие и не сходил с ума,конечно можно в корень залезть и поставить обманку,но нет инфы почти на мото,на машины есть на форумах по маркам,я к тому что сделать можно но нужны знания или чей-то опыт,О тмод я не видел и не читал в Ремзоне и по старым форумам тоже,только ощущения от использования,наверняка на форуме есть диагностике впрыска и просто интузиасты которым интересна электроника,как мне например и не только.

[sn alexey]

Прошу прощения,,,диагносты,,

[sn alexey]

А заслонка вот эта,понимаю,что не надо лезть,что хоть как то работает,может и сдесь японцы зарыли камень по задушке сильвера,вариатор же принцепиально так сделали со своими грузами 35 грамотами,как кто то писал,шоооб в карьер не унесло,не унесет так придавить,тяжелый он. Просто, есть мысли зачем делать такие вещи,которые несут большие затраты на производстве и вложения,инженерные разработки,ну признайтесь толку очень мало,а тросов, коробочек,двигатель ступенчатый,сама эта кнопка на руль,провода,зачем.?На моей машине функция Овердрайв,да это ощущаю,,,, на вседеньги,,в паре с 2000 литровиком,а это Тмод,ну не знаю,а изменений и добавлений в конструкций дохренище.. Имел опыт прокатиться на Ямаха Вмаксе с Вбустом и без,это очень разные мотоциклы,двигатель один и тот же просто один полносил канадский с вбустом,а другой нет и можно на него эту систему навесить.Оба ухожены аппарата,первых поколений,да их по большему счету только два.Вот

[sn alexey]

Не кого не учу,
В каждой модели техники,современной заложены нормы токсичности,расхода топлива,которые на высшем уровне заложены уже на стадии производства,которые все или почти все производители должны придерживаться, это мое сугубо мнение.Чтобы моя машина с,, двухлитровым,, мотором поехала,,приложил усилия,без изменения конструкции,прошивка и т.Д Думаю ни кто бы не отказался от более динамичного сильвера,и не надо купи другой Моцак.Мне этот нравиться,столько трудов положено..повер командиры,прямоток не хочу,просто ищу возможность как добиться прироста в гаражных условиях и в не убыток ресурсу.движок переделывать нет желания,ставить цилиндры там всякие,это не по мне.НУЖНО ПРОСТО НАЙТИ ЛЮДЕЙ КОТОРЫЕ МОГУТ ГРАМОТНО ПИСАТЬ ПРОГРАММЫ И ЗАЛИВАТЬ В МОЗГИ УПРАВЛЕНИЯ двигателем.ДУМАЮ ТАКИЕ ЕСТЬ В РОССИИ,дугами тоже раньше никто не занимался,кроме Мамочки,Сергея Саров,и т.д
По музыке,подиумы Олег10-12.Возможно ошибаюсь,но все же,через лет 10 зайду на форум,если будет существовать,посмотрим,Идея то есть,может кто то пробовал из мегаполисов у вас больше там возможностей,чем сдесь малом городке

[sn alexey]

,,Идея то есть,,ошибки ошибки,с телефона пишу.

[Ruslan]

Ну тебя и понесло

[sn alexey]

Мото маньяк ,Понимаю проще продать и купить Панку или Фжр1300,,не скрою нравиться,но тут дело,, Победить,,другим останеться в помощь не только для себя,на этом жизнь построена,научился- научи и других но только,, не во вред себе.Форум в основном на тюнинге и доработке держиться,общения на другие темы мало,о чем писать то,е ма е.

[sn alexey]

Старые темы,надоели,снять поставить,хочется развиваться

[grandimka]

С сильвы панка ну ни как не получится....
Хочеш мощи - бери сбрку 600ю...
До нее тоже сильвер ни как не дотянуть.....
600 на 50 сил.....
Чего тут пытаться....
Ресурс важнее.
А про в-максы, так канадский в 145 сил (америка 140) против японского в 100 - вообще не конкурент... (не забудь написать ОСНОВНЫЕ проблемы с эксплуатацией Вмаксов, которых ОЧЕНЬ МНОГО, а сильва ездит и ни чего не требует ))))) )

[Ruslan]

А причем тогда здесь кнопка Mode.

[capush0n]

Мне интересно, почему ее нет на схемах. Лампочка на панели, пять проводов к мотору идут... Может комерческая тайна?!?

[Ruslan]

Коля ни кто в этом не ковырялся, посмотри мануал по ремонту.

[capush0n]

Коля ни кто в этом не ковырялся, посмотри мануал по ремонту.

Весь просмотрел, нету. Возможно что и англ. и нем. на Сильвер 2001-2004гг. А может и правда военная тайна

[SerVik (Саров52)]

Коля ни кто в этом не ковырялся, посмотри мануал по ремонту.

Весь просмотрел, нету. Возможно что и англ. и нем. на Сильвер 2001-2004гг. А может и правда военная тайна

Если я не ошибаюсь (а запросто могу ) абс и кнопка т-моде появилось на сильверах с 04года выпуска

[Maratych]

У меня мопед 6-го года. АBS и T-mode установлено.

[capush0n]

У меня мопед 6-го года. АBS и T-mode установлено.

У нас с тобой близнецы

[xxxvova]

кнопка стоит Тмод но на глушаке нет заслонки

[Ruslan]

Значит сняли.

[xxxvova]

выпускали две версии с заслонкой и без

[Ruslan]

А зачем тогда кнопку устанавливали.

[xxxvova]

прибавка к динамике, меняет угол зажигания и увеличивает подачу топлива ну и плюс открывает больше выхлоп, если конечно стоит дроссель на нем

[vlad183]

Приветствую уважаемые участники форума!
Требуется совет опытных пользователей:
Сам я никогда не ездил на этом мотоцикле.
Планирую использовать двигатель SW600 на летательном аппарате. двигатель будет крутить винт с максимальными оборотами 2500.
режимов по оборотам будет несколько: 1-взлетный (100%), 2-крейсерский (70-80%), 3-ХХ.
момент сопротивления на винте предположительно растет пропорционально кубу оборотов.соответственно приемистость с низов не актуальна.
Нужно ли удалять кнопку, оставив ее всегда нажатой или всегда не нажатой?
Какие обороты мотор любит? (для расчета редуктора в крейсерский режим)
Влад.

[Миха]

Ты знаешь,очень редко эту кнопку кто использует. По оборотам и расход увеличивается. Стараюсь не заходить в красную зону. Крейсерская скорость 120-130 по хорошей трассе можно и больше. Соответсвенно 5-6 тыщ по тахометру. Это мое мнение,что скажут другие участники ....

[Шмель]

Впрыск карта и вся моде кнопка

[vlad183]

Спасибо, за ответ. буду строить нагрузочный стенд и пробовать что мотор умеет. интересно за счет чего так мало мощности при таких больших оборотах.
а так судя по интернету летает Хонда не плохо. http://ppgtrike.com/paratrike-engine/
https://www.youtube.com/watch?v=EN7AFDw ... e=youtu.be