Silver Wing Club Russia

Какой ресурс двигателя sw 600 до капитального ремонта? 50 т.км.? 100 т.км.? 150 т.км.? Или больше? Кто знает-ответьте.Ведь у разных производителей двигателей свой подход.У одних-максимально повысить мощность не увеличивая объем и вес двигателя,тем самым сильно нагружают все детали двигателя и он работает все время на пределе своих возможностей.Другие же делают упор на надежность и долговечность.А вот как у HONDA SW 600 ?

Про сроки до капремонта я не знаю, так как не загнал еще ни одного движка. Но думаю, что больше 60000 км. У этого движка есть отсечка по оборотам, так что перекрутить его не просто будет. В отличии от скайвейва 400-ки. Там в красную зону можно зайти, а это не есть хорошо для движка.

bur писал(а)::ps_ih: Какой ресурс двигателя sw 600 до капитального ремонта? 50 т.км.? 100 т.км.? 150 т.км.? Или больше? Кто знает-ответьте.Ведь у разных производителей двигателей свой подход.У одних-максимально повысить мощность не увеличивая объем и вес двигателя,тем самым сильно нагружают все детали двигателя и он работает все время на пределе своих возможностей.Другие же делают упор на надежность и долговечность.А вот как у HONDA SW 600 ?

Точных цифр тебе никто не скажет. Пробег до капиталки зависит от эксплуатации. У кого и обкату может не пройти, а одного Сильвера я знал у которого пробег за 100 тыс. перешагнул и служит ему верой и правдой.

Хонда - символ надежности

Пффф
Спроси у LISTa про капиталку))) я думаю у него пробег за 200 перевалил и постоянно растет, а он только масло и меняет)))

Про ресурс двигателя задал вопрос,так как пытаюсь определиться с выбором между HONDA SW 600 и SUZUKI SKYWAVE 650.Вчера смотрел SUZUKI SKYWAVE 650.В достойном состоянии.Но после определенного пробега(а он уже как раз созрел)на 650 нужно планово менять пластмассовые шестерни-затраты примерно 23 т.р.(3 шестерни-6 т.р. и работа по их замене-17 т.р.).По SUZUKI SKYWAVE 650 говорят,что двигатели до кап.ремонта ходят до 100 тыс.км.

Катаю 6й Сильвер с 07г по сейчас,( один 400). 2 Бурга 650 укатал с10 по 12г. Мой выбор Сильвер. Заманали меня подшипники и шестеренки у "толстяка". Правда гонял я их всех в "хвост и гриву"

При правильной эксплуатации, Сильвер точно больше 200 км пройдет.

bur писал(а)::ps_ih: Про ресурс двигателя задал вопрос,так как пытаюсь определиться с выбором между HONDA SW 600 и SUZUKI SKYWAVE 650.Вчера смотрел SUZUKI SKYWAVE 650.В достойном состоянии.Но после определенного пробега(а он уже как раз созрел)на 650 нужно планово менять пластмассовые шестерни-затраты примерно 23 т.р.(3 шестерни-6 т.р. и работа по их замене-17 т.р.).По SUZUKI SKYWAVE 650 говорят,что двигатели до кап.ремонта ходят до 100 тыс.км.

Сильвер очень,очень надёжен. Пробежит за сто. По сузуки:шестерни стоят 4,700 а если руки растут из района плеч,то замена 0руб. Да и почему покупая технику надо сразу думать о капитальном ремонте? Надо брать сразу уложенный и делать капиталку. А бесплатный сыр только в мышеловке.

Bur, в сентябре 2014 я тоже метался между бургом и сильвером. И уже почти купил бург, но в приватной беседе с одним мастером, не последнем человеком в бургманклубе, который давно чинит бурги половине бургманклуба, говорит, что бург 650 - лотерея. Можно и на пробеге в 80000 тока пластиковые шестеренки менять, а можно и на 40000 попасть на ремень (очень не дешёвый). А с курсом $$$ так вообще золотой. Еще с шпонками проблемки и подшипники колёс слабые...
Но зато какая харизма у мопеда!!!!!!!!!

пробег мопеда можно определить по наклейкам - это List

Ну подшипники от наших дорог и на Сильвере сыпятся, а запы на Сузуку дороже, это факт и притом чем дороже модель, тем они дороже.

В догонку к теме...
Зайдя на Бургманклуб первое сообщение в ТОП 10 на 9.45 утра - куплю вариатор б/у на скай 2004 года.
ПыСы. В мае 14 года ехали в два мопеда я на сильвере 600 и бург 650. И как то сильвер не выглядел ущербным в плане динамики. Не то, что разница между 400 и 600 см³.

я думаю что гароздо больше 200 т. проходит в нормальной эксплуатации, а с дуру можно все убить. если взять HONDA Super Cub 90 кб. у него моторесурс 100 т. у меня он уже 7 год и я сам только накатал на нем 45 т. и было у него 42 т. меняю масло по чаще и на весь газ не накручиваю, менял только цепь 2 раза и резина и все.

Ну СуперКуб.... как его сломать-то можно? Это-ж, вообще отдельно стоящая техника.
Ресурс поршневой у Сильвера, со слов механика Егора, тысяч 150км или чуть больше. У Бурга примерно так-же. Слабый варик Бурга(хотя то-же как эксплуатировать) компенсируется слабыми аммортами Сильвера, которые в случае кончины, убьют ухо корпуса варика. У всех есть свои недочеты.

BASSS писал(а):Ну СуперКуб.... как его сломать-то можно? Это-ж, вообще отдельно стоящая техника.
Ресурс поршневой у Сильвера, со слов механика Егора, тысяч 150км или чуть больше. У Бурга примерно так-же. Слабый варик Бурга(хотя то-же как эксплуатировать) компенсируется слабыми аммортами Сильвера, которые в случае кончины, убьют ухо корпуса варика. У всех есть свои недочеты.

После 2006 года болячку исправили.

BASSS писал(а):Ну СуперКуб.... как его сломать-то можно? Это-ж, вообще отдельно стоящая техника.
Ресурс поршневой у Сильвера, со слов механика Егора, тысяч 150км или чуть больше. У Бурга примерно так-же. Слабый варик Бурга(хотя то-же как эксплуатировать) компенсируется слабыми аммортами Сильвера, которые в случае кончины, убьют ухо корпуса варика. У всех есть свои недочеты.

Всё верно есть и плюсы и минусы. А ресурс прежде всего зависит от владельца. Техника она своевременный уход любит. Вот у меня пока и sw600 и burg650. И я их неделю на плохой и хороший.

И к тому-же, как этот ресурс будет наезжен? Если по трассе - это одно дело. В городе - совсем другое.

rus23 писал(а):

BASSS писал(а):Ну СуперКуб.... как его сломать-то можно? Это-ж, вообще отдельно стоящая техника.
Ресурс поршневой у Сильвера, со слов механика Егора, тысяч 150км или чуть больше. У Бурга примерно так-же. Слабый варик Бурга(хотя то-же как эксплуатировать) компенсируется слабыми аммортами Сильвера, которые в случае кончины, убьют ухо корпуса варика. У всех есть свои недочеты.

Всё верно есть и плюсы и минусы. А ресурс прежде всего зависит от владельца. Техника она своевременный уход любит. Вот у меня пока и sw600 и burg650. И я их неделю на плохой и хороший.

Виталь, так что все таки лучше: толстый Бург или кисельный Сильвер?
Кому как ни тебе знать, на руках два основных конкурента.
Кстати, еще Т-Макса приобрести себе есть желание? (шутка)

Здесь дело в другом , если береш Сильвер с пробегом не кто не скажет что это его пробег . Мне кажется что он и 400 000 придёт если за ним смотрят .

"Машина любит ласку,
чистоту и смазку!" (с.)

Valeriy писал(а):

rus23 писал(а):

BASSS писал(а):Ну СуперКуб.... как его сломать-то можно? Это-ж, вообще отдельно стоящая техника.
Ресурс поршневой у Сильвера, со слов механика Егора, тысяч 150км или чуть больше. У Бурга примерно так-же. Слабый варик Бурга(хотя то-же как эксплуатировать) компенсируется слабыми аммортами Сильвера, которые в случае кончины, убьют ухо корпуса варика. У всех есть свои недочеты.

Всё верно есть и плюсы и минусы. А ресурс прежде всего зависит от владельца. Техника она своевременный уход любит. Вот у меня пока и sw600 и burg650. И я их неделю на плохой и хороший.

Виталь, так что все таки лучше: толстый Бург или кисельный Сильвер?
Кому как ни тебе знать, на руках два основных конкурента.
Кстати, еще Т-Макса приобрести себе есть желание? (шутка)

Привет Валера! Давненько не был в этой ветке. Лучше наверно бург. Рулёжка,комфорт. За три года эксплуатации только замена жидкостей и расходняков. Купленные ещё в 14году шестерни,до сих пор лежат в упаковках. Купил просто впрок. Я понял так,шестерни и ремень скорее всего быстро выходят из строя из-за абразива в вариаторе(дорожная пыль из за порванного фильтра вариатора). Ещё есть небольшой болтик который отвечает за корректную работу шкива вариатора,как бы направляющий,его тоже поменял. Работа по замене если сей болтик в наличии 1минута. Я с толстого даже пластик ещё не снимал. Свечи сток,передние колодки сток. Пробег по-моему 29тыс с копейками. За тмах-х.з. Если подвернётся за недорого,может да. А вообще склоняюсь к x-adv. Они в декабре уже появились на японских аукционах. Более менее приемлемые цены. Из Европы дороже будет.

Всем привет. Давно сюда не заходил.Решил поделиться радостью, сегодня забрал движок для моего Сильвера, из транспортной компании. Купленный в Польше. У меня 400, я купил 600. Год двигателя 2007, пробег со слов продавца 32 тыс. Доставка транспортной от Питера до Североуральска, Свердловская обл 2250 руб. Ну и сам движок в 36 тыс. Фото движка в гараже. Пока внешним состоянием, вообще доволен. В Новогодние праздники буду менять движок, ну и попробую завести его.

Поздравляю с обновой!!!

Присоединяюсь к поздравлениям!

Ждём отчёта как работает 600 на чесотке

Двигатель установлен, завелся с первого раза. Работает отлично, а как он рвет, ух я доволен.
Парни спасибо за поздравление. Всех с Наступающим Новым годом!