Silver Wing Club Russia

Валера - ЗА ЧТОООООООО!?!?!?!?!
Не пиши такие посты перед сезоном, мы еще на новых аппаратах не прокатились, а я уже ностальгирую вместе с тобой...
(шутка)

Вообщем история данного аппарата...все его взлёты и одно падение)))
откатав пуру-тройку сезонов на таком чуде (которое поджирало масло после 120, а значит не было пригодно для дальняков):

я понял - для Европы нужно что-то посерьезнее))
За месяц я продал Скайвейв и купил белого Сильвера в городе Одинцово (даже ехать далеко не надо было);


За его выхлоп он был прозван Bumblebee (шмель)
Куплен он был с пробегом, где-то около 14000, был ввезен напрямую из Японии, 1000 км проехал по Владивостоку, затем 3000 по Москве и продан моему "соседу" из Одинцово, Я попросил Некто Василия посмотреть его - он приехал и констатировал - брать)).
С ним мне давалась кучка запчастей - два баллона Pirelli, фильтра и прочее, покупкой был доволен.
Сделал одно не очень удачное ТО, потом все исправил, установил кофр KAPPA на 42 литра и рванул по Европе:









За время этого путешествия выявились некоторые "недостатки" Сильвера, и в следующем сезоне понеслось:
Заказан пульт на правый тормозной бочек,
были куплены грузики на руль,
перемычки,
расширители зеркал,
пружины в вилку от ВАЗ масло 20W,
пружину торка,
опять заменены все жидкости,
колодки,
было решено поставить передние дуги,
сигнализация Starline v62,
далее на дуги было решено поставить противотуманки,
куплен кофр Givi maxia e55 с площадкой,
новый амморт сиденья,
вольтметр KOSO, подшипник в переднем и заднем колесе,
смазан подшипник в вариаторе и вычищен вариатор,
заменен ремень вариатора (старый был в довольно хорошем состоянии),
был куплен чехол в Германии прям в размер,
новый аккумулятор (спасибо Гарыну).
Дуги себя зарекомендовали в путешествии очень хорошо, да и по городу я ездил с ногами на них, затем произошло, то, что бывает с каждым - пережал тормоз передний в повороте на мокрой дороге, на которую дождями с обочины вымыло песок... Я был в шоке...куртку пришлось выкинуть...она мне так нравилась... черепаха покоцалась чуток (был в ней и куртке-дождевике)...а ну да - на мотике погнулась дуга, я её выпрямил и поехал дальше))).
Но потом ёкнуло во мне чтото и сидел я в центре города своего, разговаривал с Nakama Игорем и:


решил - в этом году не получиться скататься в Европу на мотоцикле по финансовым соображениям, нужно продать Сильвер, подлатать машину и поехать на ней, а на следующий сезон купить что то большеколесное...
Крайние фотки сильвера, которые висели при продаже:






Что то в нем мне не хватало...но стал он мне родным...недавно ехал домой и рассуждал - стоило это того или нет...
Видно я до мозга костей скутерист...решил попробовать чтото другое - купил, прокатился, но еще не понял до конца..
куплен был в стоковом состоянии Паник:

но об этом я напишу позже, все свои мысли и соображения...и скажу - стоило это оно или нет

**Дуги себя зарекомендовали в путешествии очень хорошо, да и по городу я ездил с ногами на них, затем произошло, то, что бывает с каждым - пережал тормоз передний в повороте на мокрой дороге, на которую дождями с обочины вымыло песок... Я был в шоке...куртку пришлось выкинуть...она мне так нравилась... черепаха покоцалась чуток (был в ней и куртке-дождевике)...а ну да - на мотике погнулась дуга, я её выпрямил и поехал дальше))).**


это к вопросу о наличии ABS/ можете меня ругать за упрямую позицию. но на будущее ко всему- в поворотах нельзя тормозить. либо ДО него, либо.... в повороте лучше газовать.
мои поздравления с Паном- вполне логичное продолжение скутеринства. красавец аппарат

Ну на счет абс вещь хорошая, но по факту-я даже не тормозил, колесо просто снесло, может притормаживал чуток, но не помню-слишком быстро произошло))

Мудрый Глупец писал(а): но на будущее ко всему- в поворотах нельзя тормозить. либо ДО него, либо.... в повороте лучше газовать

Я немного не в тему, но в повороте можно, а иногда нужно тормозить, но только задним тормозом и не сильно, как и газ сбрасывать тоже допускается.

Только так можно исправить ошибку допущенную на входе в поворот, в результате чего пилота тащит на внешний радиус, т.е. на встречную полосу/обочину. Конечно при условии, что байк сильнее уже не наклонить.

рекомендую поглядеть книгу http://www.jokers-kaluga.ru/info/driveb ... c196101809 тут плохого не посоветуют. ПИС и борьба с ними это важно. надо бы ветку в шапке создать и закрепить книгу дабы клубни учили теорию.

Если это мне, то не стоило. Читал не мало подобной литературы.
У школ с профессиональной подготовкой несколько иное мнение на этот счет, по крайней мере у "Отарыча".