Синхронизация Honda Silver Wing 600

[Хельги_UR]

ну вот у меня например 0,2 бара было. а на видео 0.4

а какие холостые обороты?

[GlaZz]

по мануалу

[SerVik (Саров52)]

У меня после замены стоковых роликов вариатора на более лёгкие пули холостые выросли с 1200 до 1500. Вот надо мне синхронизировать и регулировать холостые или оставить так. Применимо в данном случае правило: Работает -не лезь? По большому счёту меня это мало напрягает.... А как со всем остальным быть, чем это пагубно?

[Хельги_UR]

У меня после замены стоковых роликов вариатора на более лёгкие пули холостые выросли с 1200 до 1500. Вот надо мне синхронизировать и регулировать холостые или оставить так. Применимо в данном случае правило: Работает -не лезь? По большому счёту меня это мало напрягает.... А как со всем остальным быть, чем это пагубно?

опусти холостые до положенных. всего делов.

[Хельги_UR]

по мануалу

хм. надо подумать почему так.

[capush0n]

У меня после замены стоковых роликов вариатора на более лёгкие пули холостые выросли с 1200 до 1500. Вот надо мне синхронизировать и регулировать холостые или оставить так. Применимо в данном случае правило: Работает -не лезь? По большому счёту меня это мало напрягает.... А как со всем остальным быть, чем это пагубно?

А у меня наоборот, упали с 1300 до 1100....

[igor1352]

Итак на повестке дня следушии темы "холостые "-1 и "давление при синхронизацыи "-2. Приступим холостые проверяются только на хорошо прогретом моторе , сильная зависимость от обоготителя ,так же свечи и вся высоковольтная сеть, ну и топливная последнии 2 приняты за константу - исправны. синхронизацыя весьма пикантна как по методике так и по последствиям. Я использую ОДИН монометр дабы избежать инструментальной ошибки . Ведь всем известно что приборы имеют свой "класс точности " но забывают . вопрос почему у все разное разряжение ? - ответ так же и компресия у всех разная ! , какое масло залито , и зазоры клапанов . Сокральный смысл синхронизацыи выровнять износ ЦПГ и обеспечит равномерность наполнения топливной смесью. В строгом академизме синхронизацию делают после регулировки клапанов! Степень разрежения напрямую зависит от износа ЦПГ и клапанов , и как не покажется страным одинаковость дозировки форсунок . Следовательно мы должны быть уверены что как минимум регулятор давления на топливной рейки тоже исправен. Только после всех этих процедур мы можем быть уверены в правильности выставленых оборотов ;) . И не важно что у Вас бульдозер или порше . Это физика и механика. Всема полезно посешая сервис тактично распросить как и чего они будут делать . пример - сервес говорит что только отрегулируем клапана ( забудут про синхронизацыю ) разворачивайтесь ,они не компетентны и бесовестны вы же им денег дадите. Вот пожалуй и все ежели чего не пропустил , много букв пришлось набирать ;)

[Хельги_UR]

Что я хотел еще добавить.
Поискал на просторах интернета. Посмотрел кучу видео по синхронизации мотоциклов. Оказалось, что по сильверу мне не попадались, кроме моего же.
нашел такую информацию, что заводской настройкой надо считать 2 оборота тех самых винтов. т.е. закрутил полностью, выкрутил на два полных оборота. а потом синхроним.

а еще. у меня всеравно показывает 0.4.
хорошо сосет?)))
эта цифра зависит от компрессии, от состояния воздушника, от влажности воздуха, от масла, и думаю, что даже от топлива.

[ветервхарю]

спасибо)))

[bigfoot99]

У меня порой на горячую холостые не стабильные - надо будет посинхрить при случае. Спасибо!