расход,масла в ДВС

[Шмель]

После демонтажа пластика течь не обнаружена, зато где то 5 мл масла нашлось в дренажной трубке (такая желтая с пробкой). Короче очень похоже на поршневую. Вопрос к знающим: На Сильвере есть клапан сапуна, да и сам сапун ? В машинах это частая причина жора масла. И еще заметил следы масла на соединении задросельного пространства причем только на правом цилиндре.
Короче начинаются танцы с бубном по устранению жора малой кровью.

В мануале про сопун написано ,что надо его чистить ,там тип о сетки стоит . Может причина ,вытекания масло из уплотнителя (резинки) проводов генератора в нем ? И выброс масло с двигателя ? Я не как на доберусь до него , хотя у меня потек только из под резинки генератора !!!

[Литтр Бой]

Вообщем, лил Motul 7100 10w40, через 1000 км проверял уровень, хоть чуть-чуть но доливал! Сейчас залил Agip 10w40! Пока не жрет!

[Шмель]

Вообщем, лил Motul 7100 10w40, через 1000 км проверял уровень, хоть чуть-чуть но доливал! Сейчас залил Agip 10w40! Пока не жрет!

Это автомобильное масло ?

[Литтр Бой]

Вообщем, лил Motul 7100 10w40, через 1000 км проверял уровень, хоть чуть-чуть но доливал! Сейчас залил Agip 10w40! Пока не жрет!

Это автомобильное масло ?

Нет! Оно для мотиков

[serёга]

У масла есть индекс испаряемости, он то же влияет на расход и угар, вы какое заливаете?[quote][/quote] Я лью тотал кварц 9000, 2 года отъездил проблем не было. Масло ушло за один день при пробеге около 800 км.
Попробую раскоксовку колец сделать, есть у меня подозрения на дрянной бензин + небольшие пробеги по городу в итоге отложения. Короче будем посмотреть...

[serёга]

А на счет уплотнения генератора, масло стало жрать как раз после герметизации этого соединения!!! Может совпало, а может и нет. Вариант с забитым сапуном очень даже вписывается, движок "дышал" через уплотнение генератора, когда его залепил- кушает масло.
По сапуну,по изображению не понял, эта сетка под клапанной крышкой, как и и в авто или нет. На двигле вроде подходящих шлангочек не обнаружено, или там система без этих самых шлангочек?

[Шмель]

А на счет уплотнения генератора, масло стало жрать как раз после герметизации этого соединения!!! Может совпало, а может и нет. Вариант с забитым сапуном очень даже вписывается, движок "дышал" через уплотнение генератора, когда его залепил- кушает масло.
По сапуну,по изображению не понял, эта сетка под клапанной крышкой, как и и в авто или нет. На двигателе вроде подходящих шлангочек не обнаружено, или там система без этих самых шлангочек?

Нет это крышечка сапу на ,находится на крышке клапанов И трубка есть с который отводится газы (сопуная) а на со стороны помпы выходит Вот и я думаю что масло ,жор скорей всего из за забит ай сетки вентиляции сапу на . Масло просто выбрасывает через ЦПГ или через щели на резинках и уплотнителях
Сори с компом не особо дружу

[serёга]

Спасибо за наводку! Сейчас сориентировался, это ж возле свечных колодцев! А я искал сверху, упустил из виду, что двигатель у нас стоит не вертикально.Завтра крышку клапанов скину, хотя не хочется. Двигун такой чистый и красивый, а после снятия крышки наверняка прокладка держать уже не будет.

[Шмель]

Спасибо за наводку! Сейчас сориентировался, это ж возле свечных колодцев! А я искал сверху, упустил из виду, что двигатель у нас стоит не вертикально.Завтра крышку клапанов скину, хотя не хочется. Двигун такой чистый и красивый, а после снятия крышки наверняка прокладка держать уже не будет.

Не надо снимать крышку клапанов! Это крышечка на крышкой клапонов находится там 2 винтика и все

[serёга]

О, точно! Спасибо конструкторам, облегчили жизню!

[Шмель]

О, точно! Спасибо конструкторам, облегчили жизню!

Если не сложно напиши в каком состоянии сетки ,или скинь фото

[serёга]

Вчера вскрыл. Вывод один: Нефиг туда лезть! Был вскрыт сапун, состоит из двух лепестковых клапанов и пружинной пластины. Как я понимаю открывается только при определенном давлении (разряжении). Сей клапан был покрыт сажей и все, продувался спокойно. Я его для очистки совести попшикал карбклинкером и поставил обратно. А что б душа была спокойна снял крышку клапанов. На этот сапун идет канал большого диаметра, ни сеточек ни другой фигни внутри нет. Засоряться там просто нечему. Приятно был удивлен чистотой внутри, на стенках головки не то что нагара, коричневого налета даже нет, белый блестявый металл.
К сапуну со стороны помпы приходит еще один шланг с обратным клапаном, как я понял один работает на всос, другой на высос. Итог: версия с сапуном отпадает, остается только раскоксовка колец. Если не поможет, то остается только одно......забить и ездить дальше с постоянным контролем уровня масла.

[capush0n]

Вчера вскрыл. Вывод один: Нефиг туда лезть!

Самый правильный вывод )

[ice32167]

Ну мне раскоксовка колец как раз помогла! Хотя могу доливать хоть каждый день и не париться!

[Шмель]

[quote="serёга"]Вчера вскрыл. Вывод один: Нефиг туда лезть! Был вскрыт сапун, состоит из двух лепестковых клапанов и пружинной пластины. Как я понимаю открывается только при определенном давлении (разряжении). Сей клапан был покрыт сажей и все, продувался спокойно. Это хорошо что чисто, а вкрытия это тоже результат .За то теперь будеш спокойный