Вялые тормоза.

[[Евгений]]

поделюсь своим опытом - при опустошении заднего суппорта его надо прокачивать снятым, проложив колодки ключом, чтобы поршни не вышли
смысл в том, что на центральной подножке суппорт находится под таким углом, что выше прокачного штуцера в цилиндре стоит пузырь и сам не выходит, надо его снять и наклонить штуцером вверх
два раза за последний месяц прокачивал, оба раза помогало
пузырёк там небольшой, но его как раз хватает на то, чтобы задний с ходу не блокировался и работал только с накачкой 1-2 раза

Разбирал полностью и прокачивал установленым,проблем с прокачкой не заметил

[Непоседа]

Правую машинку прокачал быстро, а с левой шварцнегером чуть не стал. Задние прокачались тоже быстро, но спереди сначала полностью задвинул поршни, так качал-качал думал вены на руке лопнут. Затем дал поршням чуток выйти, зафиксировал их и дело пошло. Воздух долго спереди левой выгонял. Ну думаю все, ан нет- 2 качка туго, а на 3-й чуть но продавится. Устал плюнул. Сейчас езжу тормозит очень хорошо, особенно правой.

[REVOLTua]

Еще раз спрошу, то сообщение затерялось..

А кто знает, какая длина переднего тормозного шланга, если менять на армированный?

[Ruslan]

Сильвера нет, поэтому не скажу, а что сам замерить на своём не можешь.

[Вованныч]

заглушил гайкой передний контур- рычаг до ручки руля не прожать( как и должно было быть)

значит дело в суппорте, версия с воздухом там отпадает, качал я не один день!! воздух бы полюбому выгнал..использовал все способы в т.ч. и снизу..
причем проблема для левого рычага тоже есть, правда не такая вырожанная ..
снял его и начал смотреть как он ведет, и при нажатии на тормоз суппорт как бы расходится- не хватает жесткости для того чтобы он сопротивлялся давлению тормозов, и из-за того что у правого тормоза два больших поршня,а у правого один маленький, тормоз правый и более вялый...( усилие больше)

я подумал, что возможно при разборке суппорта на части я слабо затянул их..разобрал...затяжка была действительно не сильная..но по причине большого количества фиксатора резьбы..почистил, собрал..затянул..
и о чудо..чуда не произошло))
стало немного лучше..но почти не заметно..
пока ломаю голову ..куда копать..
по крайне мере версия с магистралью с Неармированными шлангами и машинками(которые хотел менять) отпала

[Вованныч]

пришел другой суппорт из владика, поставил ..
ситуация совсем не изменилась..
видимо у сильвера такие тормоза..я уже "опять" к ним привык..но всеже осадочек остался..
поэтому у кого вялые тормоза- эту проблему ни как не решить.. не тратьте денег, а наслаждайтесь поездками, не забывая о безопасной дистанции.
всем мира)

[capush0n]

Ну ты америку не открыл

[Вованныч]

Ну ты америку не открыл

а чего тогда ни кто не посоветовал не тратиться и забить?

[BASSS]

Ну вообще даже в этом теме говориться что тормоза на Сильвере ватные:) Да и на форуме куча раз упоминалось..... Болячки его всем известны: Тормоза, подвеска, рама. Причем с тормозами бороться бесполезно, вложения приличные, изменения минимальны(если вообще есть).
Только второй диск на перед мудрить(вилка от Бурга), либо как один из вариантов точить переходники и вкарячивать диск большего диаметра. Возможно это улучшит ситуацию, но я пока не слышал чтоб кто-то делал.

[oleg10x12]

Привыкайте к одному большому минусу

[Glspec]

Болячки его всем известны: Тормоза, подвеска, рама. Причем с тормозами бороться бесполезно, вложения приличные, изменения минимальны(если вообще есть)..

То есть с рамой заморочиться можно?

[Ruslan]

Думаю на GT версиях ее улучшили, правда ещё ни кто не проверял)

[BASSS]

Олеж, можно долго "смеяться" над недостатками Сильвера и убеждать себя "так придумали грамотные инженеры". Но при этом он так и останется средненько тормозящим, средненько поворачиваемым большим удобным скутером с надежным мотором.
Лично поменял все, вообще все что можно: рем к-ты машинок, поршни в суппортах, манжеты, диски, колодки + арматура. НИЧЕГО не изменилось. Как тормозил херовенько, так и остался. Только новое все было. А на нынешнем моте поставил суппорт от Хаябусы и арматуру и вуаля, тормоза как надо. При штатном полном говне конструкции 80-х годов. Но тут понятно хотя-бы что в то время он был нормальным тормозом, а к 2000-ным годам уже морально устарел. А Сильвер блин на момент выпуска уже отставал от времени(и конкурентов). Вот и все. И в рестайлинге нихрена не изменилось. Поэтому все просто смирились с его косяками и прощают ему за его надежнейший мотор и недорогую обслугу.

[oleg10x12]

Ну я не могу понять его огромных минусов про которые постоянно все говорят, с 2007 года на нём езжу и тормоза нормальные, конечно раму усилил косынками, а так всё работает нормально, и буду дальше ездить и радоваться. А что с моторами изгаляюсь, так это ради науки Наверно секрет в том ,что я его использую по ЕГО назначению, а назначение его как не торопливый, комфортный городской транспорт и для не больших загородных поездок.
А для дальняка пользуюсь автомобилем. Да..., когда читаешь, что проехал на нем пол планеты, да ещё с гордостью, где нет дорог со скоростью 180км.ч при расходе 2л\100км загрузил 1500кг и с женой ,так что вы хотите от него от Silvera вот там всё гнётся и рвётся и уши всякие отваливаются (крепл. аморт.) и вытекают амортизаторы и много другое.Поломки были, не серьёзные и легко устранимые. Скажу со знанием дела, техника очень хорошая

[capush0n]

А по моему его назначение - неторопливые путешествия с палатками и торшерами на 100500 километров. Надежен и вместителен. Как по асфальту, так и по бездорожью. Там и тормозов хватает, и рулить особо некуда. Ремонтопригоден в полевых условиях. Я из за этого его и взял. А вот если бы я ездил по городу, да еще и по Москве, даже не рассматривал бы. Бэха или Тмакс. А по нашему городу так вообще 125сс за глаза. Я вообще удивляюсь людям, которые Сильвера для города берут и используют его не по назначению

[oleg10x12]

Удивляйся дальше.

[Valeriy]

Ой братцы, спорите Вы не о чем. Здесь каждый прав по своему. Но на конце выходит так: Сильвер берут те кому он подходит, кого он устраивает со всеми его косяками и плюсами ездят на нем долго и счастливо. Кому он не поддошел по каким то причинам, пересаживаются на другую технику.

[capush0n]

Истину глаголишь, Валера )) Скутер суперский. Особенно для дальняков По некоторым параметрам даже впереди Голды.

[oleg10x12]

Да..... ,звездить не мешки ворочить Давайте откроем темку "язык без костей"

[Ramaxa_89]

подскажите какие тормозные шланги купить и где

[BASSS]

Венхил. Или сам собери. Померяй сколько нужно, какой угол фитингов и закажи. В том же мрмото.

[Вованныч]

опять весна и опять первое же нажатие на передний тормоз и я понимаю, что они ни какие..
решил опять прокачать... открыл бачок и вот что::

phpBB [video]

разобрал правую машинку и увидел необычный манжет..а просто кольцо..
поехал купил ремкомплект (за 1600) там нормальные манжеты, но второй манжет не входит по ширине , решил проточить поршень.. кстати поршень на 11 мм!!!
три токаря отказались, так как мелкая деталь..
сдал ремкомплект обратно в магаз.
фото с отличием оригинала и того что у меня стояло с япии


купил новое кольцо собрал машинку, сейчас воздух не посасывает через манжет..

разобрал левую машинку - она работает намного лучше- эффективнее,
а там оказался комплект нормальных оригинальных манжет с поршнем в 12,7 мм

все стало на свои места, правая машинка хуже работает, потому что просто меньше диаметр поршня..

теперь вопрос к знатокам, кто нить разбирал оригинальные машинки ( у меня стоят какие то хромированнные не оригинальные) и какой там в правой стоит поршень 12,7 или 11 мм?
сейчас стоит выбор или машинку менять, или расточить мою под поршень 12,7 а его купить на али за 300 руб в комплекте с манжетами..?

[Jan]

Не колхозь с тормозами. Купи б-у машинку. Тут даже обсуждать нечего.

[Вованныч]

Не колхозь с тормозами. Купи б-у машинку. Тут даже обсуждать нечего.

Так вопрос а какой там поршень стоит 11 или 12, 7?
В оригинальной..
Если 12, 7 тогда конечно стоит заменить.. Эффективности должно добавиться в торможении

[эдич]

Вова, после праздников вернусь в город, дам тебе правую машинку, про которую говорили. Сам всё разбереш и посмотриш.

[Вованныч]

Эдичу респект, он дал мне на тесты родную машинку, поршень в которой стоит как и у меня 11 мм,
поставил машинку временно , закрепив на другой руль .. прокачал тормоза и ручку до руля не прожать !
потом поставил на свой руль, и ручка до грипсы прожимается ..как раз пару милиметров и не хватает чтобы создать необходимое усилие..
пока все вернул как было со своими машинками..
эксперементы решил продолжить, на али машинки продаются с поршнями 11 ..12,7..14..17..19 мм
решил заказать с 14 мм
по расчетам: объема жижи при увеличении поршня должно хватить даже с запасом, но не стал 17 мм заказывать- чтобы не получить большое усилие на рычаге.
по результату отпишусь.

[Вованныч]

Похоже я победил вылые тормоза)
пришла мне таки китайская машинка с поршнем 14 мм, (штатный правый 11 мм).
Теперь рычаг и на половину не прожать .. Левый пока старый стоит, жмётся до грипсы..
Сейчас катнул , тормоза отличные, на сухом асфальте теперь до абс торможу)
Но усилие конечно изменилось, тут без этого ни как.. И наверно надо покупать регулируемый рычаг-не много не удобно, длины кисти не хватает)