Заменил масло в вилке теперь стучит

[capush0n]

я морду снимал из за реле, поэтому самый трудный момент - откручивание пробок, прошел без проблем. Спасибо Валерке.

[capush0n]

я морду снимал из за реле, поэтому самый трудный момент - откручивание пробок, прошел без проблем. Спасибо Валерке.

[Ruslan]

Только длинные пружины вытащил, слил прокачивая, залил по 300 гр бенза калоши. Слил, дал просохнуть, залил по 200гр масла 20ки, прокачал, слил. Залил по 300гр масла, прокачал, собрал.

Николай благодарю за ответы, возьму на заметку, я к чему, помню в нескольких темах в старом форуме народ писал что раскидывали все промывали и сушили и потом снова заливали новое масло, а зачем, это вилка а не мотор, и если ни сальники и все остальное не нарушено и нет желания добавлять пружины таза, то можно провести обыкновенную процедуру как раньше делали на мото, открутили верхние пробки, открутили сливные болты слили масло, покачали рулем чтоб все остатки вышли, завернули сливной болт, залили масло, дали выйти воздуху плавным нажатием а вилку, вышел воздух закрутили заливные пробки. ВСЕ.

[capush0n]

я нижние болты не откручивал, сливал через верх

[Ruslan]

Не понял как через верх.

[rus23]

Не далее как вчера переберал перья приятелю. Не ленитесь,разбирайте всё. На дне остаётся куча дерьма. Да и если разбирать то менять уж и сальники и пыльники.

[Ruslan]

Николай спасибо за пояснение +1

[capush0n]

Не понял как через верх.

Прямо через заливную пробку. когда сливаешь одновременно качаешь амортизатор, потом оставляешь его минут на 15 вверх ногами. Так же и с бензином. Масло вытекло без взвеси, поэтому я не стал разбирать полностью. А сальник, если не пропускает, чего его менять?

[Ruslan]

А если не снимая перья, тогда только снизу.

[capush0n]

http://www.silverwing-club.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=343

[Илья К]

А если не снимая перья, тогда только снизу.

А если не секрет как не снимая перья поменять масло, нижний болт ты выкрутишь, ну сольешь а дальше что?

Верхняя пробка поджимает пружину, как ее выкрутишь она и отстрельнуть может, я например когда собирал родные пружины+ таз ток с 4 раза второе перо собрал.

Честно не понимаю как не снимая можно даже масло заменить.

[Valeriy]

А если не снимая перья, тогда только снизу.

А если не секрет как не снимая перья поменять масло, нижний болт ты выкрутишь, ну сольешь а дальше что?

Верхняя пробка поджимает пружину, как ее выкрутишь она и отстрельнуть может, я например когда собирал родные пружины+ таз ток с 4 раза второе перо собрал.

Честно не понимаю как не снимая можно даже масло заменить.

Я тоже хотел задать такой вопрос.
Кто это сможет сделать, не снимая перьев, снимите это на видео и выложите на youtube, будете героями с миллионами просмотров. Я думаю что после такой процедуры Honda предложит этому человеку денежную премию, а может даже и Голду подарит за рационализаторство.

[Ruslan]

Надо попробывать в июне планирую этим занятся.

[capush0n]

Через низ не получится никак. Я бы вообще не рекомендовал низ откручивать, если только масло из вилки с осадком потечет. Потом эти гайки замучиешься заворачивать. Лучше хорошо промыть бензином пару раз и маслом разок. Каждый раз хорошо прокачивая.

[Кот Базилио]

Не стоит бензином мыть. Он сушит резинки.

[capush0n]

Не стоит бензином мыть. Он сушит резинки.

Калошей, очень быстро испаряется, не успеет высушить

[Ruslan]

Ни как значит ни как, да и все равно придется снимать пыльникам хана приходит.

[grandimka]

Пыльники должны быть масло-бензостойкими. Я в этом уверен.

[artemix77]

Что то я не понял, что с объемом заливаемого масла. Вчера опять поменял масло с 15 на 12,5 и при залитых 300 граммах получился уровень 80 мм. В первый раз была такая же ерунда. Перед заливкой промывал бензином и сливал долго + прокачивал. Когда залил 300 грамм, то тоже прокачивал. Воздух вроде вышел. Странно.
Сейчас по мелким неровностям стало по мягче ехать. Не подпрыгивает. Стал клевать заметнее при сбросе газа. Ну и хрен с ним. Поезжу по больше напишу еще о впечатлениях.

[grandimka]

Может еще не все растеклось????
Иначе - незнаю как...

[Хельги_UR]

у меня наоборот.
заменил масло в вилке на Motorex 15W.
пропал такой нехороший кивок при торможении.
перестало отбивать по вилке.
пропало такое...скрип кароче. как у телеги. хорошо было слышно ночью при заезде на стоянку.
может мне кажется, но слегка изменилось руление. в лучшую сторону.

[Мудрый Глупец]

тоже весной менял масло и пружинки ставил. результат- дорожный *шум* стал слышнее, рулится как- не понял или не наблюдательный. появился стук- долго тоже думал от чего где и почему. на станции механик поставил жирную точку- стучит вилка при попадании в ямку во время разжима. причина- сильный обратный удар что не хорошо. выход- убирать пружину дополнительную. масло наверное можно оставить. если честно- стук меня задолбал.... буду убирать пружины для проверки теории.

[artemix77]

Что то я не понял, что с объемом заливаемого масла. Вчера опять поменял масло с 15 на 12,5 и при залитых 300 граммах получился уровень 80 мм. В первый раз была такая же ерунда. Перед заливкой промывал бензином и сливал долго + прокачивал. Когда залил 300 грамм, то тоже прокачивал. Воздух вроде вышел. Странно.
Сейчас по мелким неровностям стало по мягче ехать. Не подпрыгивает. Стал клевать заметнее при сбросе газа. Ну и хрен с ним. Поезжу по больше напишу еще о впечатлениях.

Вопрос все ещё актуален. Почему же после заливки 300 гр. уровень 80 вместо 97 мм? Кто нибудь из форумчан проверял уровень масла в вилке после заливки 300 гр? Может быть не возможно слить все масло полностью через верхние пробки? К чему приведет эксплуатация вилки с увеличиным уровнем масла?

[Jan]

300 грамм? А может 302 Миллилитра? Это раз.
Я всегда полностью разбираю вилку и начисто отмываю КАЖДУЮ деталь. Очистителем. Не бензином. Не в СССР живем все-таки. На деталях масла остается немеряно, если ее не разобрать "до винтика". Это два.
Если вы меняете масло на отличное от предыдущего: Например, было залито хондовское родное, а новое вы льете Мотюль, то остатки старого при взаимодействии с новым могут "свернуться", как прокисшее молоко. Попадал на такое пару раз. Что с чем не дружит - выяснить не удалось ввиду смены хозяев. Это три.
И четыре. Если вы промываете вилку без полного разбора, у вас там останется скорее всего не только отложения и старое масло, но еще и то, чем вы отмываете. Не завидный коктейль, на мой взгляд))

[artemix77]

А если открутить нижний шестигранник? Сольются тогда остатки масла, которые не сливаются через верхнюю заливную пробку? В чем трудность при закручивании нижнего винта? Понится кто то писал, что помучился при закручивании...

[Jackill]

при закручивании важно чем то зафиксировать внутренний поршень в стакане
иногда это получается сделать запихав туда пружину и поджав ее трубой или воротком
иногда в поршне есть зубцы под шестигранник или гайку, тогда спасает шпилька с гайкой или соотв шестигранник сурового размера

для промывки очень удобно использовать после керосина, обезжириватель для малярки, он не разъедает резинки, но смывает все масло и силиконку, и сам быстро испаряется.
к слову хорошую вилочную синтетику смыть керосином или бензином не всегда можно, есть базы которые нерастворимы в них.
и вот как раз опасность смешивания относится к синтетическим основам,
полусинтетика или минеральные масла почти всегда друг с другом дружат.

[Jackill]

а уровень масла проверялся без пружины ?

[artemix77]

а уровень масла проверялся без пружины ?

Да, уровень проверялся без пружины.
А если слить и не промывая залить но не мерить 302 мл, а залить по уровню указанному в мануале 97 мм? Сейчас залита смесь мотюлевских 15 и 10, что в сумме 12,5. Хочу опять 10 залить, опять же мотюль.

[Jackill]

чем выше уровень масла (меньше расстояние) тем больше добавочная прогрессия при сжатии вилки
тк сжимается воздушная подушка в пере
но здесь ограничением является стойкость сальников к внутреннему давлению, сильно повышать уровень не стоит