Silver Wing Club Russia

Обнаружил еще одну неприятность. Когда снимал левую лыжу увидел капельку антифриза на патрубке в районе помпы. Не сказать что бы много, но не понравилось. Решил проверить хомуты и подтянуть если слабо затянуты. Вроде все затянуто. Ну может чуток дотянул. Без фанатизма. Так я ходил раз в месяц к скутеру и особо ничего не замечал. А в последнее время в оттепель часто приходил и заводил, прогревал. А тут раз пришел и вижу лужица под скутером не успела в бетонный пол впитаться и подсохнуть и на патрубке капелька висит. В общем решил засечь, сколько реально выливается и подставил пластиковую тару. Сегодня проверил. На вид грамм может 5, ну примерно с чайную ложку.

Вот я собственно и думаю. Стоит ли заказывать все патрубки и переставлять их или хотя бы те которые точно пропускают. Все это конечно придется делать с заменой антифриза(не хотелось бы). Или можно их не менять? Или воды/или зеленого антифриза в расширительный бачок доливать и ездить дальше.
А не прорвет эту конструкцию на ходу?

П.С. По виду антифриз как антифриз. Не грязный. Возможно, что не так давно поменянный японцем.
Да еще заметил, что пока движок тарахтит, то никаких капелек не появляется. А образуются вроде бы только на холодную.

капает с патрубка №24

У тебя наверное микротрещина в патрубке, возьми по наружи обверни хорошим тканевым лейкопластырем, делал на Форзе помогло, или можно подобрать подобный патрубок от автомобиля и стоимость гораздо дешевле.

Ruslan писал(а):У тебя наверное микротрещина в патрубке, возьми по наружи обверни хорошим тканевым лейкопластырем, делал на Форзе помогло, или можно подобрать подобный патрубок от автомобиля и стоимость гораздо дешевле.

Интересное решение. А как надо? Прямо по патрубку не снимая хомутов? Жаль там плохо видно снизу. Стоял бы на стенде, то было бы лучше....

Читай ветку. Затянул - помогло. Точнее поменял положение хомута.
viewtopic.php?f=8&t=599&p=10898#p10898

Могу ошибаться, но по моему на схеме выше, протягивать надо тройник под номером 5

Ateist писал(а):Читай ветку. Затянул - помогло. Точнее поменял положение хомута.
viewtopic.php?f=8&t=599&p=10898#p10898

Спасибо! Чо то я заметил тему раньше. Попробую ослабить и подтянуть.

Такая же ерунда с антифризом. Причем в прошлом году текло с правой лыжи, а в этом с левой. Помогало другое положение хомута. Еще заметил, что капает после хороших морозов, то ли хомуты от сжатий и расширений ослабляются, то ли в мороз антифриз становиться супер текучим.

В морозы у него наоборот вязкость увелчивается, нет циркуляции, патрубки пересыхают, хомуты ослабевают.

вообще когда моцик берешь надо все житкости менять, так ак в японии таких морозов нет, они делают концентрат. у меня был случай на форзе сальник на помпе выдавило

и вообще зачем мучать технику, сезона все равно нет, только можно лишний геморой приобрести

Привет Сильвероводы! У меня подтекало из под левой лыжи,грешил на патрубок,но када снял пластик увидел,что перетереться уму там негде. В конечном итоге нашел слабо затянутый хомут на верхнем бачке радиатора. Сразу и не догадаешься,очень далеко от хомута до нижней части лыжи. По патрубку стекало...

Вроде бы с патрубка 24 из под нижнего хомута капли набираются. Ослабил хомут, чуть покачал и затянул. За 1,5 часы проведенных после этого в гараже, я не обнаружил капель новых. Дальше будем посмотреть.
Заодно нашел в продаже японский зеленый антифриз для хонды. Емкость минимум 2 литра 550 р. На этикетке написано этиленгликогевый. В общем куплю и долью его. А дальше поглядим.

Долей зелёный Лукойл и не трать деньги, доливал два сезона назад все ок.

Че то предубеждение у меня к лукойлу. Из их продукции заливают только бензин 92 и только если поехал в дальняк по России.

у меня тоже закапало... С левой лыжи с месяц назад, как раз после сильных морозов. Жду тепла посмотреть.

capush0n писал(а):у меня тоже закапало... С левой лыжи с месяц назад, как раз после сильных морозов. Жду тепла посмотреть.

А у меня вроде перестало капать. Морозов нет уже. Долил воды до верхней риски. Не убыло пока ничего. Проехал километров 300.

Тоже закапало с левой лыжи.С утра при прогреве начал замечать несколько капель под мопедом.Глянул уровень антифриза-нижний уровень.А был посередине.Спасибо за тему,полезу хомуты крутить.

я тогда один хомутик подтянул и за сезон все нормуль.

Советую перед затяжкой - место с хомутом прогреть феном. Если строительным, то без фанатизма.

Я также вычислил снизу с какого патрубка капало, подтянул в полоброта и усе.

Вариант полного снятия всех патрубков и посадки их на силикон - это надёжно и долговечно.и в дороге очкавать не придётся чо там и как

А как же раньше, силикона не было, подтягивали хомутик и дальше ездили.

С проблемой я разобрался. Капало с короткого толтогр патрубка который находится под левой лыжей. Вариант с протяжкой ничего не давал. Слил антифриз. Снял этот патрубок и увидел что на внутренней поверхности патрубка короста антифризная образовалась. Так что тяги не тяги все равно микрощель была бы. Такая же короста была на соске куда патрубок одевается. На металле ещё удалось счистить, но патрубок пришлось поставить новый. Купил подходящий по диаметру на авторынке.
Посколько пришлось снимать для чистки радиатор, то были поматы и осмотренны и главные магистральные шланги. Подобной коросты не наблюдалось. На всякиц случай, при установке этих шлангов на место, хомуты были пеиедвинуты , благо длина сосков на радиаторе это позволяет.
Теперь у меня все пррверено и залит новый антифриз рекомендованый Хонда (зелёный). Штукарь за 4 литра.))) Знаю дорого, за то теперь спокоен ))

На герметик ставить не решился.

Ruslan писал(а):А как же раньше, силикона не было, подтягивали хомутик и дальше ездили.

Раньше и люди и разговаривать не умели
Блин помню движок половинили и чем только не пытались загерметизировать,помню в инструкции написано посодить стык на густотёртую краску(по сей день не представляю что за хрень),но тогда капало постоянно
А помните какие раньььььььшшшшшееее хомуты были ,ленточные с шплинтиком,крутишь такой гвоздиком до усёру а толку ноль

Только не сажайте патрубок на герметик белый казанский, редкостное Гэ. Этот герметик не затвердевает и работает как смазка - патрубок может слететь. Имел печальный опыт на машине.

Я думаю про него большинство и не знало про казанский , ну предупредил значит вооружил