Silver Wing Club Russia

Всем привет! Вот купил свой первый скутер, пока учусь на права и разбираюсь в нем с помощью форума, Поменял масло дв, редуктора, фильтра, свечки. Хочу обслужить вилку спереди, на ней пыльники сгнили все. Опыта у меня мало, подскажите, какие номера деталек мне надо заказать (и адресочки, если знаете), чтобы все это дело поменять. У меня SW400 японец 2002 г.

91254-MCK-A01

думаю тебе надо менять не только пыльники, но и сальники, и масло.

Но если не можешь ,то смотри у нас в ветки раздел Партнеры клуба вот viewforum.php?f=51 Яб поменял и сальники сразу . Удачи тебе !

Лучше менять все сразу: сальники, пыльники и масло.

Да, спасибо, я так и хочу все по полной сделать, как в теме, надо только все купить, чтоб на руках все было.

Свяжись с Мишей, который партнер. Возможно у него будет все в наличии, там сразу все и поменяешь, сразу настрой вилку под себя, чтоб 2 раза туда не заглядывать.
Можешь узнать у Janа, у него долждны быть расходники в наличии.
Приобретай клубную карту и получишь скидки.

Честно говоря, перья в отличном состоянии, следов масла нет.
Если работа вилки устраивает, не лезь в неё и поменяй максимум пыльники.... То, что многие в вилку лезут, не значит, что это всем нужно.
Короче, прокатись и попытайся почувствовать.

Поменяет пыльники,а потом сальники потекут......так не надо!все равно перья снимать,меняй всё по полной и масло десятку или пятнашку для наших дорог.поменял и забыл!

Всем привет . На днях заменил сальники пыльники и направляющие втулки . Запасти были привезены Валерой. За что ему огромное спасибо. При разборке конечно как и все столкнулся с проблемой как открутить внутренности? Вот предлагаю простой съёмник . Пруток диаметром 6 мм . С одой стороны загнуть под углом 90 градусов так что бы загиб был длинной 17 мм . Длинна съемника 45 - 50 см. На другом конце загнуть ручку . Длинна на ваше усмотрение .На трубке которую надо застопорить в низу есть 4 отверстия диаметром 6 мм . Вот в одно из отверстий надо попасть.
На фото видно отверстие диаметром 3 мм . Я использовал его. Но пришлось подгонять пруток на наждаке . Даже при использовании этого отверстия затяжка болта мертвецкая .

Дополню ещё фото втулок . При пробеге в 109500 км они ещё в очень даже рабочем состоянии Покрытие ни где не стёрто . ХОНДА ОНА И В АФРИКЕ ХОНДА .

mamochka писал(а): При разборке конечно как и все столкнулся с проблемой как открутить внутренности? ]

Тоже предстоит это гемморой .
Пластик передний снимали или так открутили перья ?

Пневмогайковертом не пробовали открутить нижние болты ?

Морду снимать не надо. Я открутил пробки, слил масло. Промыл. Потом собрал амморт и открутил нижние болты. Пружина не давала проворачиваться. Потом снова разобрал, поршнем выбил сальники и далее по плану.

capush0n писал(а):Морду снимать не надо.

У меня трещеткой не получается подлезть , а обычными накидными ключами не хватает момента открутить . Я правда в запарке пытался делать , надеюсь будет времени будет побольше , сделаю рычаг какой-нибудь .

capush0n писал(а): Я открутил пробки, слил масло. Промыл. Потом собрал амморт и открутил нижние болты. Пружина не давала проворачиваться. Потом снова разобрал, поршнем выбил сальники и далее по плану.

Ага , ок спасибо. Так же тогда буду делать.

Заметил несколько мелких трещин на пыльниках и хочу уточнить симптом ли это для замены ?

Купил мотик с пробегом 23т.км. наездил еще пару т.км. вроде пробег настоящий, проверяли местные гуру)
Знакомый глянул на вилку и говорит мол могли вообще масло не заливать, так залипили и продали. Я никогда не лазил в вилку, но могу сказать что амортизирует она хорошо (часто катаюсь вдвоем) и масленые следы отсутствуют. Еще говорит что так покатаешь насухую несколько тысяч а потом перья деформируются и пипец
Может как то проверить еще можно не вскрывая?
p.s. так же интересуют бывают ли гофры которые можно надеть "на горячую" не разбирая/снимая вилки.

В любом случае вилку лучше обслужить: замена масла, сальников и пыльников.

Поддерживаю. Я бы поменял масло. За одним и резинки. Раз трещины есть, то этой резине уже много лет. И может начать после зимы сопливить.

Помогает данный способ?
Нужно ли как на видосе мазать литолом пыльник изнутри ?

Под растрескавшиеся пыльники попадает грязь. Эта грязь царапает хром. Появляются борозды. Еще годик так покатаете - и перья в замену.
Если вилка не течет, это не значит, что она работает так, как должна.
Если вилка на сильвервинге со штатными пружинами или масло менялось больше 2хлет/20000 км назад, значит вилка 100% не работает. Совсем.

Jan писал(а):Под растрескавшиеся пыльники попадает грязь. Эта грязь царапает хром. Появляются борозды. Еще годик так покатаете - и перья в замену.
Если вилка не течет, это не значит, что она работает так, как должна.
Если вилка на сильвервинге со штатными пружинами или масло менялось больше 2хлет/20000 км назад, значит вилка 100% не работает. Совсем.

Спасибо за информацию)
В Faq нашел насчет масла это:
"Масло в вилку:
- по сервис-мануалу: 10w
- рекомендуем для наших дорог: 15w или 20w (в зависимости от веса мотоциклиста рекомендуется вставлять или тюнинговую пружину, либо доп. пружины)"

Без до пружин присматривать где то 15w (часто катаюсь в 2-ем). Покупать спец масло для вилки или обычное моторное?
И я не совсем понял масло же есть 10w40 а в faq после w нету цифры, короче говоря пожалуйста посоветуй какое лить?
p.s. первый раз с этим сталкиваюсь.

Масло специальное для амортизаторов. А w10, 15 или 20 это вязкость.

Типа такого ? http://f4iwiki.ru/index.php/Масло_в_переднюю_вилку

Ставь пружины от таза , это самый оптимальный вариант .

Если вес у тебя 75-100 кг не мудри с пружинами от жИгуЛеЙ ,поменяй пыльники и сальники ,залей 15W и просто пользуйся ,говорю из опыта в 10 ЛЕТ поверь на слово , а всю эту х.йню от вАзА не ставь

oleg10x12 писал(а):Если вес у тебя 75-100 кг не мудри с пружинами от жИгуЛеЙ ,поменяй пыльники и сальники ,залей 15W и просто пользуйся ,говорю из опыта в 10 ЛЕТ поверь на слово , а всю эту х.йню от вАзА не ставь

Вешу я где то 80-85кг, а насчет пружин я уже начитался на форуме и решил не ставить их.

Я 3 года ездил как Олег на 15W. В этом году добавил тазпружины, масло оставил то же. Особых различий в рулежке не заметил. Да и плавность перьев особо не изменилась. Но плюсы есть. Не пробивает когда запрыгиваешь на ступеньку, которую дорожники при настиле нового асфальта оставляют. И лежачих я теперь без пассажирки прохожу как на эндуро.

На не пробития ,ставьте просто эмуляторы и все Я с вилкай 100000 сабак съел ,так как экспереминтировал со всем ,начиная с тазовских и заканчивая прогрессивными ..пружынами . Которые валяются в гараже

PDV писал(а):

Jan писал(а):Под растрескавшиеся пыльники попадает грязь. Эта грязь царапает хром. Появляются борозды. Еще годик так покатаете - и перья в замену.
Если вилка не течет, это не значит, что она работает так, как должна.
Если вилка на сильвервинге со штатными пружинами или масло менялось больше 2хлет/20000 км назад, значит вилка 100% не работает. Совсем.

Спасибо за информацию)
В Faq нашел насчет масла это:
"Масло в вилку:
- по сервис-мануалу: 10w
- рекомендуем для наших дорог: 15w или 20w (в зависимости от веса мотоциклиста рекомендуется вставлять или тюнинговую пружину, либо доп. пружины)"

Без до пружин присматривать где то 15w (часто катаюсь в 2-ем). Покупать спец масло для вилки или обычное моторное?
И я не совсем понял масло же есть 10w40 а в faq после w нету цифры, короче говоря пожалуйста посоветуй какое лить?
p.s. первый раз с этим сталкиваюсь.

Масло специальное вилочное. По-иностранному Fork oil. Лучше поискать синтетику - дольше служит.
Вязкость масла - лейте 15, не ошибетесь.
ВАЗовские пружины - просто увеличивают преднатяг штатной. С тем же успехом туда можно запихнуть еще один спейсер.
Прогрессивные пружины - я считаю - обязательны для установки в любом случае. Смысл даже не столько в прогрессии, сколько в выкидывании штатных... недоразумений.
Зимой выйдет видео с обзором механики работы вилки конкретно на примере сильвера - поймете почему.

Я лично против ,прогрессивных пружын. Объясню по чему , вапервых ход вилки маленький во 2 жосткая в 3 и за жосткости пружыны разбивает подшыбник в рулевой ,который я заминил в этом году на роликавый . Я списывался с этой фирмай Рейсинг ,но что мне они сказали что приходится чем-то жертвовать!!! А вот Эмуляторы заслуживают похвалы !!! Устанговил их со стоковыми пружынами не разу я не лавил чтоб вилка пробой чуствовала да и клювок ушол .

Дабавлю мой вес ,чтоб были в курсе 110 кг я думаю это о чем-то говорить должно