Silver Wing Club Russia

Всем доброго времени суток!!!
На встрече соклубников поменяли стоковые ролики на ролики др.пули.Что сказать...Зашибись☺Очень понравилось!Но возникла не большая проблема.Пробег 18900 и ремень очень даже приличный но загорелась лампа замены.Засим вопрос...Менять ремень или просто сделать сброс?

Грандфайдер писал(а):Всем доброго времени суток!!!
На встрече соклубников поменяли стоковые ролики на ролики др.пули.Что сказать...Зашибись☺Очень понравилось!Но возникла не большая проблема.Пробег 18900 и ремень очень даже приличный но загорелась лампа замены.Засим вопрос...Менять ремень или просто сделать сброс?

Мне поменяли варик на Polini ,и та-же самая песня Я сбрасываю, но у меня ремень новый

Смысл его сбрасывать, если после очередного разгона он у тебя снова загорится? У тебя нештатные обороты из-за других грузиков и "мозг" думает, что это из-за износа ремня...

И какие же у тебя обороты при разгоне? Какой вес грузов? Ширина ремня фактическая?

По ширине ремня не скажу т.к. не менял.Но всеметки пока на месте имам он без видимого износа.По поводу оборотов скажу вроде как не сильно изменились.
Ладно.Попробую сбросить.Если ещё раз появится поставлю новый.А то снять хотел через 2.3 т.к. так как вполне себе хороший ремень.

Вес грузов 27 гр.

Обороты разгона наверное 6000 или больше?

Да нет!По оборотам где то 5800.на мой взгляд изменился только разгон.Он стал более линейным!Как на троллейбусе.Т.е что хотел то и получил.Особенно приятно что он начинается с низов.

Здесь с ремнем все предельно просто , загорается лампа меняем ремень на новый . Прошу заметить что всякие тип о мозги которые измеряют шурине ремня на сильвере нет ! При замене ремня ,после того как загорелась лампочка, происходит после сброса обнуления и мозг начинает считать до следующей замены ремня .

Я уже перестал сбрасывать эту лампочку. Установлен кит малосси с белой пружиной торка. Мозги отслеживают количество текущих оборотов с текущей скоростью. Если показания отличаются от предусмотренных заводом - загорается лампочка так как мозги думают что ремень буксует. Но в этом и есть смысл тюнингованных вариаторов, которые завышают обороты движка используя по максимуму максимальный крутящий момент (~5500 оборотов). Лампочка стабильно загорается на любом, даже на новом ремне, как только разгоняюсь примерно до 100км/ч.
В итоге:
Если же вариатор родной, а ремень прилично пробежавший - стоит проверить его состояние.
Если вариатор тюнингованный - забудьте про эту лампочку V и проверяйте состояние ремня самостоятельно с определённым интервалом пробега.
З.Ы. За 3 года и примерно 40К пробега на сильвере - ещё не разу не порвался рамень, не смотря на то что лампочка постоянно загорается. Просто меняйте его вовремя ;)

MAGIK писал(а):Я уже перестал сбрасывать эту лампочку. Установлен кит малосси с белой пружиной торка. Мозги отслеживают количество текущих оборотов с текущей скоростью. Если показания отличаются от предусмотренных заводом - загорается лампочка так как мозги думают что ремень буксует. Но в этом и есть смысл тюнингованных вариаторов, которые завышают обороты движка используя по максимуму максимальный крутящий момент (~5500 оборотов). Лампочка стабильно загорается на любом, даже на новом ремне, как только разгоняюсь примерно до 100км/ч.
В итоге:
Если же вариатор родной, а ремень прилично пробежавший - стоит проверить его состояние.
Если вариатор тюнингованный - забудьте про эту лампочку V и проверяйте состояние ремня самостоятельно с определённым интервалом пробега.
З.Ы. За 3 года и примерно 40К пробега на Сильвере - ещё не разу не порвался рамень, не смотря на то что лампочка постоянно загорается. Просто меняйте его вовремя ;)

Молодец Андрей, все правильно написал, об этом уже было сказано и не один раз.
Но многие до сих пор не верят в эту простую истину.

На моей чесотке стоит Малосявое все, ничего не загорается.

Ruslan писал(а):На моей чесотке стоит Малосявое все, ничего не загорается.

Категорически солидарен!

По поводу "загорания" лампочек - то только при скорости больше ста.
Даже можно снять фишку с датчика оборотов на заднем колесе. До 100 все норм, а после - ошибка загорается

То же самое! В варике пули 28 гр., новый вариатор (сток) и ремень, после пробега около 1,5 тыс загорелась лампочка. Обороты 6000 при 130-135 км/ч. Загорелась после небольшого дальнячка в 700 км. Завтра вскрою и посмотрю, так, для успокоения души!.

Не знаю и 150 ездил, ни чего не горело.

Сегодня по трассе на французских пулях и ремне 17000 валил по М5 150кмч километров 30, раза три до 130-ти сбрасывал из-за коробок. С нажопницей и боковыми сумками. Ниче не загорается. Но первый раз меня на посту гаевня остановила, документы посмотреть. И ваще, плюньте вы на эту лампу, или заклейте скотчем. Штангенциркуль рулит!

capush0n писал(а): И ваще, плюньте вы на эту лампу, или заклейте скотчем. Штангенциркуль рулит!

Я так и сделал.

сегодня залез в вариатор, пока погода у нас не летная-идет дождь. Как и ожидалось все в норме, пули тож на месте, сердечники сидят мертво. А вот ремешок стоял не правильно, заодно исправил сию оплошность.

serёга писал(а):сегодня залез в вариатор, пока погода у нас не летная-идет дождь. Как и ожидалось все в норме, пули тож на месте, сердечники сидят мертво. А вот ремешок стоял не правильно, заодно исправил сию оплошность.

А как он может стоять неправильно?

Наверное установил не по направлению, стрелочками в обратную сторону.

И у меня загорелась сегодня. Все сток.
Практически ровно на 24000 км.........

Точно! Установил не по направлению, стрелочками в обратную сторону.

grandimka писал(а):И у меня загорелась сегодня. Все сток.
Практически ровно на 24000 км.........

Прям как в банке, у меня такая же история была.

Ruslan писал(а):

grandimka писал(а):И у меня загорелась сегодня. Все сток.
Практически ровно на 24000 км.........

Прям как в банке, у меня такая же история была.

Сегодня у меня точно также всё.
Склонен после этого считать, что нет датчика для отслеживания износа ремня.

Просто, мотак у меня перестал ехать больше 165 - а пер все 175 после того, как сурово истер этот ремешок.
Этот износ я получил еще тысячи 3 назад, а загорелся аккурат на 24 000

Склонен после этого считать, что нет датчика для отслеживания износа ремня.[quote][/quote] Похоже что мозги отслеживают соотношение оборотов и скорости, при критическом повышении оборотов лампочка загорается. У меня загорелась, когда пули раком поставил, но не сразу, ремешок новый был.. Сейчас не загорается.

не знаю как он узнает о замене ремня. у меня позавчера ремень порвался, а лампа даже не моргнула. после обрыва крутил до максимальных оборотов на месте, она тоже не загорелась. поэтому возникает два вопроса: почему порвался и почему лампочка не загорелась если он изношенный был?

Попробую угадать. Песню было лет 13 ?

песню)))) ремень в пошлом сезоне выглядел достойно, и максималку по спидометру 180 выдавал

morik писал(а): в пошлом сезоне выглядел достойно