Silver Wing Club Russia

Всем привет. Сегодня зашёл на стоянку проведать коняку,ну и по привычке проверил уровень масла в моторе. ДВА УРОВНЯ!. Глянул бачок,антифриза вроде стало меньше. по ходу прокладку пробило. при покупке бачок был пустой и я списал это на раздолбайство прежнего владельца. вопрос,насколько сложно поменять прокладки цилиндров при наличии достаточно прямых рук. или взять другой мотор?

Другой мотор это точно не вариант.

Ничего сложного. Открываешь мануал, заказываешь сначала все прокладки по списку. Потом меняешь. Динамометрический ключ не забудь.

В смысле три прокладки и всё?. или имеет смысл ещё и болты головы заказать?

Я конечно, извеняюсь, а уровень проверялся на центральной подножке? Я однажды по запарке проверил на боковой - масло жрет, ниже уровня, долил. Утром проверяю на центральной- два уровня!!!
Кстати, при пробитии прокладке в первую очередь пузырьки газа в расширительном бачке будут, из выхлопной белый пар валит (на прогретом двигателе, когда конденсат уже испарился из глушака) на маслозаливной горловине эмульсия масла с антифризом белого цвета. при езде антифриз выплевывает из бачка. а просто уровень масла поднялся - ни о чем (или не об этом).

Не спеши двигатель разбирать! У меня такое в том сезоне было,после замены масла в Максискутерсервисе,на Балаклавке. Не знаю как меняли и замеряли,но два уровня было. И я не проверил когда забирал. Грешил на сальник помпы или прокладку. В итоге откачал клизьмой лишнее масло и все окей. В жизни много непонятного......

На центральной подножке проверял. Чудес не бывает. Просто так уровень подняться не может. Эммульсии кстати нет. Что тоже странно. Будем смотреть на месте. Просто откачать масло и езить дальше не вариант. Не люблю шутить с техникой,если делать то на совесть. Обидно встать среди ночи где нибудь в е....нях. Кстати говоря,масло менял лично. согласно мануалу 2.2л. До работы доехал,не дымит вроде. х.з.,но делать надо.

Сергей76 писал(а):На центральной подножке проверял. Чудес не бывает. Просто так уровень подняться не может. Эммульсии кстати нет. Что тоже странно. Будем смотреть на месте. Просто откачать масло и езить дальше не вариант. Не люблю шутить с техникой,если делать то на совесть. Обидно встать среди ночи где нибудь в е....нях. Кстати говоря,масло менял лично. согласно мануалу 2.2л. До работы доехал,не дымит вроде. х.з.,но делать надо.

2.2 литра это если полностью слилось.а заливают по щупу. Мне так когда-то на китайском полтиннике поменяли в сервисе масло что 150 грамм откачивал обратно но уже дома благо сальники выдержали.

Заливал по уровню. между метками). с техникой не первый год общаюсь.

сейчас посмотрел,с.ка,все уровни в норме. может просто не ровно стоял на парковке). но всё равно проверю на наличие пузырьков в расширительном бачке)

Это быстрей всего что он у тебя под наклоном на правую сторону стоял на парковке (хорошо если так), заведи погрей и проверь расширительный бачок (достань правый бардачок и открой крышку, лучше уже на прогретом).

пойду заведу,пусть работает)

пузырьков нет. лёгкий свист слышно,да клапанишки погромыхивают)

Покатайся, желательно дать нагрузочку, охлади двигатель. На ровной площадке и центральной подножке снова проверяй.

если 100 грамм, попадет в мало, то точно будет имульсия

nik_25rus писал(а):если 100 грамм, попадет в мало, то точно будет имульсия

+1
Даже к бабке не ходи, эмульсия появилась бы однозначно.

Вот заметил такую ерунду, про уровень. В мануале написано поставить на центральную подножку через 15 минут замерить масло в ДВС !!! Так вот у меня лично не получается , щуп на поднятой центральной подножки показывает ниже среднего. Когда сбрасываешь с центральной подножки и ставишь ровно на колеса, он показывает ровно уровень между верхней и нижней меткой !!! Может так у кого то показывает тоже?

Скут должен быть прогрет, замер нужно делать по мануалу. И ни как иначе (естественно на ровной поверхности)!

grandimka писал(а):Скут должен быть прогрет, замер нужно делать по мануалу. И ни как иначе (естественно на ровной поверхности)!

Да конечно после прогрева, полностью согласен .Но у меня не получается, возможно и за того что в передний вилка усиленна тазовскими пружинами и она немного выше, и из-за этого масло в подоне уходит скорей всего на зад !!!

А почему скут должен быть прогрет, обычно уровень масла проверяют на холодном двигателе. А когда вы прогреете масло по всем каналам раскидает.

Вроде как, прогрел, минут 10-15 постоял и проверять.

Возможно и так, я всегда проверяю перед тем как запускать двигатель.

Шмель писал(а):Да конечно после прогрева, полностью согласен .Но у меня не получается, возможно и за того что в передний вилка усиленна тазовскими пружинами и она немного выше, и из-за этого масло в подоне уходит скорей всего на зад !!!

Юр, этого не может быть. Когда Сильвер стоит на подножке, вилка всегда разгружена полностью и перья вытянуты на полную величину не зависимо от того стоят там тазовские пружины или нет. Если судить по твоей логике у нового Сильвера уровень масла будет один, а у 10-15-ти летнего совсем другой? Тазовские пружины на уровень масла не влият ни каким боком, а перья Сильвера, стоящего на центральной подножке всегда вытянуты на полную длину.
Кстати уровень масла я всегда мерю на холодном движке, перед пуском двигателя, думаю большой разницы в этом нет.

Valeriy писал(а):

Шмель писал(а):Да конечно после прогрева, полностью согласен .Но у меня не получается, возможно и за того что в передний вилка усиленна тазовскими пружинами и она немного выше, и из-за этого масло в подоне уходит скорей всего на зад !!!

Юр, этого не может быть. Когда Сильвер стоит на подножке, вилка всегда разгружена полностью и перья вытянуты на полную величину не зависимо от того стоят там тазовские пружины или нет. Если судить по твоей логике у нового Сильвера уровень масла будет один, а у 10-15-ти летнего совсем другой? Тазовские пружины на уровень масла не влият ни каким боком, а перья Сильвера, стоящего на центральной подножке всегда вытянуты на полную длину.
Кстати уровень масла я всегда мерю на холодном движке, перед пуском двигателя, думаю большой разницы в этом нет.

Завтра попробую зделать видео, на холодную с утра Чтоб развеять все сомнения.

Шмель писал(а):Вот заметил такую ерунду ,про уровень . В мануале написано поставить на центральную подножку через 15 минут замерить масло в ДВС !!! Так вот у меня лично не получается , щуп на поднятой центральной подножки показывает ниже среднего . Когда сбрасываиш с центральной подножки и ставиш ровно на колеса , он показывает ровно уровень между верхней и нижней меткай !!! Может так у кого то показывает тоже ?

Не понимаю в чем проблема. Естественно, когда снимаешь с подножки зад опускается и уровень становится выше... Думаю, у всех так.

Ну я же писал, что надо по мануалу............
Сколько можно из пустого в порожнее...........

Перевести тоже помочь?

Мы с Валерой старым дедовским способом, а вы как хотите )

Да я тоже дедовским. Перед дальняком вечером на холодную гляну. Если между метками, то можно ехать. 3-4 раза за сезон.

Вообщем вот видео как ,и обещал!!! Для себя з делал вывод ,буду мерить уровень на колесах и на холодную как и делал до этого на всех мотах !!!
https://www.youtube.com/watch?v=1l25JoKfluc