Silver Wing Club Russia

Всем добра.
Загорелась лампа ремня, полез смотреть. Ремень таки под замену (меньше 27 мм), но вопрос в другом: внутри наблюдаю безрадостную картину, все грязное до безобразия. Имеет ли смысл вычищать все до блеска, или забить и не морочить голову?

Ремень нормальный еще, а вот откуда там грязь? Фильтр стоит?

Фильтр на месте. Подозреваю, что это труха от низкокачественного ремня.
26,9- ещё нормально? По мануалу 27 мм предел

Gliverro писал(а):Всем добра.
Загорелась лампа ремня, полез смотреть. Ремень таки под замену (меньше 27 мм), но вопрос в другом: внутри наблюдаю безрадостную картину, все грязное до безобразия. Имеет ли смысл вычищать все до блеска, или забить и не морочить голову?

Теоретически можно керхером.

Можно, наверное. Вопрос, нужно ли. Влияет ли чистота корпуса на что-либо.

Конечно лучше чтоб было там чисто, помыть не сложно, снимешь вариатор и сцепление с ремнем, берешь спрей для чистки например колодок или сцепления, вымоешь за 5 минут, все будет стерильно а пыль накопилась от того что там похоже никто не мыл, а работали колодки сцепления, ремни и груза + щеки и все это имеет свойства изнашиваться.
Конечно дело хозяйское, можешь и ездить дальше если лень помыть, хозяин барин.

Благодарю за совет, помыть не лень, сниму и вычищу. Сильвер все равно основательно разобран, на ход встанет не завтра, есть время вдумчиво удалить грязь "в труднодоступных местах"

Лучше почистить, это результат износа ремня, колодок и металлических частей...

конечно надо мыть все до чиста. Грязь это источник перегрева вариатора и редуктора. Она аккамулирует в сете тепло от работы механизма. Ремень в процессе вращения создает обдув ребер жесткости и тем самым охлаждает и вариатор и редуктор. Керхером мыть не советую - там впереди втулка есть, если под нее загнать воду, то она попадет в подшипник...со всеми вытекающими. можно продуть компрессором, промыть бензином или очистителем для тормозов Вюртовским - после него в следующий раз надо будет только продуть от загрязнения, грязь уже не будет сильно прилепать.

GlaZz писал(а):конечно надо мыть все до чиста. Грязь это источник перегрева вариатора и редуктора. Она аккамулирует в сете тепло от работы механизма. Ремень в процессе вращения создает обдув ребер жесткости и тем самым охлаждает и вариатор и редуктор. Керхером мыть не советую - там впереди втулка есть, если под нее загнать воду, то она попадет в подшипник...со всеми вытекающими. можно продуть компрессором, промыть бензином или очистителем для тормозов Вюртовским - после него в следующий раз надо будет только продуть от загрязнения, грязь уже не будет сильно прилепать.

Deamon писал(а):Лучше почистить, это результат износа ремня, колодок и металлических частей...

Спасибо за советы, всё вычищу. Вчера с утра залил очистителем тормозов Ликви моли, к вечеру большую часть грязи удалил обычной ветошью. Осталось немного, сегодня дочищу.