Silver Wing Club Russia

Друзья! Всем привет.
Подскажите мне как новичку плиз. Можно ли лить масло 5W40 в мотор нашего коня?
Наткнулся на масло с изображением сильвера Repsol как на фото, предлагают по неплохой цене, сделано вроде за бугром. Стоит брать или только 10W40?

Хорошее масло, можно смело лить. Первое значения вязкости влияет лишь на низкую температуру окружающей среды, главное что верхний порог 40.

На картинке зеркальное отражение Сильвера.Как то не серьезно это.Масло не подделка какаянибудь?

Nochnoy писал(а):На картинке зеркальное отражение Сильвера.Как то не серьезно это.Масло не подделка какаянибудь?

Это Сильвер - праворульный )))

Реально у нас же глушак с другой стороны!
Все может быть, нашел объявление на авито по поводу экипа, чувак пишет что распродает закрывшийся магаз, съездил ради интереса к нему в мытищи, реально пол гаража экипа плюс дома несколько коробок, из экипа все что приобрел у него всем доволен, ценик реально был антикризисным, а вот по поводу масла я засомневался, хотя у него его несколько коробок, было вышесказанное масло плюс Repsol 10W40, причем 10W40 дешевле, но хочется залить масло с изображением друга если оно реально не плохое...

http://repsoil.ru/moto-repsol/skutery/rp-moto-scooter-4t-5w40/Глянул на сайте оф.диллера.Там это масло с другой картинкой...И синтетика.Все масла с низкой вязкостью-синтетические.

Этикетку могли поменять, вот несколько ссылок:
http://www.hondaonline.ru/repsol.php?offerid=104
http://www.scootermarket.ru/oil/repsol-moto-scooter-4t
http://www.farpost.ru/vladivostok/auto/ ... 68463.html

Разобрался.Масло у ТС на фото-API SJ и JASO MA,а масло у оф.дилера-API SL и JASO MA2. Из описания на еБае:"Смазочные масла REPSOL MOTO 4T SCOOTER Синтетические 5W / 40, разработанный специально для 4-тактных скутеров, таких как Piaggio Aprilia, и т.д. ROTAX." Для "праворукого" Сильвера подойдет?

Это неправильные Мытищи.

Nochnoy писал(а):На картинке зеркальное отражение Сильвера.Как то не серьезно это.Масло не подделка какаянибудь?

Это сделано, чтобы не было предъяв по авторским правам

Более жидкое масло может привести к тому, что через какие-нибудь сальники его просто начнет травить... Ибо сальник на это не рассчитан. Это не только приведет к потерям масла, которые надо компенсировать, но и к тому, что на эти потёки может попадать пыль и другая грязь, с различными последствиями...

Wowick писал(а):Более жидкое масло может привести к тому, что через какие-нибудь сальники его просто начнет травить... Ибо сальник на это не рассчитан. Это не только приведет к потерям масла, которые надо компенсировать, но и к тому, что на эти потёки может попадать пыль и другая грязь, с различными последствиями...

Дело в том, что обозначение 5W - это низкотемпературная вязкость масла, грубо говоря исходная. Следующая цифра после W - 40. Вот она играет ключевую роль. В процессе работы масло нагревается и становится текучим, и первый коэффициент вязкости тут уже не играет никакой роли. Следовательно, если масло 10в40 не течет, то 5в40 тоже не будет.

P.S. Себе приобрел автомобильную синтетику ЛиквиМоли 5В40, буду лить весной. + туда же присадку с молибденом от ЛМ.

Если масло MA, то скорее всего очень старое. Дату выпуска посмотри на канистре. Если даты нет - не покупай.
А вообще я не понимаю - вы масло заливаете или картинку на этикетке?

Jan писал(а):Если масло MA, то скорее всего очень старое. Дату выпуска посмотри на канистре. Если даты нет - не покупай.
А вообще я не понимаю - вы масло заливаете или картинку на этикетке?

Боязно заливать, вдруг еще одна труба с другой стороны вырастет.

Да, кстати, про дату выпуска забывать не стоит. Масло в среднем храниться 5 лет.

Ну почему то в рекомендациях по мануалу 10w40, наверное вероятности текучести через сальники в 5w40 больше.

REVOLTua писал(а):

Wowick писал(а):Более жидкое масло может привести к тому, что через какие-нибудь сальники его просто начнет травить... Ибо сальник на это не рассчитан. Это не только приведет к потерям масла, которые надо компенсировать, но и к тому, что на эти потёки может попадать пыль и другая грязь, с различными последствиями...

Дело в том, что обозначение 5W - это низкотемпературная вязкость масла, грубо говоря исходная. Следующая цифра после W - 40. Вот она играет ключевую роль. В процессе работы масло нагревается и становится текучим, и первый коэффициент вязкости тут уже не играет никакой роли. Следовательно, если масло 10в40 не течет, то 5в40 тоже не будет.

P.S. Себе приобрел автомобильную синтетику ЛиквиМоли 5В40, буду лить весной. + туда же присадку с молибденом от ЛМ.

Дима говорит правильно. Есть температура, образно, при заводе двигателя и рабочая. Мы ездим при плюсовых температурах, поэтому либо 5 либо 10 разницы нет никакой. А вот синтетика или полусинтетика, тут, как Капюшон не скажет, вопрос религии)))

я верую в синтнтику

capush0n писал(а):я верую в синтнтику

Коля! Чо в нее верить то? Вроде ясности можно набрать на любом форуме уж!
Вот конструктивно, давай побадаемся?
Ну... Как обычно в обсуждениях
И будет холивар

Сережка, вера - это такая вестч, что доказательств не требует

capush0n писал(а):Сережка, вера - это такая вестч, что доказательств не требует

ты суслика видел? (С) .......нет?......а он есть

Спасибо, разжевали, узнаю дату производства, если ок, то попробуем по весне залить, покатаемся посмотрим...

REVOLTua писал(а):

Wowick писал(а):
P.S. Себе приобрел автомобильную синтетику ЛиквиМоли 5В40, буду лить весной. + туда же присадку с молибденом от ЛМ.

Где-то на каком форуме читал как кто то разбирал движок,и на обмотках генератора были какушки из этих молибденовых присадок.Вроде бы это и стало причиной ремонта..Читал не помню где года два назад,и с тех пор боюсь масел с молибденом.А поначалу заливал тогда еще в Скайвея ЛМ 10w40 с молибденом,серое.

Молибден в трансмиссию хорошо

Чего вы к 10w40 прицепились?
Даже в мануале написано, что вязкости масла выбираются в зависимости от температур эксплуатации!!!




А про то, что масло потечет через сальники из за другого индекса вязкости - повеселился от души

Ну и где в мануале указанно ниже 10w40.
Веселись дальше, но почему то сам 5w40 не заливаешь.

Руслан, "5W" в обозначении масла 5W40 говорит лишь о нижней границе температурного диапазона! Как раз на этом масле будет более легкий старт при низкой температуре окружающей среды, оно легче и быстрее прокачается маслонасосом "на холодную" - что лишь на пользу двигателю!
Вопрос в том, что этот "запас" по вязкости избыточен для мотоцикла (масла 5W40 "работают" от -30 ) и по этому он не указан в таблице мануала.
Кстати, по этому 5w и дороже, что оно более "сложное" чем 10w!

Я так понимаю что оно жиже чем 10W и при температуре окружающей среды около+ 40, оно становиться практически водой, или это не так.

5w40 вязкость и при нормальной +20 температуре низкая ,а так как у нас отпотевание вывода проводов с гены через одного если не чаще то будет ссать ,а у остальных отпотевать.и еще какие нибудь продлемы вылезут.а если 0w40 то это пенсия.

"нормальная" температура это +90\95, при работающем двиге ;)