Silver Wing Club Russia

В общем сабж. Ехал спокойно, сзади раздался неприятный звук, остановился. При попытке завестись скрип и скрежет.
Если кто отзовется буду признателен.


Борисовские пруды 5

89032295415
Все сервисы кого знаю сегодня отдыхают

Upd: едет с воем из вариатора еле двша

Какой-то скутерист довез до своего гаража в километре

Только разбирать смотреть, как минимум нужно крышки снять, там ничего сложного нет, даже в дороге можно сделать. Тормозни кого-нибудь с инструментом, за 10 минут справишься. Может быть у тебя паук на вариаторе лопнул, довольно распространенное явление или еще чего...

А может подшипник в крышке.

Только вскрытие покажет (

все оказалось нестрашно.
гоблины из сервиса, где зимовал сильвер лазили в вариатор, как они уверяли. правда болты все закисшие на крышке, почему-то.
но допустим лазили. и плохо закрутили большой болт, который держит.. слайдеры? не знаю как называется, такие диски с лопастями.
и один из них уперся в кожух и нехило сточился. отсюда и жуткий звук.
в итоге с парнем - спасибо ему большое - закрутили болт, поменяли масло в трансмиссии, которое вылилось как только открутили заливной болт, видно от перегрева.
буду теперь с сервисом сраться, потому что:
- либо они не лазили в вариатор вообще, а денежку взяли.
- либо лазили и не закрутили болт, я от сервиса 45 км проехать успел.

в любом случае в сервисе гоблины.

Да... с такими знаниями матчасти из города выезжать нельзя...

hexfaust писал(а):все оказалось нестрашно.
гоблины из сервиса, где зимовал сильвер лазили в вариатор, как они уверяли. правда болты все закисшие на крышке, почему-то.
но допустим лазили. и плохо закрутили большой болт, который держит.. слайдеры? не знаю как называется, такие диски с лопастями.
и один из них уперся в кожух и нехило сточился. отсюда и жуткий звук.
в итоге с парнем - спасибо ему большое - закрутили болт, поменяли масло в трансмиссии, которое вылилось как только открутили заливной болт, видно от перегрева.
буду теперь с сервисом сраться, потому что:
- либо они не лазили в вариатор вообще, а денежку взяли.
- либо лазили и не закрутили болт, я от сервиса 45 км проехать успел.

в любом случае в сервисе гоблины.

Название гоблиновского сервиса в черный список

то, что я ни разу в вариатор не лазил не помешало мне проехать на сильвере 45.000 км по больше чем 20 странам.
пусть туда лазают люди, которые умеют это делать, а я буду менять расходники.
хотя после сегодняшнего в очередной раз понимаю, что лучше самому все делать, чем вот так встрять из-за кривых рук чьих-то.

к сервису претензий за два года не было, но вот этот косяк и то что на вопрос "Шины качнули?" ответили "Да!" а дома оказалось, что в передней 0.7 атмосферы - как-то заставляет внимательнее к ним присмотреться.

сервису веры нет!!! - простой совет: поднять перед ремонтом/обслуживанием технологическиекары по предстоящим операцим, по простому алгоритм действий и тупо контролировать каждый шаг... таким обрзом удастся избежать негатива...

А лучше проверять самому.

Какие гадкие и не добросовестные люди !!! На варились и еще и по пал

зимой я просил заглянуть в вариатор и посмотреть, что надо менять. мне казалось, что этого достаточно. даже я знал, что надо снять пластиковую крышку и снять перед варика и посмотреть как там дела с ремнем и вообще. за это запросили около 3 рублей. окей, нет проблем.
но вот как оказалось либо не затянули гайку, либо не лазили вообще.
надеюсь выяснить, что произошло, потому как сервис известный и светить негативом не хочется.

Лазили. Если болт сезон не откручивался, а здесь резко сам открутился. Его вообще лучше на синий фиксатор посадить.

Блин, слов просто нет. А самое обидное, что сильверы отдают в какие-то сервисы.. У него устройство простое как угол дома. Для того, чтобы обслужить достаточно чемоданчика с инструментом и форума. Не даром говорят "Лучше, чем сам для себя никто тебе не сделает", так оно и есть! Масло от перегрева вылиться через заливной болт не могло, только если его уровень выше положенного или скутер стоит на боковой подножке. Шкив теперь еще под вопросом, скорее всего его необходимо менять.

собственно, результат.
как называется диск с лопастями?

Это неподвижная щека вариатора. Менять может и не надо, а вот обработать надо бы. Лопасти выполняют роль вентилятора. Корпус фильтра и фильтр под замену. Хорошо что болт совсем не выкрутился и не ушел под ремень.

Да уж, мастера, ремень на торке не прожали, чтоб он ослабился на варике, вот и результат не затянули до конца неподвижную щеку.
Обработай все шкуркой, и устанавливай на место.

Этот болт лучше всего гайковертом закручивать, а если вручную то на фиксатор резьбы. Что за сервис, где нет гайковерта?

Закручивать ГЕЙковёртом не рекомендую ,это делается динамометрическим ключом ТОЛЬКО ! а вот откручивать можно легко им.Можно оборвать болт , были случаи.

oleg10x12 писал(а):Закручивать ГЕЙковёртом не рекомендую ,это делается динамометрическим ключом ТОЛЬКО ! а вот откручивать можно легко им.Можно оборвать болт , были случаи.

Тут я полностью на стороне Олега, я всегда это делал без гайковерта, но и динамометрическим ключом тоже не пользуюсь, так как у меня его пока нет. Фиксатором резьбы пользуюсь, так как береженого, бог бережет. Таких случаев уже не мало было. Проще при сборке капнуть капельку фиксатора, чем потом потратить много времени в дороге, на устранение неисправности.
Гайковертом тоже можно воспользоваться, если знаком с данным инструментом и знаешь все нюансы, но лучше без него.

Я гайковертом от прикуривателя все откручиваю, нарисовал метки и потом назад туда же вернул. А на второй фотке эта что трещинка на самом вариаторе?

REVOLTua писал(а):Блин, слов просто нет. А самое обидное, что сильверы отдают в какие-то сервисы.. У него устройство простое как угол дома. Для того, чтобы обслужить достаточно чемоданчика с инструментом и форума. Не даром говорят "Лучше, чем сам для себя никто тебе не сделает", так оно и есть! Масло от перегрева вылиться через заливной болт не могло, только если его уровень выше положенного или скутер стоит на боковой подножке. Шкив теперь еще под вопросом, скорее всего его необходимо менять.

Дим, не всем дано в технике ковыряться и в этом ничего зазорного нет. Многие могут и умеют, они в сервис Сильвер сдавать не будут, а многие не могут гаечный ключ от молотка отличить. Что будет если человек совсем без опыта полезет хотя бы в вариатор?

андрей 113 писал(а):Я гайковертом от прикуривателя все откручиваю, нарисовал метки и потом назад туда же вернул. А на второй фотке эта что трещинка на самом вариаторе?

Андрей, с умом можно всем чем угодно воспользоваться, но ключевое слово С УМОМ.
На втором фото это скорее всего мусоринка прилипла. А вот на третье фото я увидел что вместо поролонового фильтра стоит обычный поролон, это не совсем хорошо. Фильтровать он конечно будет, но и в разы уменьшит поступление воздуха в вариатор. С таким фильтром ездить это плохо, вариатор любит дышать, а воздуха ему будет не хватать, меняй фильтр вместе с корпусом, он подплавился.

Да тут просто не докрутили болт, потому что ремень упирался в щеки и не давал довернуть его до конца, в такой ситуации и фиксатор резьбы не поможет )))

Ruslan писал(а):Да тут просто не докрутили болт, потому что ремень упирался в щеки и не давал довернуть его до конца, в такой ситуации и фиксатор резьбы не поможет )))

+100500
Но это понимать нужно, даже гайковерт здесь может не помочь, и фиксатор тоже.

Я просто (как бы помягче выразится) фигею!!!
КАК??? Ну понятно, мастера в сервисе не докрутили, это к сожалению бывает.
Но КАК можно было ехать с таким грохотом из движка???
Не идти в атаку, не спасать с поля боя раненого товарища, а просто ЕХАТЬ!!!
Люди, просто включайте время от времени ГОЛОВУ!!!
Слышишь, непонятный звук, остановись, разберись, не смог разобраться - вызови эвакуатор и тащи в сервис, сейчас это мало того что достаточно быстро, но еще и в сравнении с ремонтом, очень-очень недорого...
ЗЫ. Присоединюсь к предыдущим ораторам - откручивать-закручивать гайковертом очень-очень аккуратно, желательно все же воспользоваться динамометрическим ключом и съемником, там на болту если память не изменяет усилие всего 130Н. Фиксатор резьбы в этом меcте использовать не нужно.

103Н болт вариатора