Silver Wing Club Russia

Всем привет. Напоролся на "плавающий дефект". Примерно две недели назад был на выезде, Сильвер (2008 год, 600 кубиков, без АБС) не завелся. Мотор был теплый, бензобак полный. Лампочки F1 и V загорелись и погасли, как обычно. Вроде не было, при этом, слышно шума включения помпы перед запуском мотора. Повторюсь - вроде... Сразу подумал на сигнализацию, она у меня как раз рвет провод на помпу. Провод восстановил, скут завелся. Поэтому или нет - не понятно. В пятницу он решил заглохнуть на светофоре. При этом загорелась только лампочка аварийного давления масла. Откатил скут в сторону заглушил мотор, проверил боковую подножку, скут завелся и поехал. В субботу - пробег около 100 км - все нормально. Теперь опасаюсь уезжать далеко от гаража. Просьба к понимающим людям: где рыть, что смотреть? Катить в сервис... нет желания, и они не любят нестабильные дефекты. Да, холостые обороты прогретого двигателя примерно 1000.

Добавь холостые обороты 1000 мало ! Про лампочку давления масло ,заедь и проверь его на сервисе ,если с давлением все в порядке - значит Глюк ! Ищи где что подсоединял . Сигнализация если глючит, он вообще не заведется ,тем более что лампочки у тебя при старте тухнут

Лампа давления и должна загораться, когда двигатель заглох. Посмотри кнопку "Стоп двигатель" в правом пульте на руле, может быть контакт плохой, окись или проводок начал отваливаться.Было такое у друга на ZX6R. Примерно такое же дело может быть с датчиком подножки. Для того, чтобы исключить его можно найти разъем этого датчика под левой лыжой и поставить параллельно выключатель, у меня так сделано. Т.е. хочу у меня скутер работает на боковой, захотел отключил и он глохнет. Думаю тут ничего страшного нет, где-то просто контакт плохой. Справишься сам, без сервисов..

Разобрался - выключатель движка на правой рулевой машинке... Помогла старая школа электрика - все простучать. Чуть треснул по ручке и моторчик затих.... Буду разбирать чистить или менять. Спасибо всем кто ответил!!!

REVOLTua писал(а):Лампа давления и должна загораться, когда двигатель заглох. Посмотри кнопку "Стоп двигатель" в правом пульте на руле, может быть контакт плохой, окись или проводок начал отваливаться.Было такое у друга на ZX6R. Примерно такое же дело может быть с датчиком подножки. Для того, чтобы исключить его можно найти разъем этого датчика под левой лыжой и поставить параллельно выключатель, у меня так сделано. Т.е. хочу у меня скутер работает на боковой, захотел отключил и он глохнет. Думаю тут ничего страшного нет, где-то просто контакт плохой. Справишься сам, без сервисов..

Все правильно . Лампа должна гореть при выключенном Двигателе . Я проворно Нил судь описания проблемы

Если что, есть пульт в сборе)

Вчера после фотосессии Нижегородскому телевидению пришлось увезти МП3 на эвакуаторе. Постоял чуть с включенным светом, заблокированными колесами и... не не завелся. Прикурил от большого джипа, начал свистеть - что то не понравилось ему, но тарахтит. Загорелся значек блокировки -красный слева. Неблокируется и не едет. 0бороты 1800 и все, мотор редко и громко хлопками звучит. Больше газа - вырубается. Поработал с подключенными к акуму джипа проводами мин 10 (подзарядили якобы - а может наоборот угробили?), тоже самое но еще вылилась жидкость.
Задал вопрос там где иногда общаются 3х колесники, (макаронники) Ответили:

"Симптоматика действительно связана с механизмом блокировки подвески, в том числе сработала блокировка оборотов. Точно такая же блокировка срабатывает при отказе иммобилайзера или при попытке газануть без седока.
Блокировка подвески - это классическая тормозная система, состоящая из расширительного бачка, шлангов, тормозной машинки, тормозного суппорта и фрагментарного тормозного диска. Всё отличие от любых других дисковых тормозов только в том, что тормозная машинка приводится не вручную, а от электропривода, который управляется рычажком блокировки-разблокировки на руле. Ну и есть какой-то сенсор самодиагностики, по которому мозги аппарата и определили, что есть проблема с системой блокировки подвески.
Как и в любой тормозной системе, всё должно быть герметично и развоздушено Тогда всё будет работать. Если тормозуха убежала - значит, где-то есть дырка, через которую она убежала."

Вскрытие провел сосед (технарь), нет не тормозуха вытекла.
Антифриз (весь!), вытек (выдавило) из расширит. бачка через пробку с резьбой. Других путей не было все цело. Почему это произошло, надо выяснять. Она была незакручена много - может по этой причине?. Или то что я много раз гонял его на холостых? Если залить антифриз,он может снова выдавливаться? Пробку я конечно заверну. На ней есть желтый клапан, для чего он? может выпускать при излишнем давлении антифриз? Теперь он сомневается а что с мотором? Правда после большой лужи вытекшего антифриза я не пытался заводить больше.
Вообще опытный сосед , увидел много потерянных болтиков, обломанные крепления и посоветовал весь пластик снять и все прикрутить и укрепить. Протянуть наверное, правильно сказать. Заодно увидеть что еще отвалилось и в каком состоянии.
Видимо его основательно разбирали но собрали неаккуратно и наспех.
П.С. Да, неправ я был насчет "муха не сидела". И еще - это не ХОНДА!

Может и за вытекания , тормозной жыткости , сработали мозги на блокировку колёс и Двигателя !!!

Палыч, а джип заведенный был?

capush0n писал(а):Палыч, а джип заведенный был?

Да.

Палыч вот честно тебе ни чем помочь не могу потому что это не Хонда (((

Сан Палыч, обратитесь на форум владельцев итальянских скутеров. Есть известный мастер Снус, думаю если у него спросить, он поможет советом. Считается одним из лучших по европейцам.

Если выплюнуло антифриз, то надо смотреть не кипел ли он, проверить термостат, и проверить не пузырит ли в расширительный бачек на заведенном моторе. Если пузыри идут, шланги дует, то смотреть головку цилиндров.

Антифриз мог вытечь и из-за перегрева. Я так понимаю на холостых работал скут долго. Как вариант не сработал вентилятор жижу и выплюнуло. Иначе совсем тоска, классическая картина при пробое прокладки головки или трещине в башке.

Ну вы сейчас Палычу страху нагоните

Палыч звонил. Спецы сказали что этот хитрый макаронный агрегат нельзя заводить когда нет седока. Нет седока, все заблокированно. И еще, как я уже не раз писал, если прикуриваете от машины, только от незаведенной. Авто аккум заведет ваш скутер и не сядет. Завели и отключились. Палычу сейчас надо новый аккум, причем у него 14А.

Купил 16а Дельта, красный и здоровый! Залил антифриз, завел - все работает, а когда сел, поехал. У него нет боковой подножки, поэтому пока не сядешь дел не будет. Я заводил его 2 часа но не садился, а он этого не понимает...

Делов то )))

Ну, вот. Завелся хитрый аппарат А нервов потрепал.