Silver Wing Club Russia

То есть 4 тактовое моторное масло, как и в движок.

У мотюля была трансмисия с вязкостью 40

capush0n писал(а):То есть 4 тактовое моторное масло, как и в движок.

Коля получается так, если это не опечатка в мануале.

Ага в мануале Форзы и Мажесты тоже опечатка)))

Масло как в Двиготель лют , в редуктор заливаются

Zinivan писал(а):Позвонил официалам, обрисовал ситуацию... Жду ответа...

Долго думали и ответили, что подшипник KOYO NQ223520NSD отдельно не продается... только в составе крышки! и они готовы мне ее привезти за дорого

Купил INA NKS 22, буду ставить без всяких стопорных колец... Напротив стоит же практически такой подшипник и без стопора! Думаю все эти излишки (стопор) - принцип современного машиностроения, который предусматривает крупно узловую замену. Неспроста подшипник поставили надписью во внутрь!

Ты разорил компанию

Вот и у меня масло подкапывает с крышки вариатора в районе редуктора. Надо разбирать, смотреть.

Там контрольное отверстие, если что то потекло- от туда стекает...

Я так понимаю, что если потек сальник со стороны колеса, то текло бы в том месте, где вал выходит из редуктора на колесо. А если со стороны торка, то течь в корпус вариатора. А если и там, и там сухо, то выплюнуло через сапун?.. Сейчас на работе стоит уже пол дня, никаких капель нет...

Вообще, при каких условиях может масло через сапун выплюнуть?

Только если его перельёшь или выростет давление, но наверное его нужно вскипятить )
Возможно засопливил сальник первичного вала в редукторе.

Может быть. На днях разберу, гляну че там.

Вскрытие показало наличие масла в вариаторном отсеке. На ремень и шкивы масло не попадает. Купил сальник 40х55х7, правда про левые в наших магазинах ничего не слышали, только ненаправленные )) Заодно колодки сцепления поменяю.

тоже залез в свой и обнаружил отличный такой люфт на подшипнике 6206 на первичном валу
конечно, надо было его менять сразу после истории с крышкой, очевидно же, что когда подшипник в крышке развалился, на этот куча лишней нагрузки упало

В итоге оказалось что потек сальник коленвала.

capush0n писал(а):То есть 4 тактовое моторное масло, как и в движок.

звонил как то в представительство хонды , все правилно написано , такое как и в движок , эксперементировать не советуют.

MichaelWolf писал(а):

capush0n писал(а):То есть 4 тактовое моторное масло, как и в движок.

звонил как то в представительство хонды , все правилно написано , такое как и в движок , эксперементировать не советуют.

Все это хорошо, но...
Если Сильвер использовать в зимние морозы это наверно было бы правильно. Летом в жару мотрное масло для редуктора не лучшее решение. Не призываю никого отступать от инструкции, но я сам заливал трансмисионку и другим советовал.

Правильно 75W90 ,а бренд похеру, и всё пучком.

А я мотюлёвскую трансмиссионку лью 10w40...

capush0n писал(а):А я мотюлёвскую трансмиссионку лью 10w40...

Главное трансмиссионку, тут можно и мотыля плеснуть.

Если мотюль то можно ,что угодно плеснуть

oleg10x12 писал(а):Если мотюль то можно ,что угодно плеснуть

Провакатор...
Нет братцы, лейте хоть кефир. В дебаты про масла я вступать не буду, надоело. Да и тема конечно вечная она и через 20 лет будет актуальной. Мое мнение Вы знаете, а Вам самим решать что и куда лить и на хлеб намазывать.

Ну давайте пообщаемся... ,ну хоть про затворы ,хоть про мотюль или про пенсионный возраст

Тоже заметил, в пробках с наката подгазовываешь, как-будто люфт в редукторе. А может и не редуктор это. Какие могут быть варианты? При скорости этого не замечал.