Silver Wing Club Russia

Неделю назад поменял резину: перед+зад. При скорости 100-105 км/ч заметна вибрация по мопеду. Точно не могу сказать от переднего или заднего колёса. Пассажир говорит, что шлем вибрирует у него. Склоняюсь к тому, что все таки с задним колесом проблема. Если бы с передним, то наверное сильнее в руль передовалось бы.
Ещё нюанс. Подшипники на переднем колесе 20000 км прошли. Переката не ощущал при их проверке.
Какие мысли у вас есть на сию проблемку?

Балансировка на наших колесах не чувствуется. Я не балансировал, ибо негде. Вибрации нет.

Судя по скорости и размеру колес, скорее всего заднее колесо надо балансировать. На машинах с таким размером именно на такой скорости колеса плохо отбалансированные дрожать начинают.

Нет братцы, балансировка нужна. Ее можно не делать на полташках, там скорости совсем никакие, а мы все гоняем за сотку, а при таких скоростях балансировка нужна, она влияет на многое за счет вибраций, которве вроде на первый взгляд и не ощущаются.

Отвез заднее колесо на перебалансировку. По итогам добавилось 15 грамм к тому весу, что уже был прилеплен. Пока не тестировал, а только на подножке покрутил не много.
Сложно, что то сказать по увиденному. При раскрутке по спидометру до 100-110 км/ч, заднее колесо с редуктором и вариком начинает как бы колдыбасить. В принципе так всегда было на подножке.
У всех такая особенность?

У меня тож прыгает ;)

А с каким усилием закручиваются 2 болта на 14, которые держат ногу? Может помнит кто? Я их на синий фиксатор посадил.

Мецеллер прыгал зад,а передок юлил на малых скоростях и в повороте. Мишка зад ровняк,перед хорошо...

Миша, когда кончится мишка, поставишь новый Мец, и скажешь все наоборот Как я сейчас

Ни перелли, ни метзеллер не били. Всегда балансировал. Сейчас шинка, тоже балансированная, не бьет.

С переднего колеса сняли 10 грамм. Завтра проверю как поедит.

Как Валера сказал и Серёга, балансировка нужна, я в этом не раз убеждался, особенно пока до 50 едешь.

Ruslan писал(а):Как Валера сказал и Серёга, балансировка нужна, я в этом не раз убеждался, особенно пока до 50 едешь.

Про 50, не понял

artemix77 писал(а):

Ruslan писал(а):Как Валера сказал и Серёга, балансировка нужна, я в этом не раз убеждался, особенно пока до 50 едешь.

Про 50, не понял

До 50-60 км/ч дисбаланс чувствуется более всего. Аналогия - стиральная машинка, пока она медленно начинает раскручивать белье - аж прыгает, когда обороты возрастают - она слегка вибрирует.

Перебалансировка помогла. Теперь хорошо едит. Без вибрации.

Заднее колесо у Сильвера очень нежное. Довольно легко деформируется обод. Тож будет колбасить, даже если на глаз незаметно. Проверить можно сняв унитаз, пставить на центральную подножку, завести и чуток прибавить газ. Будет видно по колесу как крутится и в какую сторону бьет. И вибрации будут понятны.

tae66 писал(а):Заднее колесо у Сильвера очень нежное. Довольно легко деформируется обод. Тож будет колбасить, даже если на глаз незаметно. Проверить можно сняв унитаз, пставить на центральную подножку, завести и чуток прибавить газ. Будет видно по колесу как крутится и в какую сторону бьет. И вибрации будут понятны.

А без снятия унитаза, не судьба вообще?
Я думаю можно и без снятия увидеть.

Без снятия очень мало видно. Это я про собственный опыт рассказываю : )) Снимаешь унитаз и сквозь это ОТВЕРСТИЕ видно все колесо целиком. Биения отчетливо видно относительно внутреннего кожуха вариатора и ноги свингарма.

Старый способ, взял например палочку, зафиксировал ее на ящике, приложил в пару миллиметрах от диска и крутишь колесо по кругу и сразу увидишь если есть биение, зазор уменьшиться или увеличиться, вот вроде и все.

Ruslan писал(а):Старый способ, взял например палочку, зафиксировал ее на ящике, приложил в пару миллиметрах от диска и крутишь колесо по кругу и сразу увидишь если есть биение, зазор уменьшиться или увеличиться, вот вроде и все.

Так не интересно. Через унитаз занимательнее...