Silver Wing Club Russia

День добрый.
Сильвер 600, 2002 г.в.
Надысь неаккуратно проехал поребрик и был удар по центральной подножке. Опосля чего закапало масло. Была обнаружена трещина в масляном картере, там где подножка крепится к двигателю. Пытались замазать поксиполом, но увы, не держит. Как глянули специалисты по сварке, варить можно лишь разобрав двигатель. Поэтому прошу написать то, что 100% потребуется из запчастей и комплектующих для сборки/разборки, где купить и если есть, то предложите. Пробег вроде как 35 тыс. км. Может сразу чего-то еще поменять заранее, раз всё равно разбирать придется. Хотелось бы купить тоже заранее, а не по факту выбраковки после разбора.
Ну и может кто посоветует че полезного в этом деле. Сам делать точно не буду, буду отдавать в сервис. Сколько это может стоить, сколько занимает по времени. Пока что спрашиваю за сборку/разборку двигателя. Потому что по сварке вопросов пока нет. Там сказали, что за 15 минут всё сделают.

Не удачно проехал, печально.
Понадобятся прокладки, возможно все, а возможно под клапанную крышку не нужна.
Лучше сразу поменять маслосъёмные колечки.
А все остальное покажет только вскрытие.
Сразу проверь сайлентблоки, раз уж сбрасываешь двигатель.

Ruslan писал(а):Не удачно проехал, печально.
Понадобятся прокладки, возможно все, а возможно под клапанную крышку не нужна.
Лучше сразу поменять маслосъёмные колечки.
А все остальное покажет только вскрытие.
Сразу проверь сайлентблоки, раз уж сбрасываешь двигатель.

Руслан, ты ж вроде занимаешься запчастями. Напиши с ценами сюда или в личку. Какие именно прокладки нужны, ну и эти самые маслосъемные...

И напишите, если кто делал, какова технология. Хотя бы основные этапы. Потому что такой движок у нас в городе 100% никто не разбирал...

Пускай сначала разберут двигатель, все осмотрят, а потом напишешь список что нужно я сброшу цены.
Как разбирать именно Сильверовский двигатель я не скажу, я его не разбирал.

Основные этапы по разборки: откручивай винты и запоминай какой от куда они разные!Тебе уже всё подсказали , что надо покупать,могу добавить одно с поршневой будь предельно внимательней , замерь зазоры в кольцах, но лучше нутромером замерить и от этого "пляши" может поможет дохоненговка !!! а может только заменаГБЦ ,но не исключён момент, можешь обойтись только заменой колец в ГБЦ. Удачи.

oleg10x12 писал(а):Основные этапы по разборки: откручивай винты и запоминай какой от куда они разные!Тебе уже всё подсказали , что надо покупать,могу добавить одно с поршневой будь предельно внимательней , замерь зазоры в кольцах, но лучше нутромером замерить и от этого "пляши" может поможет дохоненговка !!! а может только заменаГБЦ ,но не исключён момент, можешь обойтись только заменой колец в ГБЦ. Удачи.

Чтоооо???? Вы ща человеку насоветуете, блин. Какие кольца, какие замены ГБЦ???? Тему читали, не? Просто пробит картер.
Могу порекомендовать найти механика с репутацией, который чинит современные моторы и не теряет детали в процессе ремонта) Если стоимость разборки и заварки ДВС с запчастюльками выходит за 30 000, купить ДВС с разборки и просто его поменять.

у Палыча вроде так же было.....заварили помоему даже не снимая с мотика
а вааще Жан прав.....двиг нынче расходник....дешевле новый купить чем отремонтировать

oleg10x12 писал(а):Основные этапы по разборки: откручивай винты и запоминай какой от куда они разные!Тебе уже всё подсказали , что надо покупать,могу добавить одно с поршневой будь предельно внимательней , замерь зазоры в кольцах, но лучше нутромером замерить и от этого "пляши" может поможет дохоненговка !!! а может только заменаГБЦ ,но не исключён момент, можешь обойтись только заменой колец в ГБЦ. Удачи.

Олег наверно имел ввиду ЦПГ

ХЗ. Сегодня заехал к одному мотомеханику, предложил за пару тысяч заварить без разбора движка. Только изнутри несколько литров ацетона, для очистки масла надо купить... Хочется верить ;) Он и мотомеханик и сварщик аргоном!

У меня знакомый варил блок от Форзы, разбирали полностью и обязательно обваривали с двух сторон, с одной стороны мертвому припарка.
А остальное нужно считать по финансам, а потом принять решение.
Менять двигатель на другой или перебирать старый.

Джан а ЧОООООООООО, прокладки и кольца назад старые ставить будешь??????? и если хона нет хуй забъёшь на это ??? да хороший подход у тебя к ремонту ДВС и я не чего не советовал сверх оринарного, Мне был задан в личку вопрос и я на него ответил

oleg10x12 писал(а):Джан а ЧОООООООООО, прокладки и кольца назад старые ставить будешь??????? и если хона нет хуй забъёшь на это ??? да хороший подход у тебя к ремонту ДВС и я не чего не советовал сверх оринарного, Мне был задан в личку вопрос и я на него ответил

А НИЧООООО!!! Прокладки новые конечно. Про кольца и хон - экономически не выгодно ставить новые для клиента и хонинговать. Проще поменять двигло целиком. Это сейчас достаточно дешевая запчасть.
У меня подхода к ремонту ДВС нет вообще никакого. Ибо некуй туда лезть. Даже тупо замена цепи ГРМ экономического смысла сейчас не имеет.
99% райдеров ресурс этого двигателя не выкатает никогда, даже если масло менять через два на третий.
И, ты не поверишь,
Твою личку никто не читает, не оправдывайся

Ну для кого 45000 дёшево, а кому и нет, не надо за людей решать.
И куй его знает какое двигло продадут.

Слушай Джан , если ты плохо разбираешься в ДВС то эта тема не про то, дохонинговка стоит 1300руб. за 2-е дырки (это не очень большие деньги) + кольца 2-а к-та 4000р. за то это правильно будет А твои коммерческие предрассудки можно применять в других темах

Полностью с Олегом согласен.
А вообще рано спорить, нужно вскрывать двигатель, а потом считать.

Двигло то почти новое, 35ткм пробег... я б остановился на варианте с ацетоном...

Саня мне не заварили а поставили другой Двигатель. У меня был. А дырявый забран Фан, наверное починил.

Я б то же рискнул 2 литрами ацетона. По сути надо просто дырку заварить, что бы масло не сопливило. Ни каких нагрузок этот элемент не несет. Не получится, тогда -да попал на 2 литра ацетона.

Скинь фото!!!

Не стоит варить с одной стороны, дурная трата времени, при том человек ездит на дальние расстояния.
Кроилово приводит к попадалову.
Дело конечно хозяйское.

Шмель писал(а):Скинь фото!!!

Там уже поксиполом намазано, поэтому трещины на корпусе не видно.
Но я уже примерно месяц катаюсь, каждый день щуп смотрю, уровень есть и я ни разу масла не доливал еще. Там очень маленькая трещина.
А мастер этот уже не один картер заварил прям на скутерах. У него руки точно не из жопы растут.

Если трещину разделать до половины толщины, то должно завариться. Уж наверно лучше поксипола.

Тогда зачем этот БАЗАР????????? , если всё так просто??????замазал или заварил и фсё , и экшен.

Вари быстрее, пока трещина не увеличилась.

oleg10x12 писал(а):Тогда зачем этот БАЗАР????????? , если всё так просто??????замазал или заварил и фсё , и экшен.

А поговорить?

А правильно

Не куда не увеличится . Замаш и забуть !!!

А кто то потом купит замазанное двигло