Silver Wing Club Russia

я вот чего хочу обсудить, граждане.
заметил, что на малой скорости (до 10 км/ч примерно), когда я разворачиваюсь, например, и угол поворота руля близок к максимальному, мопед сам пытается доворачивать руль внутрь поворота.
я не назвал бы ощущения от этого комфортными.
каковы причины сего явления и как с этим бороться?

ЗЫ я пьяный за руль не сажусь, если чо.

Физика. Сваливание. Проблема в том, что ты очень медленно разворачиваешься. Увеличь скорость раза в три-четыре, чтобы мотик упирался в поворот, и все будет нормально.

Jan писал(а):Физика. Сваливание. Проблема в том, что ты очень медленно разворачиваешься. Увеличь скорость раза в три-четыре, чтобы мотик упирался в поворот, и все будет нормально.

на предыдущих мотах такого не было, вот в чем дело.
потому и озадачился.

У Сильвера одна траверса , дай газу и не в чем не отказывай себе

Джимхана наше всё ;)

Wowick писал(а):Джимхана наше всё ;)

Угу

такое же беда... на самом максималке ещё вибрируэт руль немного

ну так что,привыкать?

Руль вибрировать не должен. Причин может быть несколько: старые шины, задний кофр и т.д.

crush писал(а):я вот чего хочу обсудить, граждане.
заметил, что на малой скорости (до 10 км/ч примерно), когда я разворачиваюсь, например, и угол поворота руля близок к максимальному, мопед сам пытается доворачивать руль внутрь поворота.
я не назвал бы ощущения от этого комфортными.
каковы причины сего явления и как с этим бороться?

ЗЫ я пьяный за руль не сажусь, если чо.

не замечал, но это было в сравнении с skywave 650, который сильнее подруливает и этот эффект у него наступает раньше чем на сильвере ну т.е. сильвер на существенно меньшей скорости начинает заламывать руль... мало того у skywave 650 две траверсы, так что вопрос не в них, а скоре в общей развесовке, и геометрии, кастор скорее влияет, чем кол-во траверс ...
но на сильвере втлка у меня немного оттюнена с пружинами и прочей начинкой от PM-grage.

ну т.е. имхо всё познаётся в сравнении, одни моты сильнее подвержены залому руля на малых скоростях в повороте, другие меньше

crush писал(а):я вот чего хочу обсудить, граждане.
заметил, что на малой скорости (до 10 км/ч примерно), когда я разворачиваюсь, например, и угол поворота руля близок к максимальному, мопед сам пытается доворачивать руль внутрь поворота.
я не назвал бы ощущения от этого комфортными.
каковы причины сего явления и как с этим бороться?

ЗЫ я пьяный за руль не сажусь, если чо.

Это еще хорошо что он доворачивает а не заваливается, у меня на парковке пандус на 5й этаж, и такой он крутой что как раз угол поворота близок к максимальному, мало того пандус разделен на две полосы бетонным бордюром, на спуск и на подъем, так вот подъем приходится делать по внутренней полосе пандуса что еще усугубляет положение.
Скорость подъема как раз 10-15 км, если медленнее есть шанс просто завалить сильвер на бок, а так это действительно физика, полностью повернутое колесо в одну сторону просто не может вывернуть в обратную, так как сильвер еще и в эту сторону наклонен а это так и есть, скорее всего еще и ногой подстраховываешь выставив ее, дисбаланс еще больше увеличивается, если наклонить в противоположную, возможно он и попытается вывернуть сам это скорее из ряда исключения, кто будет заваливать мот скажем налево а руль крутить вправо.
так что все в пределах нормы.

Меня мот смущает намного больше то что сильвер дичайше переставляет кокда едешь по разметке скажем в междурядье по разделительной, я такого ни на одном моте не испытывал что бы так переставляло его, сильвер даже на сухой разделительной с нее просто слетает в бок, а на мокрой я даже и боюсь наезжать.

а то что руль сам еще доворачивает, когда в пробках очень круто нужно вырулить прям перпендикулярно потоку очень даже помогает.

Шины какие стоят

На круизёре прокатитесь ... вот кого переставляет !!!

Ruslan писал(а):Шины какие стоят

Если у меня то Michelin Power Pure SC

Vazen писал(а):На круизёре прокатитесь ... вот кого переставляет !!!

\

Круизере, VTX1800 Так я на нем сезон откатал, тяжелая каркалыга, но комфортная, к сожалению проблемы со спиной, нужно было или седло менять на мустанг, либо пересаживаться.
Пересел на тот момент на сим максим 600, сидел как будто лом в спине ровненько так, но за то спина не болела )
На счет круизера скажу так резинка новая была avon cobra мот ехал ровно как оп рельсам, что на трассе что в городе, ездил даже по снегу, где то в ноябре, по мокрому, отлично все держало и на разметке так ни колбасило.
а тут я честно скажу, в поворот покруче боюсь заваливать, стиль вождения на сильвере стал как на машине, отличается только когда впереди пробка то тогда в междурядье лезу, а так еду посередине полосы лишний раз боюсь обогнать, может быть это из за веса скутера, все же вес у него как того же vtx, очень он тяжелый, хотя с чего бы, мне лично кажется что в поворот сильвер вообще как ватно закладывается, и неуверенно, но это скорее дело привычки.

Не знаю как Мишка, бридж у меня не плавал по разметке, я 110 км ехал по нарезаному асфальту.

вобщем ясно, что проблема есть, а то я думал глючит меня.
ладно, буду катать, привыкать.
я все никак выехать не могу, снег вот только стаял - дожди идут...