Silver Wing Club Russia

двигатель довольно страшно стучит и это явно не мой обычный подземный стук

иногда он становится очень звонким, но в основном вот такой
и мощща в последние 500км упало довольно сильно,последний кусок по трассе расход был 7,5 при 130 крейсерских, сейчас по городу к 8 подбирается, по-моему, уже перевалил даже
при трогании трясётся, как припадочный, и на открытой ручке за 4000 выйти не может, пока не разгонится до 80-90
цепь, натяжитель?
мне кажется, если бы колено так стучало, вряд ли он ездил бы вообще

да хрен поимешь, где там ты чего записываешь, и на какой микрофон. Стетоскоп возьми, и услышишь сразу.

Приезжай ,знаешь куда ,а я с помощью стетоскопа послушаю

oleg10x12 писал(а):Приезжай ,знаешь куда ,а я с помощью стетоскопа послушаю

да тут работы после отпуска накопилось
ща подразгребу и заеду

Что за звук?Записывал на диктофон сначала слева снизу,потом справа.Так и не смог вставить аудио.Не пропускает WAV формат. Ссылка на гуглдиск.https://drive.google.com/file/d/1dJQV6LWGN6e1s3oPPUhsVTXiYl0TXpJx/view?usp=drivesdk

фига у тебя трактор, я думал, у меня громкий
клапана? открой свечной лючок и бошку послушай, если стетоскопа нет, можно просто твёрдого дерева палочку к низу виска прижать, возле уха
потом картер справа возле подвеса и смотри где лучше слышно

Lennonenko писал(а):фига у тебя трактор, я думал, у меня громкий
клапана? открой свечной лючок и бошку послушай, если стетоскопа нет, можно просто твёрдого дерева палочку к низу виска прижать, возле уха
потом картер справа возле подвеса и смотри где лучше слышно

Так причину звука не определ ?

Нет,не определил.Шумит в картере.Такое впечатление,что цепь маслонасоса.Даже не знаю что может быть.Едет так же,мощность не теряет,расход бенза в норме,масло не жрет,давление есть.Шум от нагрузки не меняется.На высоких оборотах почти не слышно.

Надо слушать стетоскопом у башки ,да везде надо слушать ,правильно говорит народ.При прослушивании сними ремень варика ,что бы уменьшить механизм. Попробуй на всякий случай натяжитель цепи подвигай маленькой отверткой,короче слушать надо

Да и так слышно что снизу из середины.
Снял правую крышку двигателя.Все там нормально.При прокручивании вручную и дергании ничего не стучит,не скребет,не шуршит,не болтается.Всё на месте.
Снял маслонасос.Ну люфты есть в нем,зазоры по сервисмануалу не проверял.Вручную крутится легко,почти без шороха.А вот когда установлен насос,то вручную не крутится.Прокручивал головкой за болт.Так вот на месте он крутится с закусываниями.Закусывания при каждых полуоборотах,причем в одном месте ощутимо.Как будто вал кривой.
Там же от него привод помпы.Может валы несоосны стали от износа.Может с помпой что-то.Антифриз не уходит,перегревов нету.
Наверное в этом месте и шуршало.
p.s. Всё,понял.Покрутил шуруповертом маслонасос.Этот звук идет из того места где вал помпы и маслонасоса стукуются.

Кто мотор разбирал,подскажите,там от маслонасоса до помпы есть какие промежуточные втулки или опоры?

Nochnoy писал(а):Кто мотор разбирал,подскажите,там от маслонасоса до помпы есть какие промежуточные втулки или опоры?

Есть И втулка эта подизношена.Вал люфтит.Проблема в том что вал помпы несоосно стоит.Может корпус повело?Никогда её не снимал.А еще из под нее масло капало.

Всё,исправил.

Какая причина и что исправил?

Ruslan писал(а):Какая причина и что исправил?

Что-то с помпой.Вал чуть-чуть отклонен вверх от оси,и вал маслонасоса перекашивало и зажимало когда прорезь в горизонтальном положении.Из-за этого и шелест был как от убитой цепи ГРМ.
Там помпа всего на двух болтах держится.В том месте где под болтиками корпус помпы прижимается к движку,я наждачкой снимал тонкий слой алюминия,что бы помпа глубже села,но с перекосом.
Ставил помпу,мазал густой смазкой кончик вала маслонасоса,и засовывал вал на место.С какой стороны смазка стерта - там и жмет.Поначалу вал даже не влазил.Лез только когда прорезь вертикально выставлена.Вот так пол дня регулировал.
А вот почему так получилось?Кстати,уже с пол-года масло капало из под помпы.Я все не мог понять откуда.Там резиновое кольцо стоит.И оно уже почти пластиковое.Промазал герметиком немного.
Еще там втулка изношена,в которую вал маслонасоса вставлен.Люфтит.А втулка в корпусе двигателя.Пробег 110 тысяч,может пора движок менять?

Честно, ничего не понял как я связь, помпа циркулирует антифриз в двигателе, а маслонасос циркулирует масло в двигателе, ну да ладно.

Ruslan писал(а):Честно, ничего не понял как я связь, помпа циркулирует антифриз в двигателе, а маслонасос циркулирует масло в двигателе, ну да ладно.

Привод помпы идет от маслонасоса.Маслонасос стоит с правой стороны движка,помпа с левой.Посерединке двигателя ихние валы стыкуются.Вал маслонасоса входит в вал помпы,и передает вращение помпе.

насколько я помню, там ещё цепочкой что-то приводится плюс ещё звёздочка коммутатора там же стоит

Lennonenko писал(а):насколько я помню, там ещё цепочкой что-то приводится плюс ещё звёздочка коммутатора там же стоит

масло насос на цепи вращается со сораны генератора .А помпа на шлицах со стороны подножки в низу стоит проходили знаем

Lennonenko писал(а):насколько я помню, там ещё цепочкой что-то приводится плюс ещё звёздочка коммутатора там же стоит

Угу.От коленвала крутится балансирный вал.Нижний.На балансирном валу стоит эта звездока коммутатора.На этом же валу еще звездочка и от неё цепь на маслонасос.