Silver Wing Club Russia

В общем когда покупал сильвер, то в аукционнике было указано, что есть маслотечь. Но однако я думал, что пронесет на этот раз. Хрен там было. Сегодня после очередного прогрева (дрочилова) в гараже я стал высматривать с фонариком правую крышку двигателя (там где щуп). И обнаружил следы масла на двигателе и крышке. Капель на полу нет, но на проводках выходящих вперед то же есть следы масла. Из стыка между крышкой и корпусом двигателя топорщилась что то типа тоненькой черной резинки (толщиной с нитку). Легко рвется. Может это герметик какой то. Но во всяком случае на прокладку не похоже (уж очень тонкая). Там вообще должна быть прокладка? По мегазипу че то я не нашел. Снизу там где сливная пробка тоже мокреет.
Уровень масла в норме. Сейчас я там все протер куда смог залезть. Такой же подтек и торчащую нитку-хрень я обнаружил на стыке половинок двигателя перед задним колесом. Это было две недели назад. Тогда я тоже там протер. После этого я грел сильвера раз 6 или 7 ( ну в общей сложности часа 2 наверное). На сегодня перед колесом масло потения не обнаружено.

На сколько вообще все это криминально? Что можно сделать? И стоит ли что то делать? Может болты правой крышки чуток подтянуть?

Если у тебя подтекает из проводов идущих с генератора через крышку - то это нормально, замажь герметиком и не парься.

Кот Базилио писал(а):Если у тебя подтекает из проводов идущих с генератора через крышку - то это нормально, замажь герметиком и не парься.

+1 это детская болезнь Silvera, конечно можно ее устранить путем разбора правой крышки, но это гиморно, лучше сделать как посоветовал "Кот Базилио"

На сливной пробке нужно поменять уплотнительное кольцо, можешь подтянуть ну очень аккуратно чтоб не сорвать. А вверху похоже бежит через уплотнения проводов статора и датчика холла, решение проблемы подсказали выше, вот эти уплотнения

Всем спасибо! Успокоили.

По выходу проводов - точно "детское".... Тыщ после 20ти появляется... Хорошенько промыть\обезжирить и замазать герметиком\силиконом...
(кста - на моем не потеет вообще...)

тоже не потеет (не потело, весна покажет)

Изучил аукционные коменты для сильверов. Заметил, что у многих проявляется так называемая течь. Причем у кого и на 5000 км она есть, а у кого и на 60000 км ее нет. Причем на цену не влияет.
Какой конкретно герметик применять для замазки?

Тоже была данная проблема, разбирал и использовал новый герметик, + резиночка на щуп так как не было её,(кстати подошла резинка от датчика температуры фольксвагена), и всё прошло)