Silver Wing Club Russia

На днях у себя на работе увидел как скрепляет материалы жидкие гвозди. И знаете мне понравилось то с как склеилось. Мы для теста склеили метал пластик и дерево. И чтобы отодрать пластик от металла нужно приложить недюжинные усилия и то сломаешь быстрее пластик. При засыхании "гвоздей" они похожи на эпоксидку облитую тонким слоем резины.
Как вы думаете этим пластик ремонтировать можно будет. Как он держит жару я не знаю, но я знаю точно что это дешевле чем покупать двух компонентный клей.
Ведь двух компонентный клей 6мл стоит 110руб а жидкие гвозди 280мл в районе 160руб.

http://youtu.be/p-qTaQrjMUY
http://youtu.be/9a_hbvwVF7E
дешёвое не всегда практичное. разные материалы у нас вроде не где склеивать, а пластик лучше подобрать с таким же индексом и заварить. обломки бесплатны.
http://moto64.ru/topic8200.html#entry211101

Пластик надо сваривать. склейка это временная мера после которой нормально сварить будет гораздо сложнее.

PS: посмотрел видос про состав 3M - впечатлился. Сам не юзал по этому не знаю как чего, но все клеии рано или поздно обычно отваливаются и только хорошая сварка держит всегда.

Я например пластик с изнанки спаиваю паяльником дополнительно аккуратно впаивая кусочками медную мелкоячеистую сетку, стоит лучше чем родной целый пластик, проверено.

А совсем правильно пластик сваривают спец . феном и спец припоем , например Silverовский пластик состоит из "ABS" и припой то же "ABS" проваривается с двух сторон , зачищается ,а потом грунт. и красится . Это самый правильный и надёжный ремонт

Фен это конечно хорошо должен держать неплохо, но всёравно по этому шву может треснуть. Да и не каждый феном умеет работать. У меня сосед по гаражу из эпоксидки собсвенного производства заделывает такие дыры, что ломается в других местах но не там где клеил. Убедился в этом сам лично.
Жидкие гвозди мне понравились тем что там есть минимальная эластичность на соединение. Тем самым есть шанс что будет снижено напряжение на данном месте. А то столько продержит клей, да кто его знает что наступит раньше.

Я просто рассказал как профессионально ремонтируется пластик, а уж кто как будет делать ремонт дело каждого

Я всегда ремонтирую вплавляя паяльником с двух сторон мелкоячеистую, плетеную сетку из нержавейти. Пока все прекрасно было, на всем.

oleg10x12 писал(а):Я просто рассказал как профессионально ремонтируется пластик, а уж кто как будет делать ремонт дело каждого

Да я ничего против фена не имею, мне наверное просто не попадался качественный ремонт. Наверное феном логично пользоваться или данная деталь расколота надвое или несёт какую то нагрузку. Да и если по другому посмотреть, сколько на твоей памяти хорошо склеенные детали ломались в том же месте?

grandimka писал(а):Я всегда ремонтирую вплавляя паяльником с двух сторон мелкоячеистую, плетеную сетку из нержавейти. Пока все прекрасно было, на всем.

Способ тоже хороший. После впайки сетки сверху что то закладываешь. И кстати где такую сетку найти?

Нержавеющую сетку тяжелее нагреть чем медную. Медную спокойно впаиваешь паяльником без перегрева не нарушая наружную сторону пластика.

только медную надо.

Я об этом и писал, читай внимательно.

Прекрасно нержавейка впаивается!
Проверено не одним годом и не одним скутомом (да и не только скутом). Не подвержена окислению 100%
Сколько всего ей перепаял - уж не сосчитать. Все нормально. Даже аварии выдерживало, по пайке не разваливалось.

так а всё таки что сверху сетки?

Я сначала спаиваю пластик между собой, потом впаиваю с обратной стороны сетку, поэтому видна немного сетка и все. А трещину с тыльной замазываю шпаклевкой со стекловолокном, после этого обработка, грунтовка и покраска.

Я сеткой пропаиваю обязательно с двух сторон! По верху потом шпатлевка, грунтовка, покраска (с лицевой стороны)...

А зачем двумя, одной вполне хватает, получается армированный пластик, перестраховываешся.

Сталкивался раз (или два), что паяный с одной стороны - давал тонкую трещину с другой... А со временем трескалось насквозь... Поэтому всегда "перестраховываюсь" и впаиваю с двух сторон... Совесть не позволяет делать слабо.....

Я в свое время, на своем Пантеоне (морду в нем уже тогда ремонтировал пропаиванием с двух сторон) - попал в аварию... Ремонтированная "морда" разделилась об бочину Авензиса на три части (даже перо погнул и подшипник переднего колеса сломал) - но все паянные места выдержали! Поломалось по целому пластику....

oleg10x12 писал(а):Я просто рассказал как профессионально ремонтируется пластик, а уж кто как будет делать ремонт дело каждого

Олег....а ты пластик ремонтируешь ???

Конечно только пока мы (10х12)переезжаем.

oleg10x12 писал(а):Конечно только пока мы (10х12)переезжаем.

ну мне щас всё равно не до этого.....я тебе позвоню как соберусь и договоримся %)))))))

ОК.