Silver Wing Club Russia

Здравствуйте уважаемые почитатели Крыльев. Нужна ваша консультация по электрике. Недавно приобрёл свой первый SW(600 2001г.), снял пластик и увидел нехарактерное для завода соединение (для чего оно? если есть какие-либо мнения (сигналки вроде-бы нет, заводится обычно)). Зелёный/с розовым провод идущий от правого блока управления впрыском разрезан и соединён так называемым "проколом" с чёрным/с белым проводом идущим от левого блока управления впрыском. Что с этим делать?- оставить/спаять это соединение, разъединить или разъединить и спаять разрезаный зелёный/с розовым? Скут с этим соединением вроде ездит нормально, разъединял его - тоже заводится, но проехаться не рискнул (вдруг спалится чего), также не рискнул соединить/попробовать зелёный/с розовым между собой.
И ещё имеется одно непонятное разъединение: под этими же блоками зелёный провод с "папой" разъединён со светлозелёным/с чёрным с "мамой". Может они и не должны соединяться, но их нахождение рядом и совместимость по контакту(клеммам) вызывает вопрос.
Спасибо, интересного вам сезона.

А у бывшего хозяина нельзя спросить или скут приобретен в фирме, тогда у посредника, может он спишется с продавцом.

есть у меня подозрение, что стояла хитрая ипонская сигналка и ее сняли таким образом. завтра посмотрю на своем.

приобретён в фирме, стоял он у них года полтора, покупался ими на аукционе в Япии и вряд ли они будут искать прежнего хозяина )

на первом фото похоже на концевики унитазного света.

неа, унитазный свет у меня единым двухконтактным штекером к плафону подключён

Димон писал(а):неа, унитазный свет у меня единым двухконтактным штекером к плафону подключён

светлозелен с черным и зеленый у меня выведены тоже на колодку для питания сигнализации. И этот светлозеленочерный идет на питание лампы унитаза +, а зеленый общий минус. Напруга на этих проводах есть при выключенном зажигании.

Мой совет: заизолируй этот светлозеленый от греха или используй для пинания сигналки, если будешь ставить.

По остальным проводам: перемычкой перенесли питание на зелено-розовый с чернобелого, т.е. питалось с реле стоп-двиг., а теперь с реле помпы. От этого ничего не поменялось. Причины могут быть разные, может обрыв провода в косе. Замотай как было, только не проколом, а скруткой. А светлозелен. с зеленым не соединяй, сгорит первый предохранитель во второй коробке.

ОК. Спасибо

Вот нашел тему по электрике и у меня тоже есть вопрос, каждый раз как выключаю зажигание сбиваются часы. Может предохранитель, где смотреть?

Предохранители все в одном месте. Под сидушкой.

Если с предохранителем все в порядке ищи контакт на приборке

Алексей П писал(а):Вот нашел тему по электрике и у меня тоже есть вопрос, каждый раз как выключаю зажигание сбиваются часы. Может предохранитель, где смотреть?

100% предохранитель....ищи в коробочке которая ближе к унитазу и самый маленький по сопротивлению

Спасибо гляну, у меня не когда не было двух колес, с 14 лет машина. А тут что то надоело в пробках стоять, сначала купил маджести 250 на ней покатался летом и вот в том году сильвера еще взял. За лето разков 10 катанул и поставил его. Решил его до ума довести вот и столько вопросов у меня что да куда.

Недавно тоже приобрел SW 600 2003 г и решил поменять все лампочки на диодные с задним стопом и габаритами проблем не возникло,
а вот с поворотниками не получается начинает быстро моргать как буд-то перегорела лампочка.
думаю, что реле чувствует низкое потребление и оно рассматривает как перегоревшую лампочку и по этому быстро моргает
Вопросы: где находится реле поворотников? Есть ли какой нибудь способ решить мою проблему?
Заранее благодарен.

Здесь уже муслякалась эта тема с регулируемыми реле. Ищи.

Texnov писал(а):Недавно тоже приобрел SW 600 2003 г и решил поменять все лампочки на диодные с задним стопом и габаритами проблем не возникло,
а вот с поворотниками не получается начинает быстро моргать как буд-то перегорела лампочка.
думаю, что реле чувствует низкое потребление и оно рассматривает как перегоревшую лампочку и по этому быстро моргает
Вопросы: где находится реле поворотников? Есть ли какой нибудь способ решить мою проблему?
Заранее благодарен.

Почти на все вопросы есть ответы на форуме: viewtopic.php?f=9&t=310&p=3654&hilit=%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5+%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B2#p3654

Благодарю Valeriy за ссылку, а то уже до глазной боли Обыскался!
непонятно только где реле стоит, если в панели - как Серж писал,
то оттуда реально его выпаять (страшно боюсь сломать я ведь не электрик) и вляпать другое

Texnov писал(а):Благодарю Valeriy за ссылку, а то уже до глазной боли Обыскался!
непонятно только где реле стоит, если в панели - как Серж писал,
то оттуда реально его выпаять (страшно боюсь сломать я ведь не электрик) и вляпать другое

Ну если сам боишься, обратись к электронщикам, все сделают.

Думаю в панель лучше не лазить. Отключить провода к штатному реле и к ним прикрутить другое.

Я пробовал на сбр встроеное реле адаптировать, не получилось. Поставил китайское 2контактное электнонное.