Silver Wing Club Russia

Илюха писал(а):

Ruslan писал(а):На оригинале стоит два подшипника (11) с правой и левой стороны, которые закрывают сальники (12), кому этого мало ставят четыре подшипника, вместо сальников, я так понимаю наружные должны быть закрытые, чтоб не летела грязь.

Все два подшипника должны быть закрытыми... Открытые быстро устают

Спасибо за поправку.

по мегазипу 91054-MN8-741 замена 91054-MAM-003, заказывал последний - как то нереально дороговато вышло - фирменный Хондовский.
на Ебей можно дешевле заказать

Под заказ комплект 4 шт. (сальник+подшипник) оригинал - 1630 руб.

Неплохие подшипники в мр.мото по 210 р за шт

Ruslan писал(а):Под заказ комплект 4 шт. (сальник+подшипник) оригинал - 1630 руб.

Меня значит жестоко нае... обманули, за 1 - 1120 руб. без пыльников.
В НН с мотомагазами как то не очень, а подшипники уже во всю свистели, так что пришлось брать.
Ну сейчас умнее буду.

А никто не подскажет номера подшипников переднего колеса (ну и сальников) на модель после 2009 года?

Valeriy писал(а):Я в дальняк возил с собой подшипники, пыльники и разную мелочевку. Прятал все это хозяйство внутри заводской спинки водителя. Места не занимает ни где, не бренчит, не мешает и не потеряешь, положил и забыл, если нужно, ослабил два винта , сдвинул спинку, достал что нужно. Очень удобно, но маловато места, только подшипники и входили, а больше ничего и не надо. Запасной ремень прятал, за правый боковой пластик, он там у меня и жил. Тоже удобно и место не занимает, а уж если менять придется , так сдернуть пластик по времени 3 минуты.

Валер, сегодня как только не пихал ремень под правый бок, так и не смог. И вокруг воздушного фильтра пытвлся, и в три дудки сворачивал...

Может правый с другой стороны??? Я сам думал, как его на воздухан положить-то, места мало......

capush0n писал(а):

Valeriy писал(а):Я в дальняк возил с собой подшипники, пыльники и разную мелочевку. Прятал все это хозяйство внутри заводской спинки водителя. Места не занимает ни где, не бренчит, не мешает и не потеряешь, положил и забыл, если нужно, ослабил два винта , сдвинул спинку, достал что нужно. Очень удобно, но маловато места, только подшанн
ипники и входили, а больше ничего и не надо. Запасной ремень прятал, за правый боковой пластик, он там у меня и жил. Тоже удобно и место не занимает, а уж если менять придется , так сдернуть пластик по времени 3 минуты.

Валер, сегодня как только не пихал ремень под правый бок, так и не смог. И вокруг воздушного фильтра пытвлся, и в три дудки сворачивал...

Воздухан выбрасываешь и все влезет
Шутка, меня тоже заинтересовало как, на будущее обязательно пригодится.

А что мешает положить ремешок в унитаз? Он там прекрасно умещается и не доставляет неудобств.

Кот Базилио писал(а):А что мешает положить ремешок в унитаз? Он там прекрасно умещается и не доставляет неудобств.

Так и сделал ) Но пытливый ум не дает покоя ) Унитаз битком набирается, неплохо бы ремень, который может и не пригодиться никогда оттуда убрать.

А может - В ВОЗДУХАН?????? (т.е. внутрь?) Так он - точно влезет!)))

Тогда на внутренюю часть сидушки хомутами.

Пара подшипников dpi+сальники NGK около 200р. Тыщ пятнадцать проехали и ездят по сей день.

Ну вы даете. Если сильно захочется все получиться.
Подсказку дам, ремень большей частью находиться возле заднего фонаря, проходит вокруг штифта который крепит боковину. Я поначалу тоже думал не войдет, но потом получилось. Боковину сложновато прищелкнуть обратно, нужно рукой придерживать ремень, чтоб не выпал, но все получиться если захотеть.

А куда тогда положить подшипники ?

Хулиганишь.

Valeriy писал(а):Ну вы даете. Если сильно захочется все получиться.
Подсказку дам, ремень большей частью находиться возле заднего фонаря, проходит вокруг штифта который крепит боковину. Я поначалу тоже думал не войдет, но потом получилось. Боковину сложновато прищелкнуть обратно, нужно рукой придерживать ремень, чтоб не выпал, но все получиться если захотеть.

Там еще блок какой то от АБС мешаетцо

capush0n писал(а):

Valeriy писал(а):Ну вы даете. Если сильно захочется все получиться.
Подсказку дам, ремень большей частью находиться возле заднего фонаря, проходит вокруг штифта который крепит боковину. Я поначалу тоже думал не войдет, но потом получилось. Боковину сложновато прищелкнуть обратно, нужно рукой придерживать ремень, чтоб не выпал, но все получиться если захотеть.

Там еще блок какой то от АБС мешаетцо

Стоп!
Вот это я наверное не учел. Вполне возможно что с 2008 года были коструктивные отличия, у меня Сильвер был 2008 года, а в нем как оказалось отличий было не мало, хотя внешне это не видно.

Если "по-итальянской" схеме, ставить по 2 подшипника с каждой стороны, то по идее надо втулки на ширину подшипника срезать, иначе не поместятся они. На днях разобрал, посмотрел, и в результате 2 подшипника остались лишними, потому как думал что там всё просто, а оказывается не совсем...

Камрады! ну вы и засрасли тему про передние подшипники всяким полезными советами куда засунуть ремень...
ПО ТЕМЕ: скоро планирую менять подшипники, прошу помощи че там с втулкой распоркой делать? или тупо методом расчета увеличения бутерброда из 2*2 подшипников подрезать втулку на несколько мм (разница м/у 1под+1пыльник).
Кстати в ступице есть ли упорный буртик для внешнй обоймы подшипника или его можно запрессовать в маму негорюй (пришла воспаленная мысль: выкинуть втулку и напрессовать +6 или 8 подшипников :)))) чтобнавсегда....

Че со втулкой делать я сам не знаю, а внутри упорный буртик для подшипников есть.

Действительно мысль воспалённая про 6-8 подшипников , а втулка распорная, при затягивание гайки оси колеса она играет большую роль а тему подметил засрали хорошо

Доброго дня! Олег а при чем здесь втулка распорная,она по любому остается,только боковые проставки надо доработать,судя по итал.форуму 12 мм надо оставить. Я на ютюбе прямо смотрел как они там по два подшипника ставят с каждой стороны,сначала конечно не врубился,как это по два када лично видел,что по одному.
Мне поменяли передние подшипники в Максискутерсервисе на Балаклавке,проехал 1500 км отсилы,появился звук с их стороны,када медленно катишься накат и пощелкивание,вот и думай чего они там поставили??? Говорят мол у Сильверов подшипники могут в посадочных местах прокручиваться ну или что то подобное. Попадать на замену диска не хочеться.

Парни я уже давно поставил 4 подшипника в переднее колесо . В ступице переднего колеса есть упорный буртик для внешней обоймы подшипника, так что больше двух туда не войдёт. С одной стороны влазит ровно 2 подшипника, с другой ещё остаётся место для сальника. Сальник подходит отлично от восьмерки, точно не помню, стоит копейки. Ну и останется подрезать втулки по 12,00мм (толщина подшипника) на чертеже с Итальянского форума всё хорошо видно.

Привет сильвероводы! У меня вот вопрос!
Снял я переднее колесо,проставка внутренняя между подшипников сместилась,т.е.када ось вставляешь проставка мешает. Она интересно должна стоять жестко в распор между подшипниками и не смещаться при вынимании оси? Может подшипники не посадили до упора,поэтому болтается проставка и соответственно при затягивании оси подшипники работают в натяжку и быстро выходят из строя???
Хто собаку извините съел в это деле? Спасиба...

Да и со втулок надо снять 12 мм или они в готовом виде должны быть по 12 мм? Уточните плиз...

Миха писал(а):Да и со втулок надо снять 12 мм или они в готовом виде должны быть по 12 мм? Уточните плиз...

Втулки нужно укротить на длину дополнительного подшипника, его ширина составляет 12 мм.
Или заказать у токаря втулки нужного размера, я закзал из нержавейки, чтобы можно было в любой момент вернутся назад. Ну это не понадобится, так как с 4 подшипниками колесо держится более жестко на оси.

multitronik писал(а):

Миха писал(а):Да и со втулок надо снять 12 мм или они в готовом виде должны быть по 12 мм? Уточните плиз...

Втулки нужно укротить на длину дополнительного подшипника, его ширина составляет 12 мм.
Или заказать у токаря втулки нужного размера, я закзал из нержавейки, чтобы можно было в любой момент вернутся назад. Ну это не понадобится, так как с 4 подшипниками колесо держится более жестко на оси.

multitronik спасибо за исчерпывающий ответ

а может двух рядные поставить? они скорей всего в полтора раза шире однорядного подшипника, родные пыльники можно сохранить.

у меня колесо загудело когда рукой крутишь, на скрости не слышно, на маленькой скорости стал поворачивать не стабильно, хотя люфта нету, пробег 44000