Silver Wing Club Russia

Всем добрый день!

Долго читал про сильвера и вот неделю назад купил FJS600A
дилерский, покупался в СПБ в 2008., пробег 10500 (может даже настоящий)
Купил в Питере, пригнал в ТК, потом соответственно уехал из ТК своим ходом.
Продавец изначально предупредил что сигналка "чудит", но заводился путем вкл/выкл сигнализации 2-3 раза

Сегодня утром, пытаюсь завести, ноль реакции (сигнализацию перевел в режим VALET, то есть охранные функции сняты)
HISS лампочка погасла, подножка боковая убрана, реакции ноль
Если включен дальний, то при нажатии на стартер щелкает реле и дальний гаснет (не знаю нужна ли эта информация или нет, но все же)
Если дальний выключен, то ничего не щелкает и не гаснет...
на приборке горит только ABS и давление масла

Я понимаю что гадать можно долго, но вдруг есть идеи что не так.

И если кто знает сервисы куда можно подогнать проверить мопедку в Москве в районе ЮЗАО или по киевскому шоссе (район Апрелевки), буду очень признателен.
ОЧЕНЬ хотел приехать в выходные на гору и тут такая засада.

Всем заранее спасибо за то что прочитали или ответили!

Аккумулятор???

Сейчас пойду с Авто Аккумулятором пробовать, но вроде дальний горит ярко, сигналка орет, и клаксон гудит на ура...

Что за сигналка? Не вариант ли это с моей техникой, рассмотренный в теме «японская сигналка»

Мужики, всем спасибо.
Оказалось что "ларчик просто открывался"
на ручке тормоза есть вторая "лягушка" и нужно тормоз вжать почти до упора и тогда все заводится

Dima84 писал(а):Мужики, всем спасибо.
Оказалось что "ларчик просто открывался"
на ручке тормоза есть вторая "лягушка" и нужно тормоз вжать почти до упора и тогда все заводится

Опять те же грабли

+100500

Вы не правы,надо было снять весь пластик,а затем нажать рычаг до конца! Вот тогда была-бы победа разума над железом.

По - моему, на них процентов 90 пользователей наступало)))

leonking писал(а):По - моему, на них процентов 90 пользователей наступало)))

А то!
От того и смеёмся, в том числе и над собой.

Bilbo писал(а):

leonking писал(а):По - моему, на них процентов 90 пользователей наступало)))

А то!
От того и смеёмся, в том числе и над собой.

Мне при покупке всё доходчиво разъяснили!!!Но проклятый склероз,внёс коррективы)))5минут ужаса и в памяти всплыло=доброе напутствие продавца

KraPaGen писал(а):

Bilbo писал(а):

leonking писал(а):По - моему, на них процентов 90 пользователей наступало)))

А то!
От того и смеёмся, в том числе и над собой.

Мне при покупке всё доходчиво разъяснили!!!Но проклятый склероз,внёс коррективы)))5минут ужаса и в памяти всплыло=доброе напутствие продавца

А я, как дурак, пол мота тогда разобрал

Dima84 писал(а):Мужики, всем спасибо.
Оказалось что "ларчик просто открывался"
на ручке тормоза есть вторая "лягушка" и нужно тормоз вжать почти до упора и тогда все заводится

Практически все с этого начинали.

У меня он так "не завелся" прямо возле салона, где я его купил.
мне его выгнали, поставили, я пока шлем одевал он стоял заглушенный.
Ну и потом звонил продавцам, чтобы выходили разбираться :)))

А сколько людей "палятся" на боковой подножке......

а сколько с красной кнопкой выключения двигателя...

grandimka писал(а):А сколько людей "палятся" на боковой подножке......

Не перестаю это делать)))

У меня сняты блокировки и с боковой подножки и с ручки. Так намного удобнее на мой взгляд. Правда, всегда ставлю на центральную подножку.

C боковой - рискванно....
Поедешь с отложенной, немного наклонишь в повороте.....
Я понимаю, что всегда на центральную ставится... Но все же... Тогда уж её снять полностью.....
Я не с притензией, просто моё мнение.

На сузуки аддресе 110 провод от боковой подножки идет в коммутатор и когда она опущена двигатель работает, но скут не едет. При попытке газануть квохчет как курица, а обороты холостые. Очень удобно. Еще там есть удобная штука блокировка центральной подножки. Ключь в замке багажника поворачиваешь в другую сторону и подножка троссом блокируется довольно толстой железякой.

В старенькой дио34 - тоже блокировалась центральная, только рычажком в унитазе...

KraPaGen писал(а):

grandimka писал(а):А сколько людей "палятся" на боковой подножке......

Не перестаю это делать)))

Да один раз такая тема тоже проскакивала.

А у меня все автоматом делается. Убирается боковая подножка и выжимается сильно задний тормоз (глушилку мотора никогда не трогаю=))). После 6 разных скутеров вошло в привычку.

Вот будет сюрприз, когда кто нибудь пошутит и переведет красную кнопку в нестандартное для тебя положение

А теперь представьте масштаб моей паники)))....знакомство с моим Сильвером началось с того что я не смогла снять его с центральной подножки, растянула мышцу, потом эту тяжеленную махину поставила себе на ногу лапкой центральной подножки , а потом у меня не было сил уже выдавить тормоз до конца...ржали все вокруг, а я отчаявшись "неудачами" села и обиделась на всех теперь вроде как подружились)

Привет Сильвероводам! Давиче читая эту тему с любопытством думаю как ж хорошо что мой заводиться! Не долго продолжался кайф. Не завелся правда вечером,катнусь думаю чуть-облом. Завтра четверх же,хотел до горы доехать... У меня вообще ничего не горит!!! Открыл сидушку,подсветка не светится,странно думаю-лампочка наверное. Поворачиваю ключ зажигания-темнота на приборке.Сигнал ноль,свет-ноль. Четыре дня назад приехал сам. Мои мысли: 1- аккомулятор-попробую прикурить от автомашины(как правильно кто знает?),2- какой нибудь предохранитель(центральный думаю,до него добраться сложно,а мы не ищем легких путей 2001 г.в. это не мало)3------ нет пока мыслей. Мож кто подбросит! Душа полета просит!

Если аккум совсем не сдох (вольтметром проверяем), то центральный предохранитель, ибо лампа унитаза через него идет и при других бедах гореть должна, как и прикуриватель. И про всяк случай все предохранители посмотри.

Не советую прикуривать от авто

от заведенной машины, т.е. от ее генератора прикуривать - это точно от лукавого. А вот от автоаккумулятора прикуривать можно, но делать это надо ели свой сдох. А здесь на лицо сгоревший центральный предохранитель, иначе лампа в унитазе и от 5 вольт бы тускло горела. Знакомый на скайвее лето проездил с 40А акумом в унитазе, выпрямитель (он же по привычке называемый реле-регулятор) сгорел. Правда день катался, ночь заряжал. Один раз гайцам за электроскутер впарил, так как у него не только выпрямителя не было, но и прав. Потом мы ему от сузуки бандита заряжалку приделали.

Протяни хорошо болты на акуме, не снимай и ставь на зарядку и подсоединив пробуй заводить, не получается лезь в высоковольтный предохранитель. Мне кажется больше причин не должно быть. А прикуривать или ездить с автомобильным акумом не советую, плохие последствия для генератора.