Silver Wing Club Russia

В субботу получил неожиданный сюрприз... Сильвер перестал реагировать на кнопку стартера...благо далеко отъехать не успел)
Свет есть, приборка реагирует, реле щелкает.
Проверили контакты на подножке, кнопку стартера почистили.
Думал на реле стартера(напряжение от реле на стартер не уходило)...вчера заменили - эффекта ноль!
Но обратил внимание что стоп сигнал не горит, причем не реагирует ни на одну из ручек(левую лягушку ранее прозванивали - работает)

Выручайте, где искать?

Сигнализация стоит?

Нет

ОБЕ левых лягушки прозванивали???
То, что стоп не горит - должно быть связяно. А от правой ручки стоп загорается???

Прозванивали на контактах
Нет...на оба рычага не реагирует, что и странно

Совсем странно......
Снимать пластик и прозванивать всю цепочку????

Да вот именно что странно... на ровном месте получается, не было проблем со стартером и экземпляр мне достался свеженький и ухоженный, все контакты чистые!
Это его почти полностью разобрать придется...боюсь не соберу потом(((

предохранители может быть...

В первую очередь проверил...
(в двух боксах и главный на реле стартера)
больше не нашел...

Главное что лампы тормоза и система запуска никак не связаны... Дудка гудит?

кнопка красная выключена (на правом пульте), зажигание поворачиваешь - светятся приборы, включаешь кнопку - жужжит бензонасос, нажимаешь левый рычаг до второго щелчка, жмакаешь кнопку стартера - фара гаснет и ничего не происходит?

Да, опиши подробней момент запуска

Точно так!
Завести удалось только в обход реле, прямым замыканием контактов!

Проблема обнаружилась!
Не правильно прозвонили лягушки...
Самое странное, что сдохли сразу обе(((
Правая нашлась в продаже без проблем, а вот левую придется побегать поискать...
Причина их одновременного умирания мне несколько непонятна и напрягает

контакты поокислялись, может после активной мойки. разбери и почисть

я знал, что то не то... два вечера в схему фтыкал и думал "так не бывает"

Попробую перебрать конечно! Погода была не ахти какая, неделю стоял под чехлом на улице.... Мож и подзакисли

Да чего пробовать? Я разбирал и чистил. Где то тут подробно описывал процесс. Работает как часы. Поищи.

Да, не нужно покупать, разковыряй, зачисти, смажь и забудь на долго!!!

Да все оказалось достаточно просто
Контакты подгорели, зачистил- все отлично работает!
Всем огромное спасибо за поддержку

Надо завести тему поверх всех тем «не заводиться» и указать две причины: ручка тормоза - недожал, контакты и боковая подножка )))

Или, как вариант, вынести в FAQ список основных причин...

У мну в этом сезоне 2 раза было, что после ночного дождя сильвер крутит двигатель но ни фига не схватывает. Один раз после нескольких попыток уже аккумулятор стал хуже крутить. Второй раз аккумулятор даже не слабел, но все равно ни фига не схватывало. Оба раза помогло то, что подключал к аккумулятору пусковое устройство. Оно начинало крутить раза в два быстрее чем просто от аккумулятора, через несколько секунд такого кручения начинались "чихи", и наконец скутер заводился.
В остальное время никаких проблем с заводом нет. Т.е. что-то в период дождей намокает. Боюсь однажды где-нить вдали от пусковика с такой проблемой оказаться. Думаю, что проблема с высоковольтными проводами или с катушкой (или что в сильвере высокое напряжение вырабатывает?) Где посмотреть, подтянуть, промазать? ;)

Володь, провода высоковольтные поменяй. И свечи, если давно стоят. Пока проблема есть, вози с собой провода, чтоб от машины прикурить.

А провода там какие-то "свои" или есть универсальные или от чего то другого точно подходят? И чтобы их поменять, много надо разбирать? Того лючка, для свечей не хватит?

Провода есть хорошие и плохие, но чтоб специальные, не слышал. Есть только нарезанные по нужной длине и с одетыми наконечниками. Уж наконечники то сам оденешь. А по поводу менять я не знаю, но думаю что разбирать сильно не придется.

Разбирать совсем не много. Катушка под правой лыжей. А провода, я в запас покупал оригинальные, с колпачками, они там довольно длинные.