плохой тормоз

[Мудрый Глупец]

в начале месяца заметил что ручка заднего тормоза стала мягче и жмётся легко. пока колесо блокировалось до срабатывания ABS, решил не заморачиваться. однако после поездки в Сызрань тормоз стал ещё хуже. прокачка перед поездкой никак не сказалась на улучшении. теперь с первого раза тормозит слабо, надо несколько раз качнуть рычаг чтоб было эффективнее. колодки недавно менял на МАЛОСИ, на которые кстати немного подумываю, не хреновые ли.. медные вкрапления смущают, как и колкость элемента. кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

[Кот Базилио]

Очень похоже на то, что у тебя какой то цилиндр перепускает. Или колодки такое г.

[capush0n]

Проблема то и до колодок была или нет?

[Мудрый Глупец]

до колодок нет, но я их недавно поставил. рисунок и вкрапления не впечатляют, родные по другому выглядят. попробую поставить старые, погляжу на изменения..

[Ruslan]

Я езжу на Малосявых проблем еще не было.

[capush0n]

Ставлю на левый тормозной цилиндр. Кстати, когда тормозуху меняли, тормозной шланг с цилиндра не откручивали? Могли шайбы на шланге неправильно поставить.

[Мудрый Глупец]

цилиндр такая вещь... почти вечная. колодки менял- эквипенисуально, так же плохо. отпадает. завтра попробую ещё прокачать, уже снизу доливая жидкость, возможно пузырь не вышел в первый раз когда сверху доливали.

[Мудрый Глупец]

Ставлю на левый тормозной цилиндр. Кстати, когда тормозуху меняли, тормозной шланг с цилиндра не откручивали? Могли шайбы на шланге неправильно поставить.

а скока поставил то?))

[capush0n]

десять к одному )))

[ну как то так]

У меня так же.Сегодня задние колесо снимал,у супорта болт сломал перетенул пришлось его снять.Тормозуха вся вытекла,прокачал и токая же фигня.Найду причину отпишусь.

[ну как то так]

Нашёл причину.Воздух в тормозной системе.Прокачал сначала задние а потом передние.Левый рычаг идёт на зад и на перед.Передний супорт нижняя прокачка.Тормоза стали супер,ватные.Как я и хотел. Просто когда я упал, двумя пальцами в юз пускал а теперь он мой.Это не спорт байк.Но по городу больше 100 не езжу а хотя так хочется.На мотике ограничитель был 140

[sega]

Задам вопрос старожилам по поводу тормозухи.
какую порекомендуете (марка, плотность)
ну и сколько в Сильверскую систему влазит?

[Ruslan]

По рекомендации мануала DOT 4, но количество не помню.

[zurriburi]

в начале месяца заметил что ручка заднего тормоза стала мягче и жмётся легко. пока колесо блокировалось до срабатывания ABS, решил не заморачиваться. однако после поездки в Сызрань тормоз стал ещё хуже. прокачка перед поездкой никак не сказалась на улучшении. теперь с первого раза тормозит слабо, надо несколько раз качнуть рычаг чтоб было эффективнее. колодки недавно менял на МАЛОСИ, на которые кстати немного подумываю, не хреновые ли.. медные вкрапления смущают, как и колкость элемента. кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

разбирать закисшие суппорта, чистить, менять резинки, манжеты, также менять тормозуху для профилактики. было такое, теперь все ок.

[zurriburi]

Задам вопрос старожилам по поводу тормозухи.
какую порекомендуете (марка, плотность)
ну и сколько в Сильверскую систему влазит?

любую Dot 4. Все остальное, тем более DOT 5.1 нельзя.
Наливается по меркам в бачках. Литровой банки должно хватить.

[MAGIK]

Все остальное, тем более DOT 5.1 нельзя.

Чё за бред? на любой жидкости DOT 5.1 написано что она подходит для всех систем с более низким индексом.
Вот например матюлевская: http://www.motul-product.ru/product/mot ... rake-fluid

Описание:
100% Синтетическая жидкость длительного использования для гидравлических тормозных систем и привода сцепления. Точка кипения : 272°C. Стандарты: MVSS 116; DOT 5.1; SAE J1703; ISO 4925.

Применение
Для всех систем гидравлических тормозных приводов и сцеплений, вкоторых рекомендовано применение DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. Адаптирована кприменению в системах с автоблокировкой (ABS).

Характеристики
Категории FMVSS 116 DOT 5.1 NON SILICONE BASE &amp- DOT 4 &amp- DOT 3 SAE J 1703/ISO 4925
Жидкость длительного использования. Точка &laquo-влажного&raquo- закипания данногопродукта повышена (185° C), по сравнению с DOT 4 (155° C min) и DOT 3(140°C min), что позволяет более продолжительно ее использовать.Тормозные жидкости DOT 3 / DOT 4 / DOT 5.1 обладают способностьюабсорбировать, т.е. поглощать влагу из воздуха, что позволяет сохранитьпараметры точки закипания, и, таким образом, обеспечить безопасность.&laquo-Влажная&raquo- точка закипания данного продукта предоставлена послепроведения проверки в течение одного года. Специально адаптировано ксистемам антиблокировки тормозов (ABS): вязкость (800 cp при -40° C)более низкая, по сравнению с DOT 4 (1800 cp) и DOT 3 (1500 cp),позволяет жидкости более свободно циркулировать в микрованнах системыантиблокировки. Абсолютно нейтральна к ободам, используемым в тормознойсистеме. Антикоррозийна.

Рекомендации по применению

Можно смешивать с DOT 3, DOT 4 и DOT 5 на безсиликоновой основе. Можно смешивать с MOTUL Hydraulic DOT 5 (на основе полигликолей безсиликона). Не смешивать с жидкостями на минеральной основе (LHM) исиликоновой (DOT 5 silicone base). Продукт хранить в плотно закрытойтаре без доступа влаги. Агрессивна по отношению к лакам, краскам икоже. В случае контакта с кожей смыть водой. Замена производится одинраз в 12 или 24 месяца в соответствии с рекомендациями конструкторов.

[capush0n]

а что написано в руководстве к скутеру?

[Ruslan]

Меня тоже сильно удивило что только DOT4, в руководстве на Forzy написанно DOT4 или DOT5, а тормозные системы идентичны.

[zurriburi]

DOT 5.1 спортивная жидкость, у нее совсем другие характеристики, если я ничего не путаю
Ну и самое главное - она дороже, а выигрыша вы никакого не получите, поэтому Dot 4 и точка.

[ДУХ]

DOT4 бывает разный.....есть обычный в температурой кипения в 220-265 градусов ,а есть спортивный с температурой в 325 градусов.....то же самое с дот 3 и дот5. так что это по настроению...просто когда разрабатывалась тормозная система Сильвера Дот 5.1 просто не существовало.......если полностью меняешь жижу в системе то пофиг какую лить....чем температура кипения выше тем лучше %))))))))))

[capush0n]

DOT4 бывает разный.....есть обычный в температурой кипения в 220-265 градусов ,а есть спортивный с температурой в 325 градусов.....то же самое с дот 3 и дот5. так что это по настроению...просто когда разрабатывалась тормозная система Сильвера Дот 5.1 просто не существовало.......если полностью меняешь жижу в системе то пофиг какую лить....чем температура кипения выше тем лучше %))))))))))

+1 согласен на все 100

[zurriburi]

не ребят. была статья толковая в моторевю чтоли, не помню. 5.1 рассчитана на спортивную езду, армированные шланги и прочее, также более гигроскопична, чем DOT 4, меняется чаще. Поэтому лить ее без серьезных оснований на то, не только не нужно, но и вредно.

[Wowick]

А мне рассказывали, что дот5 более агрессивна, и может разъесть резинки, которые на это не рассчитаны... А так можно и 98 бензин заливать туда, где на 92 рассчитано...

[capush0n]

а чего гадать на кофейной гуще, берем мотюль ДОТ4 и льем как по написанному. и не паримся )

[ДУХ]

а чего гадать на кофейной гуще, берем мотюль ДОТ4 и льем как по написанному. и не паримся )

Мотюль дорого.....есть дешевле и качественней %))))))))

[capush0n]

какой?

[ДУХ]

ликви моли к примеру...или кастрол......вдвое дешевле и ничуть не хуже мотюля.

[ДУХ]

я ликви моли пользую и тормозуху и масло....доволен %))))))

[BASSS]

Да тормозуха вся хорошего качества, если не левая. Как вы определили что одно лучше, другое хуже. Смысл лить Мотюль, если через два года любую надо менять? Кто сможет без этикетки определить - вот Мотюль, а вот Luxoil? А при работе, так тем более. Если конечно для себя, чтоб спокойней типа было, можно и Мотюль дорогущий залить.

п.с. масла использую Мотюлевские, что в мото, что в авто. А вот остальные жижи, просто качественные.

[ДУХ]

определили по температуре кипения и цене....других характеристик у тормозухи вроде как нет толком %)))))))а по поводу Мотюля....моё мнение , что необоснованно завышенная цена и дохрена левака %))))))))