Silver Wing Club Russia

Всем привет.
Вчера при замене сальников редуктора с ужасом заметил что пластина, на которой крепятся направляющие вариатора - лопнула в двух местах.
У кого то было подобное? На сколько рисковано продолжать ездить с такой пластиной, в ожидании пока прийдёт новая? Если доломается - будет совсем беда? Если подварить её - хуже не станет?





З.Ы. Месяц назад она была ещё целой. Пробег 41000миль. Никогда бы не подумал что такая примитивная и на вид крепкая деталь может вот так лопнуть %)

Если обварить без перегрева чтоб не повело, шов со стороны роликов обработать на нет, а с наружной стороны аккуратно обработать чтоб не задевало, если порвет на оборотах, железяка точно что нибудь поломает в маятнике, а не дай бог клин, порвет ремень, я лично сделал бы так.

Пообщался с мастером - он сказал что эта железка была закалена, и поэтому категорически не советует дальше ездить с ней, так как может лопнуть в любую минуту и наворотить делов на кругленькую сумму. Сказал что варить надо у аргонщика с очень прямыми руками и с хорошим подбором электродов, так как может лопнуть даже при сварке...
Вообщем очень печальные новости... жаба давит ждать 3 недели пока прийдёт новая заказанная железка (и ведь стоит всего 18 баксов, а без неё не поедешь никуда)...

У меня было такое, на Кимке Super 8, размолотило все что можно, естественно ремень порвало. Правильно твой мастер говорит, лучше не рисковать.

Был бы ты в Москве - дал бы тебе её погонять, пока новую ждёшь.
Лично я бы заварил на свой страх и риск и ждал бы новую. Но если пластина лопнет - дел она нехило наворотит.
Знаю у вас в Кишенёве отличного специалиста по авто тюнингу, могу попросить его порекомендовать аргонщика.

У меня такое было. Так что ты не первый. У меня отломился кусок упорной платины так, что вывалился грузик, испоганил мне малосевый варик и неподвижную щеку. Я ездил месяц с шестью грузами, еще один снял для симметрии, и тремя слайдерами. Так что да, если сломается на ходу - мало не покажется.

bigfoot99 писал(а):Был бы ты в Москве - дал бы тебе её погонять, пока новую ждёшь.
Лично я бы заварил на свой страх и риск и ждал бы новую. Но если пластина лопнет - дел она нехило наворотит.
Знаю у вас в Кишенёве отличного специалиста по авто тюнингу, могу попросить его порекомендовать аргонщика.

пластина эта чермет, варится обычной сваркой.
Я б то же на его месте трещинки б заварил ждал новую.

Да там чермет ,и не какая а на не каленая . Делай фаску по трещине и провари ,только смотри чтоб не повело от нагрева .

парни, не простая там чернуха по ощущениям. я канеш не металург, но обычная чернуха и на ощупь и даже звенит по другому. скорее всего закалка там есть всё таки.

Если упорная пластина вариатора будет из сыромятины - её после первой поездки поведет. Проварить, что бы не повело не получится.

Проверь. Возьми заведомо сырой гвоздь сотку и попробуй молотком забить (без фанатизма) в обратную сторону пластины. Если не оставляет след, возьми что нибудь покрепче гвоздя, заведомо с закалкой.

capush0n писал(а):Проверь. Возьми заведомо сырой гвоздь сотку и попробуй молотком забить (без фанатизма) в обратную сторону пластины. Если не оставляет след, возьми что нибудь покрепче гвоздя, заведомо с закалкой.

А если опять не пробется, тогда из калаша по ней шмальни . ни куде неденется.....

Проварили мне её аргоном и до сих пор жду новую и катаюсь с этой проваренной и ещё ничего не разорвало ()тьфу-тьфу-тьфу).
Геометрия конечно не совсем идеальная получилась (не совсем мягко ползает на направляющих) - возможно слегка повело, а возможно погнулась когда лопнула.
Что касается закалки - аргонщик посмотрев на неё сказал что возможно она не калённая, а просто из более качественной и прочной стали сделана.
Работа мастера мне вышла как половина стоимости новой железки, но что не сделаешь ради того чтобы не пропускать месяц сезона )))

Привет ,
случайно наткнулся на тему , может и поздно уже писать ,но у меня тоже такая проблема была , в августе этого года ехал и на ходу, даже не знаю как описать , короче как будто начала троить и пропала мощность на несколько секунд , а потом раз и всё нормально , поехал , у меня вариатор Малосси стоит , после установки пробег грузиков был около 8000 т км , я подумал что это они износились и в это же день полез их менять , снял , а там , на это крышки аж три трещины ,фоток нет но вид ужасный , пришлось тоже заказывать

Сменил ? Работает теперь нормально.

Лень сейчас лезть менять.
Новая крышка давно уже пришла, но до сих пор лежит в коробке... до закрытия сезона надеюсь докатать с родной заваренной крышкой и со старым ремнём (который тоже прилично растянулся и вибрирует). Благо до сих пор симптомов лишних не заметил, и хочется верить что шов до сих пор держится. Зимой вскрытие покажет что к чему.

artemix77 писал(а):

capush0n писал(а):Проверь. Возьми заведомо сырой гвоздь сотку и попробуй молотком забить (без фанатизма) в обратную сторону пластины. Если не оставляет след, возьми что нибудь покрепче гвоздя, заведомо с закалкой.

А если опять не пробется, тогда из калаша по ней шмальни . ни куде неденется.....

Как заваренная крышка отбегала? Моя тоже лопнула

morik писал(а):Как заваренная крышка отбегала? Моя тоже лопнула

Это тебе лучше в личку стучать и то немфакт, что ответит.

Когда увидел эту тему, снял свой осмотрел, тфу-тфу-тфу, но усовершенствованную крышку все же купил, ибо живу в таком регионе, где при возникновении необходимости ты ничего быстро не сможешь приобрести.... Буду ревизию делать вариатору - сразу заменю на новую. Видимо япошки хотели облегчить вес варика, а тем самым снизили прочность, но косяк в итоге устранили, уже радует.

REVOLTua писал(а):, но косяк в итоге устранили, уже радует.

Чот я не понял, какие япошки и какой косяк устранили?

Поясняю: старая версия этой пластины лопается из-за наличия дополнительных прорезей, деталь имеет малую прочность. На более поздних версиях Сильвера, она выполнена без этих прорезей, поэтому не имеет такого дефекта. Япошки - японцы, хондовцы.

Таки - да, - нема вырезов, - пластина с Сильвера моего - 2008 г.в.