Silver Wing Club Russia

Лежит у меня на балконе разобраный двигатель от сильвера 600. Колено отшлифовали, вкладыши подобрали.
Пора уже собирать давно но всё руки не доходят, да и не горит особо..
Думаю для начала нужно заказать все прокладочки.

Может кто занимался недевно сборкой двигателя с нуля и читал мануал?
Какие прокладочки ну прям обязательно нужно менять на новые? Может там ещё какие запчасти одноразовые?
Если дадите оригинальный номерок ещё, то вообще шикарно.
Заранее спасибо.

Так и хочется добавить: НЕ ДАЙ БОГ!!! ;)

Прокладка ни жнея (под цилиндр ) и верхняя головка ,также крышка клапанов . И + ка всему сальники клапанов ,притереть сами клапана , а так же раз полез я поменял цепь грм , и подшипники кален вала .Затяжку вкладышей ,смотри по мануалю , перед зборкой вкладышей смажь маслом саму шейку кален вала .Ай забыл написать ,половинки кар тира собираются на герметик .Удачи тебе !!!

Поправлю Шмеля, сальники клапанов это маслосъёмные колпачки. А так все сможешь посмотреть http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-mo ... 0a4-711004

Вопрос. Я голову не разбирал - просто снял, визуально в порядке. Стоит ли туда лезть менять колпачки и притерать клапана, особенно если я ниразу своими руками с головами ничего не делал? Руки у меня ниразу не из задницы, двухтактных моторов перебрал вагон и маленькую тележку, но это первый четырёхтактник который довелось разбирать.

Какой был пробег двигателя?

Ruslan писал(а):Какой был пробег двигателя?

Ктож его знает, не большой тысяч 40 - 60 думаю

Я бы сделал так, если полез в двигатель. Если есть ход колена по горизонтали, тогда нужно колоть картер и проверять посадочные места опорных подшипников и сами подшипники, рекомендую проверить все маслянные каналы, длину цепей масляного насоса и ГРМ, должны быть указаны допуски в мануале, сменить если требуется кольца, поршня, проверить зеркало цидиндров, сменить маслосьемные колпачки и проверить клапана на герметичность, можно керасином. Заменить все прокладки, сменить кольца которые между цилиндром и выхлопной трубой, смена масляного фильтра

Ок. Картер то уже расколот... разбиралось всё т.к. провернуло вкладыш шатунной шейки.
Судя по вашему посту сдаётся мне что вы предполагали что коренные подшипники - подшипники качения. Огорчу - там подшипники скольжения и они в порядке вроде.
Для себя вынес - маслянные каналы промыть и цепи проверить.